AMSTERDAM.— La escudería Renault sufrió un duro golpe al conocer que ING dejará de ser su patrocinador a fin de año.

ING, una de las aseguradoras y bancos más importantes del mundo, anunció en un comunicado que no renovará su contrato de tres años con el equipo francés, que vence al concluir la temporada 2009.

La empresa holandesa, afectada por la crisis financiera internacional, pretende implementar drásticas medidas como el recorte de siete mil empleos y el ahorro de mil 280 millones de dólares en 2009.

El mes pasado, la entidad anunció quebajaría en un 40 % de sus gastos de patrocinio.

De marzo de 2007 a noviembre de 2008 el reconocimiento de la marca ING se incrementó un 16 por ciento. El objetivo del gasto en patrocinio fue el de aumentar los ingresos y la visibilidad de la marca.

ING invirtió anualmente en Renault unos 65 millones de dólares de los 86 millones que dedicó a la máxima categoría del automovilismo.

La compañía es también patrocinador oficial de los Grandes Premios de Australia, Bélgica, Hungría y Turquía.

Se rumora que Renault podría recibir un apoyo de 3 mil 800 millones de dólares de parte del gobierno francés para superar la crisis del sector.

La escudería de los pilotos Fernando Alonso y Nelson Piquet Jr. evitó el enfado y a través del jefe de equipo, Flavio Briatore se pronunció de manera diplómatica: “Somos conscientes desde hace un tiempo de que la actual situación financiera mundial está exigiendo una reestructuración de nuestro deporte”.

La renuncia de ING se suma a la decisión del banco Crédit Suisse de no prolongar en 2010 su contrato con BMW, en el contexto de la “peor crisis” de la historia de la Fórmula 1, según el presidente de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), Max Mosley.

Honda sigue en picada

Tras la salida de Honda y a seis semanas del comienzo del campeonato aún no se encontró un comprador para el equipo. Los patrocinadores individuales se están saliendo.

Ayer se especuló que las firmas Petrobras y Embartel saldrían al rescate de Honda, a través del apoyo al piloto brasileño Bruno Senna para que ocupara uno de los dos asientos y llevara de co-equipero a Jenson Button.

En un pincipio se dijo que colaborarían con una inyección de 25 millones de dólares para solventar las primeras cuatros fechas del calendario 2009.

Sin embargo, la petrolera negó los planes para apoyar a Senna. Además anunció que no seguiría con el patrocinio de 10 millones de dólares que firmó con Honda a finales del pasado año.

Los recursos por medio de los cuales los equipos se hacen se dinero es gracias a los patrocinios, acuerdos de proveedores, premios económicos, contribución del propietario, de la empresa que proporciona los neumáticos, sin olvidar un apropiado abastecedor de motores.