LE PLATICABA DEL énfasis que hay en el país en torno a los nuevos proyectos de infraestructura de transporte, esto por el rezago que hay en ese rubro.

Consecuentemente en carreteras hay serios cuellos de botella y en ferrocarriles se ha avanzado muy poco a pesar de la privatización de la paraestatal FFCC y la llegada de Kansas City Southern México que lleva José Zozaya y Ferromex dirigida por Alfredo Casar.

Como es público, ambas empresas se han enfrascado en cruentas luchas por los derechos de paso y Ferromex consolidó a Ferrosur de Carlos Slim aún en contra de la CFC de Eduardo Pérez Motta.

Vaya, con la llegada del PRD a la capital con Cuauh-témoc Cárdenas, Rosario Robles, Andrés Manuel López Obrador y Alejandro Encinas hasta el avance del Metro, tan indispensable en este valle, se detuvo.

De ahí la importancia de los 3 sistemas suburbanos ya en la mesa, que comienzan a cristalizarse tras años de cabildeos y análisis.

Hay también proyectos que se discuten en el Edomex de Enrique Peña Nieto, Guadalajara, Aguascalientes e incluso en Chihuahua a cargo de José Reyes Baeza para Ciudad Juárez.

Aunque Felipe Calderón recién anunció el arranque del proceso para licitar el sistema 2 del tren suburbano de Martín Carrera a Jardines de Morelos, etapa con 21 kilómetros y 7 estaciones, el proceso más avanzado es el sistema 3 cuyas ofertas se presentarán el 24 de octubre para asignarse antes de que termine el año.

La inversión total de estos tres suburbanos implica unos 2 mil 400 millones de dólares que aportarán el gobierno y los particulares vía los famosos PPS.

En concreto los 30.4 kilómetros involucrados en el sistema 3 implicarán una inversión inicial de unos mil 155 millones de dólares, de los cuales 58 por ciento provendrán de recursos públicos y 42 por ciento de privados. El mismo Edomex de Enrique Peña Nieto hará una aportación.

Al final de cuentas SCT de Luis Téllez junto con su coordinador de asesores Manuel Rodríguez Arregui optaron por realizar de golpe las dos etapas para llegar de Chalco a la estación Nezahualcoyotl de la Línea B del Metro.

Habrá 6 estaciones: La Paz, Tlalpizahuac, Ayotla, Tlapacoya, Ixtapaluca, Chalco, Nezahualcoyotl y Chimalhuacán. Se calcula que el usuario tendrá un ahorro de hasta 2 horas en un viaje redondo.

Al transportar 113 millones de pasajeros al año, también se prevé la sustitución de mil 500 microbuses, lo que disminuirá el tránsito y la contaminación.

El ganador tendrá que ofrecer 10 trenes y otro de reserva con 5 carros cada uno con capacidad para 280 pasajeros y una velocidad máxima de hasta 130 kilómetros por hora.

Como le mencionaba hay varios postores ya en la recta final, aunque como es lógico al lado de los operadores estarán también diversas constructoras.

En el caso de la francesa Alstom que encabeza aquí Cintia Angulo, como le adelantaba, volverá a participar con ICA de Bernardo Quintana, su aliada para la línea 12 del Metro que recién asignó el gobierno de Marcelo Ebrard, aunque ahí también participa CICSA de Carlos Slim.

Por lo que hace a CAF de Maximiliano Zurita y que ya maneja el sistema 1, se habla de que estaría con OHL que en México representa José Andrés de Oteyza, aunque igual se menciona a TMB, operador catalán.

En lo que se refiere a Siemens que comanda Joachim Kohlsdorf, va con Grupo México de Germán Larrea y la propia CICSA que dirige Antonio Gómez García.

Por último, la canadiense Bombardier que lleva Pierre Beaudoin, se dice podría estar también con alguna española. En este caso con FCC propiedad de las acaudaladas Esther y Alicia Koplowitz.

Claro que aún faltan algunos días y los matrimonios podrían redefinirse a última hora. Habrá que ver.

