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Por presiones de Boeing, cancela DGAC matrícula a avión arrendado por Azteca y deja “volando” a acreedores
DEBIDO A LA circunstancia que enfrenta el rubro de la aviación dada el alza del combustible, una notoria sobreoferta de asientos y tarifas que no siempre corresponden al costo operativo, los especialistas no descartan que en el transcurso de los próximos meses alguna otra compañía siga los pasos de Aerolíneas Azteca, que fue la última que desapareció. En la mira se han colocado como probables candidatos A Volar de Jorge Nehme dado que enfrenta onerosos pasivos, busca socios y ha tenido que redefinirse en cuanto a sus rutas y equipos con los que operaba. Es el mismo caso de Aviacsa de Eduardo Morales Mega, firma que mantiene una buena cantidad de sus aviones en tierra y que al igual que A Volar ha optado por revaluar algunos de sus itinerarios. En su favor hay que recordar que la DGAC la sujetó a un estricto escrutinio que salvó con pulcritud. No fue ese el caso de Azteca que había fundado en el 2001 el transportista Leonardo Sánchez Ávalos que tiene ya más de un año que dejó de volar, precisamente tras una revisión en la que la DGAC detectó viejas irregularidades que al final no pudieron salvar. De hecho aún continúa el engorroso proceso de revocación que la SCT de Luis Téllez arrancó en octubre del 2007 y como imaginará hay una maraña de juicios entre ellos los que sostienen aquellos supuestos salvadores del proyecto que aparecieron por ahí, en este caso Marcelo Manfredi, Julio César Berthely y Pablo González Ulloa. El punto es que derivado de este asunto, fíjese que hace unos días se suscitó una decisión a todas luces controvertida por parte de la DGAC de Gilberto López Meyer al cancelarle la matrícula a un avión que era garantía para algunos acreedores de Aerolíneas Azteca. Hasta donde se sabe, una determinación de esa naturaleza nunca antes se había adoptado, sin el consentimiento del propietario, situación que se estima sentará un precedente en las operaciones mercantiles que se pacten en lo sucesivo con la aviación mexicana. El avión en referencia fue adquirido en arrendamiento financiero por Aerolíneas Azteca con Boeing, firma estadounidense que preside John H. Biggs y que fue la que aparentemente presionó fuerte a SCT y a la DGAC para revocar la matrícula. El Boeing 737-200 está embargado por una arrendadora alemana denominada Bavaria, en tanto que otra firma, en este caso Pals7 ligada a Pegasus de Richard Whiley también tiene a su favor los derechos del arrendamiento financiero e incluso el título de concesión de Azteca. Esta última compañía había llegado a mediados del 2007 a un convenio judicial con la aerolínea mexicana para liquidar un pasivo de 11 millones de dólares conforme a un programa de largo plazo. El problema es que la DGAC dejó sin sustento sus garantías, mientras que el aval del título de concesión se puede decir que prácticamente no tiene ya ningún valor. Hasta donde se sabe el propio Manfredi en representación de Azteca presentó un escrito a la DGAC oponiéndose a la cancelación de la matrícula del avión en arrendamiento y parece que la misma dependencia estaba conforme con mantener la matrícula para honrar los pasivos pendientes, aunque súbitamente hubo un cambio de dirección en su parecer. La cancelación al Boeing con matrícula XA-AEQ se produjo el pasado 23 de mayo y obviamente no se descartan algunos recursos por los acreedores afectados, en este caso Pegasus. Parece que en el transcurso del jaloneo, hasta una cancelación falsa de la matrícula, supuestamente suscrita por la DGAC apareció por ahí. A la fecha la DGAC otorga 3 tipos de matrículas, la XA para el servicio público, que es el caso, XB para aviones privados y XC para unidades relacionadas con el gobierno. * * * Y LA NOVEDAD es que la semana pasada la CFC que encabeza Eduardo Pérez Motta emitió un exhortó a Coca-Cola que lleva James Quincey en el que la conmina a que cumpla con las condiciones que se le impusieron en su momento para autorizarle la compra de Jugos del Valle que era de Roberto Albarrán. Aparentemente a la fecha, la multinacional y sus embotelladoras no han llevado a cabo las exigencias que la entidad antimonopólica le impuso a esa compraventa que de arranque fue rechazada. Tras un recurso de revisión, fue en julio del 2007 cuando se reconsideró el expediente. Vale señalar que el riesgo es que la CFC revierta esa transacción, lo que no va a ser muy sencillo, puesto que Coca-Cola prácticamente ya asumió el control de Jugos del Valle. * * * Y LE PLATICABA de la problemática que ahora se visualiza con el gas natural, dado que la cobertura que la industria asumió desde el 2007 a través de Pemex que dirige Jesús Reyes Heroles, está por vencer el 31 de julio. En función de la misma, la tarifa de ese combustible se ha mantenido estable en 7.35 dólares el millón de BTU contra 11 o 12 dólares que es la cotización en la zona norte del Continente y que con todo es favorable, puesto que en Asia países como China, Corea, India y Japón incluso pagan entre 18 y 19 dólares millón de BTU. Ya hay pláticas entre la Asociación Mexicana de Gas Natural que preside Agustín Humann y la Comisión Reguladora de Energía (CRE) a cargo de Francisco Salazar. Una posibilidad es que se renueve la cobertura, aunque se esperará el mejor momento, puesto que no se descarta un ligero ajuste. La misma industria, sobre todo en Monterrey ha presionado a Sener de Georgina Kessel. Sin embargo le adelanto que se ve difícil un subsidio para este rubro que en lo doméstico atiende a más de 2 millones de personas. Y es que como sucede con la gasolina, también hay un subsidio para el gas LP que este año se calcula llegará a 25 mil millones de pesos. La industria obviamente se queja de un trato diferenciado y tiene razón. Por lo pronto al igual que con la gasolina y diesel, los excedentes petroleros los estamos quemando. * * * EN EL NÚMERO de junio de la revista Latin Finance, Wal-Mart México que lleva Eduardo Solórzano aparecerá como la primera compañía mejor gobernada del país y la cuarta de AL. En el ranking “Management & Excellence” las tres primeras son las brasileñas CPFL, GoL y Aracruz. Tras de Wal-Mart está Petrobras y luego como la sexta, FEMSA de José Antonio Fernández el diablo. Telmex de Jaime Chico Pardo está a su vez en el sitio 24. * * * ESTE MIÉRCOLES SE oficializará la compra de un paquete de la distribuidora de fondos Fóndika que lleva Juan Carlos Pelayo por la aseguradora alemana Allianz que dicho sea de paso es la decimocuarta firma más influyente del orbe. Los socios originales de Fóndika mantendrán el control y recibirán una inyección de capital que permitirá mayor crecimiento. Allianz es dueña de varias manejadoras de fondos como Pimko en EU. Ve una buena oportunidad en ese negocio aquí. Fóndika a su vez nació hace 5 años, tiene 2 sucursales y opera 8 mil cuentas con activos por mil 400 millones de pesos. aguilaralberto@prodigy.net.mx | 
