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México D.F., a 23 de mayo de 2009 | 11:43 PM

Jorge Eugenio Ortiz Gallegos
Las pedradas de Chilpancingo
23 de mayo de 2009
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Con motivo de la pandemia del virus de la influenza humana, el kilómetro 289 de la famosa Autopista del Sol fue el escenario para censurar al régimen del ex presidente Carlos Salinas de Gortari.

No se sabe por cuál caso de influencia entre los poderosos de la política se persiguió a los guerrilleros Genaro Vázquez Rojas (1934-1972) y Lucio Cabañas (1936-1974). Los dos enfrentaron a los capitalistas de la política, a los polveados, que entonces eran del PRI, pero ya con los años son todos los de las burocracias de los partidos de los distintos colores y sabores, que se engullen los presupuestos de gastos que deben pagar las clases medias y pobres, porque los riquillos del dinero usan sistemas de ocultamiento y de simulación de adeudos para no contribuir con los impuestos que les corresponden.

De improviso la Autopista del Sol se convierte en la calle principal de la capital del estado de Guerrero, esto es, de Chilpancingo. Al pasar los impresionantes túneles de Tierra Colorada y de Agua de Obispo que se elevan sobre el lecho del río del Balsas, en cuya ladera tuvo su campamento Genaro Vázquez Rojas, quien secuestró al rector de la Universidad de Chilpancingo.

Los viajeros que van o vienen de Acapulco son tan sorprendidos que de súbito pierden el seguro del viajero en la autopista. La calle Real de Chilpancingo es una especie de asalto a los viajeros, que ahí se abastecen de gasolina y son tentados por la vendimia de chuchulucos, refrescos, hasta de tortas y otros alimentos. Los baños descuidados y sucios, tanto de mujeres como de hombres, le cobran al turista la peseta del inmundo servicio.

Esta condición surgió desde la planeación original de la carretera y no es posible entender si fue descuido o una planeación malévola de los contratistas que se repartieron los diferentes tramos de la autopista. El gobierno intervino hace más de 20 años a través del Banco Nacional de Obras y Servicios (Banobras) y la autopista fue entregada a Caminos y Puentes Federales de Ingresos y Servicios Conexos (Capufe).

Esta institución descentralizada ha hecho arreglos con los contratistas, que han estado recibiendo algunas sumas no conocidas. Los concretos y los derrumbes son una amenaza constante para el viajero.

En las vacaciones obligadas por tres semanas, para esperar el diagnóstico de la pandemia, los habitantes de Chilpancingo mostraron su enojo y estuvieron todo el día organizando la piedriza que causó severos daños a los vehículos, particularmente a los que se dirigían a Acapulco.

El arreglo del caso original que debió evitar el paso en la calle Real en Chilpancingo es un ejemplo de las políticas de las burocracias de los partidos. Sigue, pues, con la influenza humana la soberbia de las burocracias variopintas.

jodeortiz@gmail.com

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