Nombres, nombres y... nombres

* Salva Metrofinanciera, más vencimientos, Su Casita a prueba y CNBV cerca; Gallegos fin del plazo por Sheraton Centro Histórico y van otros; Boletazo pausa a “nipper” y 13 más; Levy vicepresidencia en BID

COMO SABE, ESTE lunes el gobierno de Felipe Calderón anunció un programa de 10 medidas de apoyo a la economía para atemperar el impacto que tendrá la cada vez más evidente recesión estadounidense.

En términos generales la recepción de las disposiciones por parte de la IP fue favorable, aunque hay que puntualizar que algunas de las medidas se recogieron de las propuestas que previamente formuló el CCE a cargo de Armando Paredes.

Bueno, pues ayer la industria de la aviación recibió otra buena noticia que se sumará al programa macro de apoyo, puesto que se disminuirán los costos en los que incurren las aerolíneas con el abastecimiento de la turbosina.

ASA de Ernesto Velasco y Pemex de Jesús Reyes Heroles llegaron a un acuerdo en principio para modificar el Contrato de Compra-Venta de Turbosina y Gasavión, tema en el tintero desde hace 10 años.

Previamente, la SCT de Luis Téllez y la Cámara Nacional del Aerotransporte que preside Javier Christlieb trabajaron en las últimas semanas en delinear algunos puntos para lograr un contrato más ágil.

La voz cantante en la negociación con Pemex la tuvo el subsecretario del Transporte Manuel Rodríguez Arregui, con el soporte del mismo Velasco y el encargado del ámbito de combustibles en ASA, Alejandro Ríos.

La rúbrica del nuevo convenio está prevista para esta misma semana y lo importante es que sin subsidios de por medio, lo que se hizo fue eliminar factores variables que hay en el contrato vigente y que entorpecen una adecuada planeación financiera, elevando costos.

Por ejemplo, se actualizaron los volúmenes contractuales entre Pemex y ASA, lo que evitará que esta última pague tarifas adicionales por excederse en los requerimientos del producto.

Sucede que en el convenio de 1998 se estableció una parte fija que se elevaba mes a mes y otra variable, la que más pega a las aerolíneas, puesto que si en la planeación de vuelos se equivocan y se exceden en sus necesidades, esta parte se eleva sustancialmente.

Claro que Pemex tiene su punto de vista, ya que el surtido adicional con una estructura de transporte que no es la más eficiente, resulta oneroso.

En el mismo sentido SCT-ASA logró establecer con Pemex un precio ponderado del combustible para los aeropuertos del DF, Toluca, Monterrey y San José del Cabo, lo que igualmente permitirá acceder a costos estables en el transporte reduciendo las variaciones.

Hasta ahora el único con un esquema de esa naturaleza era Cancún, mientras que el AICM que lleva Héctor Velázquez goza de los beneficios de un “ductoturbosina”.

Otro elemento del convenio fue la modificación al porcentaje de tolerancia en la transferencia de custodia, para los 6 aeropuertos más importantes del país, que es en donde se maneja 72 por ciento de la turbosina. Esto lo que de facto implica es una baja en el costo de intermediación de ASA y por ende de las tarifas para las aerolíneas.

Conforme a Canaero, del costo total del precio de la turbosina, 8 por ciento tiene que ver con transporte y algo así como 2 por ciento con almacenaje y servicio de ASA.

A su vez, para las líneas aéreas el combustible implica algo así como el 30 por ciento de su costo total, aunque claro buena parte tiene que ver con los altos precios que ha alcanzado la cotización del crudo.

El nuevo contrato y sus beneficios llegan en un momento más que complicado para la aviación mexicana, ya que este 2008 será otro año difícil en el contexto de una competencia voraz entre las 12 aerolíneas nacionales regulares que hay en el mercado.

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PESE A QUE la SHF que encabeza Javier Gavito ha reiterado su disposición para atajar los problemas de vencimiento de corto plazo que enfrentan algunas sofoles y sofomes ante la aversión al riesgo hipotecario que muestran los mercados, aún así créame que hay preocupación en torno a este tema, puesto que habría papel a refinanciar de aquí al cierre del año, que andaría entre los 15 mil y los 20 mil millones de pesos. Apenas el mes pasado Metrofinanciera de Ramiro Guzmán Barbosa y José Armando Guzmán, estuvieron a un tris de incumplir con una operación de alrededor de mil millones de pesos, que al final logró honrar. Esta sofol es una de las que tendría mayores aprietos debido a los montos de colocaciones que realizó en el pasado. Se dice que incluso habría utilizados parte de los fondos para el control de Metrofinanciera y la compra de Hipotecaria México, hoy Financiera México. Para este mes, Su Casita de José Manuel Agudo enfrentará una prueba similar con algo así como mil 500 millones de pesos. Otras de las sofoles y sofomes con vencimientos en puerta son Patrimonio de Ignacio Farías, Crédito Inmobiliario de Gerardo Sierra e inclusive Crédito y Casa recién adquirida por Almacenes Coppel de Enrique Coppel. El tema incluso es seguido muy de cerca por la propia CNBV de Guillermo Babatz.

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DESDE FINALES DEL 2006 Inmobiliaria Interpres, propietaria del Sheraton Centro Histórico que encabeza Siahou Sitton está en negociaciones para la venta de ese hotel. A finales del año pasado incluso se llegó a un acuerdo en principio con el estadounidense Michael Gallegos, franquiciante de diversos hoteles, entre ellos varios de la marca Hilton. Lamentablemente el financiamiento de la operación se complicó debido a la difícil circunstancia que viven los mercados, por lo que el plazo establecido para cerrar la compraventa venció el 15 de febrero. Obviamente no está totalmente cancelada, aunque le puedo adelantar que ya hay otros interesados en el escenario, entre ellos Meridien, también de Starwood, el mismo Hilton pero directamente, la firma francesa Accor con su concepto de alto nivel Pullman, algunos fondos de inversión e incluso empresarios del país. Obviamente habrá que dar un poco más de tiempo.

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CUANDO PARECÍA QUE Boletazo que lleva Roberto Isaac estaba ya por lanzar su programa de compras por celular, aún habrá que esperar algo así como tres meses más. Sucede que todo estaba listo para arrancar con 4 bancos, esto es BBVA Bancomer de Ignacio Deschamps, Santander de Marcos Martínez, Azteca de Carlos Septién y HSBC de Paul Thurston, pero de pronto se sumaron otros 13, lo que justifica la pausa. De entrada se arrancará con la compra de tiempo aire con cargo a la tarjeta y luego se expandirá a otros servicios. Amarrados completamente están Movistar de Miguel Menchén y Iusacell-Unefon de Gustavo Guzmán, en tanto que Telcel de Daniel Hajj comenzó a analizar el asunto.

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RESULTA QUE SANTIAGO Levy, ex director del IMSS con Vicente Fox acaba de asumir nuevas responsabilidades en el BID. Además de su gestión como Economista en jefe que lleva desde hace 6 meses, fue designado vicepresidente de políticas. En su mano estarán las políticas para el financiamiento a diversos programas. Igual va a analizar los proyectos que presenten los países para acceder a créditos.

aguilaralberto@prodigy.net.mx