Y SI LAS expectativas en general de este 2008 para la venta de artículos escolares no es la mejor en este regreso a clases, esto por la situación económica, algo similar se anticipa en particular en el rubro de lápices que es el artículo que más se consume. De por si las ventas de ese negocio han avanzado sólo correlacionadas con el crecimiento demográfico en los últimos años. Ahí participan 3 actores que son la italiana Fila-Dixon de Diego Céspedes, Berol propiedad de Sanford que lleva Julio Rangel y Lapimex que dirige Tomás Espinosa. La que más ha apostado por México es Fila-Dixon. Su planta en el Edomex es la tercera más grande del orbe puesto que ahí se decidió concentrar su manufactura de Chile, Italia, EU y Canadá. Su producción se ha elevado 300 por ciento y exporta más de la mitad de los 800 millones de lápices que genera. En cambio Berol optó por trasladar más de la mitad de su fabricación a Colombia para situarse en 120 millones de piezas, en tanto que Lapimex sólo produce en su factoría en Oaxaca 60 millones de unidades, menos de una tercera parte que en el pasado, puesto que se llevó parte del negocio a Guatemala. De hecho, uno de los competidores más serios de ese rubro es la piratería y lo ilegal que es el 25 por ciento del mercado.

LA PRÓRROGA DE 90 días que René Aziz solicitó a CIE para mantener exclusividad y negociar la venta de Wannado en Miami a inversionistas de EU ya venció y la operación no ha podido concretarse. En ese sentido digamos que CIE de Alejandro Soberón podría incluir este activo en el paquete de desinversión del negocio de parques de diversiones, que se busca concretar desde hace varios meses por un tema de carácter estratégico. Ese negocio le representa a CIE que dirige Rodrigo González Calvillo 6 por ciento de su ingreso total. Con Wannado Aziz Checa canjearía su 30 por ciento en esa división denominado Grupo Mágico.

LOS QUE SE reunieron esta semana fueron Fidel Herrera de Veracruz con Alonso Ancira dueño de AHMSA, esta siderúrgica en suspensión de pagos desde hace años. Lo que se platicó tiene que ver con una inversión en esa entidad, aunque no para acero, sino en fertilizantes. Ancira es dueño de Agronitrogenadora. La idea sería instalar una nueva factoría en Coatzacoalcos.

A PARTIR DEL 5 de agosto Wal-Mart de Eduardo Solórzano arrancó la venta en 30 de sus Supercenters en el DF de productos de 150 Pymes que se han incorporado a su padrón de proveedores como parte de un convenio con Economía ahora a cargo de Gerardo Ruiz Mateos. La idea es empujar a esos negocios por 18 meses con asesoría e identificándoles nuevas áreas de oportunidad. Las mercancías ostentan un logotipo ex profeso de esa campaña.

Es licenciado en economía por la UNAM. Ha tomado innumerables cursos de especialización en finanzas.

Fue fundador del periódico Uno Más Uno, donde laboró por más de 10 años. Trabajó en Nacional Financiera en el área de operaciones bancarias y en el Programa de Apoyo Integral a la Pequeña y Mediana Industria.

En 1988 fue director del suplemento financiero Don Dinero y ha sido directivo de importantes diarios especializados y columnista en secciones financieras.

Su columna Nombres, Nombres y...Nombres inició en 1989. Ha sido catalogado como el creador de un nuevo estilo en ese tipo de columnas de negocios, finanzas y empresas.

Actualmente aparece en el periódico El Universal y en otras partes de la República Mexicana, vía una docena de los más prestigiados medios regionales.

Incursionó en radio en 1991 con el programa Estrategia Empresarial y ha trabajado en diversos medios radiofónicos. Hoy es comentarista de la Red con Sergio Sarmiento y conduce Don Dinero de lunes a viernes de 20:00 a 21:00 hrs. en el 88.1 FM y 1110 AM . Su programa tiene ya diez años en el cuadrante.

Desde el 2003 es también comentarista de temas de negocios, el lunes y el miércoles, en Hechos de la Noche.