Falleció uno de los pilotos emblema de la NASCAR México, Carlos Pardo.
El volante capitalino, acaecido ayer en el estado de Puebla, tras protagonizar uno de accidentes más impactantes que se recuerden en los últimos años en el deporte motor en nuestro país, era un símbolo para la categoría mexicana de autos stock; fue el ganador oficial de la primera carrera que contó con el aval de la NASCAR. Aquel acontecimiento ocurrió el 4 de marzo de 2007 en el autódromo capitalino Hermanos Rodríguez.
Tres años antes —en 2004— Pardo fue el campeón del Desafío Corona, serie que a la postre se convirtió en lo que hoy se conoce como NASCAR México.
“Estamos muy consternados por lo sucedido, estamos haciendo lo posible para salvaguardar el cuerpo de nuestro compañero fallecido el día de hoy (ayer), Carlos Pardo, y por supuesto dando el respaldo a toda la familia”, fueron las palabras de Édgar Matute, director general de la categoría, quien personalmente se encargó de realizar los trámites legales en Puebla.
Los restos del volante, quien fuera miembro del equipo Motorcraft serían trasladados en el transcurso de la noche de ayer y la madrugada de hoy al Distrito Federal, para que la familia realice los servicios fúnebres.
Cuando se disputaba la última vuelta de la cuarta fecha de la temporada 2009, en el óvalo del autódromo Miguel E. Abed de Amozoc, Puebla, el auto número 21 de Pardo fue impactado por detrás cuando tomaba por fuera la curva tres por el vehículo 31 de Jorge Goeters, según se consignó en la transmisión televisiva.
Sin embargo, Pardo bajó del carril externo y Goeters mantuvo el curso por dentro, sin intensión de golpear a su rival.
Fue entonces que el auto de Pardo perdió el control y fue a impactarse con el muro de contención de la entrada a pits que sólo contaba con una protección que consiste en un contenedor con tres tambos de agua.
Al momento del impacto a más de 200 kilómetros por hora, el auto del equipo Motorcraft se desbarató.
Más de 10 minutos les llevó a los elementos de rescate extraer el cuerpo de Pardo. Ante la gravedad de la situación, un helicóptero descendió para trasladar al piloto al hospital Ángeles de Puebla.
“Realmente fue un incidente de carrera, desafortunado resultado como no había sido en tantos cientos o hasta miles de contactos que habíamos tenido por todos estos años. Y como lo comento es desafortunado pero al final es un deporte de alto riesgo, todos estamos conscientes de que estamos susceptibles de sufrir un evento como el de hoy (ayer)”, finalizó Matute en entrevista teléfonica desde Puebla.
Finalmente, la victoria le fue otorgada a Pardo. La Federación Mexicana de Automovilismo Deportivo en la figura de su presidente, José Sánchez Jassen, acompañó el cuerpo de Pardo desde su salida del autódromo hasta su llegada al nosocomio y posteriormente en el Ministerio Público con los trámites legales.
También siguieron de cerca cada uno de los movimientos los pilotos Germán Quiroga y Jorge Goeters, así como el empresario Carlos Slim Domit.
“El seguro de muerte se aplicará y se le ofrecerá a sus deudos. Van a recibir 120 mil pesos que cubre el seguro por parte de la Federación Mexicana de Automovilismo”, destacó Sánchez Jassen, quien indicó que la organización de la NASCAR México también brindará su apoyo económico a la familia de Pardo.
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A ver, parece que hubo “alguien” que no entendió el contexto en el que se menciona a Jorge Goeters cuando era estudiante, el hecho de escribir cómo era Goeters en esa época es sólo para decir que opino con el fundamento de haberlo conocido personalmente durante meses y que, si bien no era una persona madura, estudiosa, etc., en ese entonces, NO quiere decir sea capaz de hacer algo tan grave y menos mal-intencionado como muchos lo creen, por el contrario, hoy está casado y siento que ha cambiado mucho desde que lo conocí, y sí, estoy seguro que tiene defectos como los tenemos cualquiera. Lástima por la persona que no entendió por ser corta de entendimiento.
Además, sería INJUSTO, INSENSIBLE y DESPRECIABLE acusar a Goeters de criminal asesino, etc.. Un criminal asesino es una persona que intencionalmente busca matar a alguien con un fin pero DEFINTIVAMENTE no es el caso de Goeters.
fatal la entrada a pits con una chicana ? cuando los gringos tienen media pista para des acelerar e ir por el carril a pits, y para o$e$a (nas cartones) le párese bien venir a 200km/h y frenar a 80 o - y rodear los tinacos y seguir a pits .
bien hecha carlos contreras sigue asi con tus chicanas con bloque de cemento atrás escondido............. Chicana (automovilismo) Wikipedia®
Una chicana o chicane es una serie de curvas apretadas y normalmente en forma de S, o bien dos curvas, una al principio y otra al final de una pequeña recta, que se usa en circuitos de carreras con el propósito de frenar el tráfico.
Lo que nos faltaba en este foro me doy cuenta que cada uno de los participantes lleva un Emerson Fitipaldi en la cabeza o tiene alguna experiencia en los circuitos aunque sea amateurs o gocarts y lo hace ser un experto en lo que opina. Sera o son solo los rebecos que corren en el periferico y nos ponen en riesgo a los demás?. !Ojo padres¡ donde andan su hijos los fines de semana.
