MÁS ALLÁ DE la crisis que aqueja a la aviación, Mexicana de Gastón Azcárraga no está cruzada de brazos y espera remontar el temporal que se presenta para esta industria en este 2008 por el alza de la turbosina y la sobreoferta de asientos. Le adelantaba que se estiman pérdidas por mil 400 millones de dólares este año, con un mayo y junio que han sido complicados, un respiro en el verano y un septiembre que se anticipa complicadísimo, puesto que significa liquidar para las aerolíneas muchos de los servicios del periodo vacacional. Se cree que las compañías emproblemadas enfrentarán entonces la hora de la verdad y que podría comenzar la consolidación de la que tanto se ha hablado en ese rubro. En el caso de Mexicana que dirige Manuel Borja Chico en las últimas semanas no ha dejado de apretar su costo operativo. Si bien se conoce del problema con ASSA que lleva Lizette Clavel, esto significa apenas 10 por ciento del ajuste logrado hasta ahora por 250 millones de dólares. El resto lo han generado cambios en lo operativo bajo la batuta de Félix Sánchez, en lo financiero con Gerardo Barrera, en lo comercial con Isaac Volín y en servicios con Adolfo Crespo. Por ejemplo, se instaló un ERP en toda la organización, un sistema para maximizar ventas y se reestructuró el equipo de esa área para convertirlo en un generador de negocios sobre todo en lo corporativo. En esa misma línea están casi listos los cambios para un VTP con un mayor alcance y en Frecuenta, su programa de lealtad, al que se le adicionarán novedades que lo conviertan en un producto diferenciado. También se cerró una alianza con el chef Enrique Olvera. En lo estratégico, como se sabe, Mexicana cada vez se orienta más a lo internacional, segmento que le representa 70 por ciento de su ingreso vs el 60 por ciento de hace más de un año. Uno de sus principales objetivos está en Canadá, en donde inició nuevas rutas a Calgary y Edmonton, además de Toronto, Montreal y Vancouver. Hay el convencimiento de que la línea aérea nacional tiene ventajas comparativas en rutas hacia el país frente a Air Canada que dirige Cristina Vázquez. Se va a insistir en CA y Sudamérica con presencia en Bueno Aires, Bogotá y Caracas en donde hay la posibilidad de una segunda frecuencia. En CA, Mexicana tiene el 50 por ciento del tráfico. Como le adelanté, uno de sus proyectos está en Europa, aunque esto será para los primeros meses de 2009, que es cuando recibirán sus dos nuevos Boeing 767. Uno de sus destinos será España. Se espera que la DGAC de Gilberto López Meyer concluya la negociación a finales de este mes, tras de finiquitar en primera instancia las de la UE. Su idea es ir a Madrid en abierta competencia con Aeroméxico que lleva Andrés Conesa, pero simultáneamente no descarta hacerlo también a Londres. Borja Chico tiene ya los avales pero el problema es la saturación del aeropuerto de Heathrow, que les daría mayor conectividad en Europa. También para el primer trimestre de 2009 se espera estar listos pera operar como miembros de la alianza global oneworld conformada por 10 aerolíneas. A esta pertenecen British, la más grande de Europa, Japan en esa misma circunstancia en Asia, American la más influyente del mundo, Iberia la que más pasajeros transporta de Europa a AL, LanChile la de mayor participación en Sudamérica y Finnair, la más avanzada tecnológicamente. Aquí como otras, Mexicana igual ha cancelado los itinerarios menos rentables, pero sin cerrar las estaciones para no dejar espacios a la competencia. LE PLATICABA QUE quizá en julio SCT de Luis Téllez podría dar a conocer ahora sí las bases para el multicitado proyecto del aeropuerto de la Riviera Maya, una segunda alternativa en esa zona tan demandada por el turista foráneo. Se optó por un esquema con condiciones más generales para agilizar los tiempos. Hay avances en la adquisición de los terrenos, la preparación de documentos para la licitación y en la parte económico-financiera. En lo que hace a Punta Colonet, la subsecretaría a cargo de Humberto Treviño también ha caminado y se cree que podría tener noticias para septiembre, después del verano. Es la obra de infraestructura más importante del sexenio. Consta de un puerto, una terminal de contenedores y conexiones ferroviarias hacia EU, para crear un polo de desarrollo en BC. Y LA NOTICIA es que ya por ahí algunas corredurías han comenzado a promover una posible venta de Banorte que preside Roberto González Barrera y que lleva Alejandro Valenzuela. Hay que tomarlo con calma, puesto que no es la primera vez que esto se da. Lo interesante es que en esta ocasión habría firmas dentro del sistema bancario con enorme liquidez, caso de BBVA Bancomer que lleva Ignacio Deschamps y que por cierto hoy estará de manteles de largos con su consejo global aquí y la presencia de su presidente Francisco González, el propio Santander que dirige Marcos Martínez y que debería crecer más en México dada su holgada situación y el mismo HSBC de Luis Peña que conoce bien al banco en referencia. Los británicos también tienen recursos en caja. Obvio no hay nada en concreto, pero considérelo. UNA HIPÓTESIS QUE se formula en torno al desistimiento de Alsea de Cosme y Alberto Torrado para ir por Italianni’s es que la agresiva estrategia legal adoptada de última hora por Víctor Cachúa Flores, terminó por acrecentar sus temores de mantener con esa firma una relación de largo plazo. Y es que en el convenio ya pactado, Cachúa sí mantenía la propiedad de la marca. En ese sentido los Torrado habrían tenido que pagar regalías por años. Como le platiqué tras liberar Bancomer unas acciones de Italianni’s, Cachúa intentó sorprender a su contraparte con una petición de cerrar en 24 horas. No logró su objetivo, pues Alsea estaba lista, pero terminó por desalentarlos, máxime que las negociaciones no habían sido sencillas. Además parece que Cachúa filtró información a la prensa, violando las cláusulas de confidencialidad. ESTA COLUMNA SE une a la pena que embarga a la familia Aguirre Gómez, esto es Francisco, Carlos, Adrián, José Manuel, Rafael, María Esther, Ana María, Guadalupe, María Elena, Mary y Adriana y todos sus hijos, por el sensible fallecimiento de su señora madre, la tan querida María Esther Gómez viuda de Aguirre, quien este lunes alrededor de las 2 de la mañana dejó de existir. Descanse en paz. | 
