MONTE CARLO-Ville, capital del Principado de Mónaco, país enclavado en la costa sureste de Francia, con una superficie de 1.9 kilómetros cuadrados (km2), una población de escasos 35 mil habitantes (una muy alta concentración por km2) se ha puesto de fiesta, como cada año, en la primera quincena del mes de septiembre, siendo anfitriona del conocido rendez-vous (reunión) anual de los reaseguradores del mundo.

Evento éste a considerarse como el Foro Mundial del reaseguro y que congrega la cúpula del sector, los altos ejecutivos del mismo, sus directores, intermediarios y un ejército de personas que pueden considerarse como el apoyo del mismo, integrado por abogados, contadores y otros administrativos y consultores de todo tipo; más de 2 mil personas, las cuales meses antes de celebrar el evento, preparan sus equipajes (estadísticas de siniestros, pagos efectuados, etcétera) para contribuir, con esos datos, a tomar alguna decisión futura.

El rendez-vous es una reunión con un carácter eminentemente económico-financiero en cuanto las cantidades de recursos financieros que el sector, cada año, eroga al público consumidor de productos del sector asegurador, por concepto de pago de siniestros de riesgos oportunamente asegurados, permite que la economía de los países beneficiados no interrumpan su ritmo de producción sin trastornos para ese país.

Monte Carlo, como mencioné, es un lugar con atractivos naturales y, además, turísticos con motivo del Casino muy conocido en el mundo de los “negocios”, lugar que ha sido y sigue siendo fuente de riquezas y, al mismo tiempo, de pobreza, según la suerte de los juegos haya favorecido o no a los jugadores.

La familia Grimaldi, que gobierna al país, se ha instalado en la roca de Mónaco hace unos siete siglos; por lo tanto un país con un largo historial. Goza de un cierto bienestar, con un PIB promedio per cápita de sus escasos 35 mil habitantes de cerca de 30 mil dólares, la divisa en uso el euro; no cuenta con productos agrícolas, y sus principales industrias son: turismo, fábricas de productos químicos, de plásticos, de papel en general y de derivados textiles. Sus vinculaciones comerciales en gran parte con Francia.

La reunión

Los tres días de conferencias y las numerosas reuniones entre reaseguradoras, por parte de los ejecutivos de las reaseguradoras ahí presentes y de las oficinas de los grandes brokers (intermediarios) de reaseguro ofrecieron a los convencionistas una amplia panorámica del comportamiento estadístico —convertido en pago de siniestros catastróficos reasegurados— durante 2008, resaltando de la misma una diferencia de ese comportamiento entre el continente europeo y el americano.

En el caso europeo hubo una cierta tranquilidad en cuanto a frecuencia y severidad de siniestros catastróficos reasegurados, lo que facilitó la operación; pero en lo referente al mercado americano, hubo una serie de catástrofes naturales, la última de las cuales ocurrió hace apenas tres años con Katrina, cuyo costo al sector fue de unos 50 billones de dólares; y en lo que va del año se han presentado otros de una cierta importancia como Ike, con un costo aproximado entre siete y 12 billones de dólares; de ocurrir algún otro de tamaño similar, el mercado americano ofrecería, otra vez, una panorámica un tanto difícil. Y no me refiero a recursos, porque durante 2007 los fondos mundiales del reaseguro alcanzaron los 125 billones de dólares y, para el año en curso se estima alcancen la cantidad de unos 130 billones de dólares, o más.

Se hizo hincapié en que el mercado relativamente reciente de Bermuda, se está consolidando; y en la actualidad está presente con tres reaseguradoras entre las 10 más grandes del mundo.

VANCOUVER-British Columbia

Los días 14-17 de septiembre un medio millar de aseguradoras parte de la Unión Internacional de Aseguradoras Marítimos (International Unión of Marine Insurance, IUMI) se reunieron en la mencionada ciudad canadiense para revisar resultados del comportamiento del seguro marítimo, en particular de los “Cascos” y siniestralidad correspondiente. La situación, en general, ha sido aceptable en cuanto a la siniestralidad fue menor a la prevista; se discutieron problemas vinculados a la globalización enfocando las discusiones sobre los grandes cascos; pero mencionando que en los últimos 10 años el número de siniestros mediando aumentó sensiblemente en particular en los últimos cinco años.

Entre las previsiones, se dijo que dentro de cuatro-cinco años el tonelaje de la flota marítima duplicará con los problemas correspondientes. No se prevén aumentos generalizados en cuotas por lo que se puede considerar que la reunión, la cual se repetirá en septiembre de 2009 en la ciudad de Brujas, Bélgica, fue satisfactoria.

Terminaré con un arrivederci al próximo rendez-vous.

Como su nombre lo indica, este espacio está dedicado a recoger los cuidadosos exámenes que nuestros especialistas en finanzas llevan a cabo de la situación global en el ámbito del intercambio económico. Colaboran aquí Antonio Minzoni y Marcos Shemaría, entre otros más.