Sólo un idiota arriesga su vida en carreras de automóviles. Y sólo un cerdo provoca un accidente fatal por ganar. Uno se irá al panteón, el otro cargará en su conciencia la muerte de su oponente. Bien merecido para los dos involucrados.
Yo soy piloto amateur y cualquiera que sepa mas o menos de circuitos y todo ese rollo (incluso quienes no sepan de ese deporte) sabemos QUE ESA ES UNA TRAMPA, fijense como el auto de Goeters si busca la parte trasera del auto y justo en la salpicadera da el giro al volante (esto lo aplican muchos los policias cuando tratan de detener a delincuentes) Y ES MAS OBVIO POR QUE NO HABIA UNA CURVA CERCA, NO HAY RAZON DE DAR EL VOLANTAZO. En fin, queria ganar y termino matando a una persona.
Por la trayectoria de ambos autos es una clásica maniobra PIT, la cual utiliza la policía norteamericana para desestabilizar y detener a los autos en persecuciones a alta velocidad. http://en.wikipedia.org/wiki/PIT_maneuver
Retiro lo dicho, ya vi un video desde otra perspectiva y mas bien lo que pasò es que al querer adelantarse goeters, pardo quizo bajar para defender su posiciòn, pero goeters ya iba adelantado y el contacto fuè inevitable... les dejo el video para que tmb lo vean http://www.youtube.com/watch?v=2FXFFXRUTZ8
eso si, pesimo diseño del muro
Pues si puede hablarse de homicidio en una competencia de este tipo si se hacen maniobras alevosas e intencionales, pero en este caso fue una maniobra tardia del propio fallecido...por otro lado, veo con tristeza que en Mexico sigue siendo deporte nacional el insultar y ofender al que tiene una opinion diferente, sea cual sea el tema.
Tal vez no se pueda hablar de homicidio en esta columna, pero ese Goeters es un puercazo al maniobrar asi, seguramente molesto por haber sido ridiculizado al haber sido pasado y repasado por Pardo a una vuelta del triunfo, es de risa ver como lo deja atrás y se nota que intentó hacerle lo mismo pero falló, no tiene estilo y es un mal perdedor... perdedor
feo lo que sucedio ,fui piloto hace años haora retirado con vida y con suerte ,esto que le paso a carlos pardo es como nosotros le llamamos la tipica zancadilla por de tras si ustedes se fijan este tipo de movimiento es usado a menudo por la policia de estados unidos en las persecuciones lo pueden ver en you tube para sacar de el camino a el auto que tenemos en frente haciendolo trompear lastima que en la posicion en que se encontraba el auto de pardo no habia espacio para esta maniobra de trompeo y fatalidad que la mal diseñada entrada a los pits ocasiono una muerte segura a el piloto ,aqui hay dos cosas que desencadenaron el enlace final una es la manera muy sucia de sacar de la pista a un rival y otra culpa es de la seguridad y diseño de la pista .goeters seguramente no penso en la tragedia que ocasiono y quiso copiar algo cobarde que viene desde la espalda sin dejar oportunidad al endefenso competidor que tenia en frente ,dejo esto a las autoridades deben de envestigar el hecho descanse en paz el que no tubo la culpa
LOS "AFICIONADOS" PODRÀN DECIR LO QUE QUIERAN, PERO YO SIN SER UN EXPERTO PUEDO DECIR QUE A SIMPLE VISTA SE APRECIA CÓMO EL PILOTO DE ATRAS LE APLICA EL "PIT MANEUVER" QUE UTILIZA LA POLICIA PARA HACER PERDER EL CONTROL DEL AUTO EN PERSECUSIONES... TAMBIÈN ES CLARISIMO QUE EL DISEÑO DE ESE MURO DEJA MUCHISIMO QUE DESEAR, LITERALMENTE UN CUCHILLO DE CONCRETO
Puede ser que Goeters no haya tenido la intencion de golpear el auto de Pardo, pero tampoco se aprecia intencion de reducir la velocidad para evitar hacerlo, no hay evidencia en el video que indique que haya intentado frenar, y se produjo el choque que es la maniobra que hemos visto hasta la saciedad en los programas que repiten sobre persecuciones policiacas en USA, donde las patrullas golpean ligeramente al auto que persiguen para hacer que pierda el control, si fue o no intencional solo Goeters lo sabe, en todo caso es una pena la muerte de Pardo, pronta resignacion para su familia.
El comentario mas tonto es el del Charro_Negro, no es posible que no logres distinguir entre maniobras frecuentes y puercadas. La intención de Goethers evidentemente es sacarlo de la competencia y no midió las consecuencias. Ese bue va a pasar a la historia como lo qe es: un puerco.
Ahora resulta que el Jorge fue el culpable. Bueno se nota que la mayoría de la gente que hace esos comentarios en su vida ha tomado algún curso de física y mucho menos de aerodinámica. Piensan que Jorge le aplico la famosa "tail fish maneuver" al Carlos, pero señores son los gajes del oficio. Al rato van a culpar a los toros de las cornadas de los toreros.
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