ASÍ COMO EN carreteras y aeropuertos, que han sido los más mencionados al hablar del tema de la infraestructura, también en lo que hace a puertos se puede decir que hay todo por hacer.

Claro que se ha avanzado, pero no a la velocidad deseada. La operación fue concesionada a la IP, sin que el gobierno perdiera sus prerrogativas como administrador.

En el país hay unos 90 puertos por donde se mueven al año unas 6 mil embarcaciones que realizan las dos terceras partes del comercio exterior de México.

De los más importantes: Altamira, Lázaro Cárdenas, Veracruz, Manzanillo, Tampico, Guaymas, Tuxpan, Coatzacoalcos, Topolobampo y Progreso.

Los puertos mexicanos tienen una capacidad para manejar 3 millones de contenedores.

Como le he platicado, la administración de Felipe Calderón no ha bajado la guardia para edificar el Puerto Colonet, obra de infraestructura que podría ser la más importante del sexenio.

Y no es para menos, se habla de una inversión que andaría entre 4 mil y 7 mil millones de dólares, entre lo que es el puerto, una terminal de contenedores y conexiones ferroviarias hacia EU, justo para aprovechar la enorme demanda que se visualiza de ese tipo de servicios en esa zona, por la saturación de Long Beach.

Hoy la demanda de ese tipo de servicios en EU se ubica en 30 millones de contenedores, pero para el 2022 andará en al menos el doble. La idea es que Colonet pueda captar por si mismo el 10 por ciento de la actividad, buena parte derivada de los flujos desde Asia.

Recién le platicaba que las bases estarían listas para después del verano, sin embargo hoy le precisó que en una de esas SCT de Luis Téllez podría tenerlas en julio.

El proceso está a cargo del ex subsecretario Manuel Rodríguez Arregui, actual coordinador de asesores, con el apoyo de su reemplazo en el ámbito de transportes Humberto Treviño y el coordinador de Puertos Alejandro Chacón.

El ganador de la subasta será la firma que presente el proyecto con mayor capacidad de contenedores, lo que a la postre beneficiará al gobierno puesto que se fijará una contraprestación.

No es descartable que la mayoría de los que participen diseñen un puerto sobre el mar para aprovechar la escollera natural que tiene esa zona, conocida por ello como Punta Colonet.

El proyecto que al menos tendrá la capacidad que hoy manejan todos los puertos mexicanos, deberá entrar en operación en 2012.

La entrega de las propuestas ubíquela para el primer trimestre de 2009.

Al igual que el puerto, la capacidad de la terminal de contenedores dependerá de los distintas ofertas y se le incorporará la vía férrea Tijuana-Tecate, posición estratégica para EU, al igual que dos cruces ferroviarios más.

Un punto nodal para poder realizar la convocatoria de esta obra, fue que prácticamente se logró resolver ya el tema de aquella concesión minera que de manera absurda se entregó en el sexenio de Vicente Fox.

El Juzgado Décimo Primero de Distrito en Ensenada desechó el año pasado seis amparos que habían interpuesto Adolfo Rodríguez Aros y una entidad denominada BC Puerto Enterprise. De hecho, Economía de Eduardo Sojo ya hasta revocó la concesión.

Así que ya no habrá que esperar mucho para que ahora sí se arranque la licitación de este multicitado puerto.

UNO DE LOS temas de preocupación en lo que hace a Banorte de Roberto González Barrera, es el hecho de que su propietario con 82 años, aparentemente no tiene un plan definido de sucesión. Esto es lo que en las últimas semanas ha generado nuevos bríos para intentar la compra de ese, que es el quinto banco del país, con un 10 por ciento de los activos, cartera y captación del sistema. La salida de Luis Peña fue otro factor que detonó esta andanada, ya que jugaba un papel estratégico. Sin embargo, quienes saben señalan que parece que el regiomontano no tiene el menor interés de deshacerse de dicha institución. En los últimos meses el valor de capitalización de los bancos ha caído y dada la coyuntura no se descarta que se mantenga esa tendencia. Banorte llegó a valer, en 2007, 16 mil millones de dólares. Uno de los más interesados es Santander de Marcos Martínez, porque le permitiría situarse casi a la par de BBVA Bancomer de Ignacio Deschamps. Parece que los ingleses del HSBC tampoco lo descartan, máxime su liquidez y a que justamente Peña Kegel conoce perfectamente el activo en referencia, ahora a cargo de Alejandro Valenzuela. Así que la última palabra la tendrá González Barrera.

ESTE MARTES, COMO le adelanté, Satmex que lleva Patricio Norhtland anunció el acuerdo para la construcción del que será su tercer satélite, el Satmex 7 con Space Systems-Loral, que será lanzado en 2011. A la fecha la compañía mexicana tiene sólo el Satmex 5 y el Satmex 6. Aunque el Solidaridad II también les pertenece, éste ya se colocó en posición inclinada para que el gobierno mantenga sus comunicaciones a través de la banda L. Lo curioso es que la compra-venta pactada con SCT aún no se finiquita. La operación se acordó en 21.3 millones de dólares. El tema ha estado a cargo del subsecretario Rafael del Villar, quien habrá que ver si se queda o realmente se va a Cofetel.

TRAS DE QUE la semana pasada Economía de Eduardo Sojo se apuntó un éxito con la aprobación del acuerdo comercial con China en el Senado, ahora el siguiente paso será la firma con dicha nación asiática, lo que se prevé se pueda dar el próximo 12 de julio durante la gira de trabajo que realizará a ese país el presidente Felipe Calderón. Estaba previsto que lo acompañaran los representantes de los rubros involucrados, pero de última hora ya se les canceló. El asunto estaba en manos de Proméxico que lleva Bruno Ferrari.

MÁS ALLÁ DE que Posadas que preside Gastón Azcárraga y que lleva Javier Barrera ha sondeado oportunidades en Chile, no se puede hablar de nada en concreto ahí, más allá de especulaciones. Sucede que en Santiago y otras ciudades se desarrollan algunos centros comerciales que podrían convertirse en opción. A la fecha Posadas maneja 104 hoteles, de los cuales 10 están en Brasil, 2 en Argentina y uno en Chile. Tiene también 3 en EU. En 2007 abrió 8 hoteles y en el primer trimestre de este, arrancó otros dos. Uno de sus proyectos en puerta es un Aqua en Los Arcos II, pero habrá que esperar hasta principios de 2009.

Es licenciado en economía por la UNAM. Ha tomado innumerables cursos de especialización en finanzas.

Fue fundador del periódico Uno Más Uno, donde laboró por más de 10 años. Trabajó en Nacional Financiera en el área de operaciones bancarias y en el Programa de Apoyo Integral a la Pequeña y Mediana Industria.

En 1988 fue director del suplemento financiero Don Dinero y ha sido directivo de importantes diarios especializados y columnista en secciones financieras.

Su columna Nombres, Nombres y...Nombres inició en 1989. Ha sido catalogado como el creador de un nuevo estilo en ese tipo de columnas de negocios, finanzas y empresas.

Actualmente aparece en el periódico El Universal y en otras partes de la República Mexicana, vía una docena de los más prestigiados medios regionales.

Incursionó en radio en 1991 con el programa Estrategia Empresarial y ha trabajado en diversos medios radiofónicos. Hoy es comentarista de la Red con Sergio Sarmiento y conduce Don Dinero de lunes a viernes de 20:00 a 21:00 hrs. en el 88.1 FM y 1110 AM . Su programa tiene ya diez años en el cuadrante.

Desde el 2003 es también comentarista de temas de negocios, el lunes y el miércoles, en Hechos de la Noche.