Al desastre del sector de la construcción, a continuación de una crisis bancaria que ha revelado en qué medida los más grandes y respetados bancos de Estados Unidos se habían integrado, irresponsablemente, en los créditos de riesgo y en el caos del sistema hipotecario, las grandes industrias estadounidenses del automóvil entran o continúan su carrera hacia el déficit. Se trata de problemas, sin duda, estructurales, pero también, a su vez, de carácter ético. Habrá que releer a Weber y su análisis sobre el protestantismo y el capitalismo. La quiebra moral es enorme.

Los recursos de las corporaciones automovilísticas General Motors y Ford Motor Company tocan fondo. General Motors anuncia, para el segundo trimestre, unas pérdidas fenomenales de 15 mil 500 millones de dólares y se continúa el descenso de empleos. Ford, por su parte, señala pérdidas por 8 mil 700 millones de dólares en el mismo trimestre. El desempleo, en julio, ha sido de 5.7% de la fuerza productiva. Louis Uchitelle, en el notable suplemento Business Day de The New York Times, no duda en decir que es el nivel más alto desde hace cuatro años.

Anuncia que, en las elecciones presidenciales, “habrá millones de estadounidenses buscando empleo”.

Cita las palabras de James Morgan, economista del JP Morgan Chase, que no duda en decir que “estamos viendo un colapso catastrófico (a catastrophic collapse) en el mercado del trabajo”.

¿No pasa nada? Las remesas de los trabajadores mexicanos en Estados Unidos están descendiendo y, por si ello fuera poco, al cambio obtienen cantidades menores, lo que incrementa la preocupación social en entidades donde las “remesas” generaban un nivel de “seguridad social” que no es inútil ni irrelevante ocultar si, además, la organización que contempla el fenómeno migratorio hacia Estados Unidos (el Pew Hispanic) señala que en el último quinquenio México ha trasladado al otro lado de la frontera a 490 mil mexicanos anuales.

¿Qué haremos, a su vez, con las decenas de miles de estudiantes (sólo uno de cada 10 pudo ser admitido) rechazados que no obtuvieron lugar y espacio en los planteles de educación superior del país? ¿Los entregamos, sin más, a la aventura de la emigración en el momento mismo que el economista de la JP Morgan Chase señala, para que no haya sordos en una sociedad adulta, que el país vive “un catastrófico colapso en el mercado de trabajo”? Responder seriamente es, éticamente, obligatorio y, además, una exigencia social.

No se puede olvidar, a) que 84.5% de las exportaciones mexicanas se dirigen a ese mercado (con el canadiense que es sólo un fragmento menor) y b) que, con los datos de Arnulfo R. Gómez, 66.54% de nuestras ventas al exterior estuvo condicionado por insumos extranjeros, esto es, por insumos que la planta productiva nacional no produjo. ¿No ocurre nada? En sólo seis años, según la misma fuente, México pasó de ser la novena economía mundial —en tamaño— a la décimoquinta. En términos per cápita el descenso es mayor.

Una vez más es indispensable integrar el debate del petróleo —que oscurece, politiza y transporta los problemas reales a la patología— a una historia económica y educativa que no ha resuelto ninguno de los grandes problemas —empleo, seguridad jurídico-política, distribución del ingreso y fundamentación de la convivencia en un verdadero estado de derecho— del siglo XX y se entra, en el siglo XXI, con graves problemas que se amplían por la conversión de México en un importante importador de gasolina… a los precios internacionales. Por ello, claro, se ha permitido, para la arrogancia de la compra a plazos, que circulen por la ciudad las camionetas tejanas de más alto consumo de gasolinas (y contaminación) que el país importa a un precio inaccesible a la… esperanza. La sociedad del conocimiento espera, todavía, su hora histórica. Lo saben ya los estudiantes rechazados.

Profesor titular de la FCPyS de la UNAM, escritor y periodista. Ha colaborado en periódicos y revistas nacionales e internacionales. Ha escrito 37 libros, entre los que destacan Retrato de una Familia Babélica; las biografías de Colón y Lenin; Historias en la Tierra y Los Liberadores de la Conciencia.