De acuerdo con la AMB y aquí sí hay un consenso entre los banqueros que participan en crédito al consumo e hipotecario, el Costo Anual Total (CAT) que publica el Banco de México resulta demasiado alto porque estima la tasa máxima estipulada en los contratos firmados por la clientela, el IVA y en la realidad —sostiene Enrique Castillo— ningún banco cobra esta tasa máxima.Reconoce también que la ABM no objetó el cálculo del CAT cuando comenzó a publicarse hace más de dos años, pero ahora sí se ha convertido en un parámetro de comparación entre los bancos y lo más importante en el argumento central de muchos legisladores para pretender imponer restricciones no sólo sobre las tasas y tarifas sobre servicios bancarios sino también —como lo pretende el PRI— para establecer un límite de 10% sobre el margen que cobran los bancos entre tasas activas y pasivas. De acuerdo con la AMB, el CAT en tarjetas de crédito no es en promedio superior al 60% como señala Banxico sino de 30%, porque ningún banco cobra hoy la tasas máximas establecidas en los contratos. Los banqueros piden también que no se compute la tasa de interés compuesto, que no se incluyan el IVA para facilitar la comparación entre bancos y que se consideren factores que influyen directamente en la evaluación del CAT como son los pagos sin intereses porque mientras el crédito esté vigente es decir no generan un cargo para el cliente. Desde luego hoy los bancos están muy preocupados no sólo por su imagen sino por las iniciativas en el Congreso e insisten en que de llegarse a aplicarse algún tipo de tope a las tarifas habría un grave freno al proceso de bancarización y se afectaría a los sectores de menores ingresos a quienes se busca incorporar al sector financiero. AMIA, EN DEFENSA DEL DECRETO DE IMPORTACIÓN También en el sector automotriz hay una gran preocupación por la iniciativa presentada en el Senado para modificar el decreto que regula la importación de autos usados publicado a fines de diciembre por el presidente Calderón. Eduardo Solis, presidente de la Asociación Mexicana de la Industria Automotriz (AMIA), convocará esta semana a una conferencia de prensa junto con los dirigentes de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automóviles, de la Asociación Nacional de Comerciantes de Automóviles Usados; y la Asociación Nacional de Fabricantes de Autopartes para cerrar filas ante el Congreso porque por motivos políticos los presidentes municipales de la faja fronteriza pretenden modificar el decreto para flexibilizar la importación de automóviles usados que de acuerdo con Solís no haría más que afectar aún a la ya de por sí dañada industria formal de la cadena automotriz al permitir la entrada al país de vehículos que en Estados Unidos están catalogados como auténtica chatarra. La semana pasada se registró una toma de tribuna y el colmo es que participaron no sólo legisladores del PRI y del PRD sino también del PAN en contra del decreto aprobado por el gobierno panista. ZORRILLA NIEGA VENTA DE BANAMEX Enrique Zorrilla, el director general de Banamex desmintió al Wall Street Journal que nuevamente el viernes pasado publicó que Citigroup sí estaría interesado en vender Banamex. El problema es que los rumores siguen a la orden del día y aunque Banamex y el propio Citigroup lo han negado, la realidad es que Banamex es uno de los principales activos del grupo y finalmente los bienes son para remediar los males y en el caso concreto de Citigroup si hay algo incierto hoy día es su futuro y solvencia como del resto de la banca en Estados Unidos, porque aún no se define el programa de rescate por parte del gobierno de Obama. Lo que sí podemos confirmarle es que Carlos Slim Helú niega estar interesado en la posible compra de Banamex, en todo caso —dice en tono de broma— mejor compraría Citigroup del cual por cierto ya es hoy socio minoritario. OCDE, FORO SOBRE COMPETENCIA Eduardo Pérez Mota, presidente de la CFC, y Gerardo Ruiz Mateos, secretario de Economía, participarán este jueves en París en el Foro Global sobre Competencia que organizan la OCDE y el FMI. Se debatirán entre otros temas el efecto de la crisis económica sobre temas de competencia que representa un reto interesante por lo que ya se considera un conflicto entre las políticas gubernamentales en materia de competencia económica y las medidas que se están adoptando para evitar el colapso de las grandes industrias. | 
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