Nombres, nombres y... nombres

*Falla equipo de Calderón en pacto de competitividad y CCE reclamará; AXA 1,500 mdd por ING, tomará en junio y De Bellefon cabeza aquí; suenan 6 para relevar a Yesaki en CNA; nuevo en Comecarne esta semana

AUNQUE HAY COINCIDENCIA en que la aviación será otra víctima de la recesión en EU, aun así no se descarta que se mantenga cierto crecimiento, dada la inercia que han generado las líneas de bajo costo.

Obvio, difícil esperar un avance del 20 por ciento como el que se calcula tuvo la industria en 2007.

Y es que el transporte es una necesidad impostergable. En particular en la industria aérea hay un rezago de años, lo que explica que cuando mucho 4 o 5 por ciento de la población utilice el avión.

En este contexto fíjese que podría haber novedades en el tema de Aerolíneas Azteca, compañía que cumplirá el mes que viene un año de que la DGAC de Gilberto López Meyer la suspendió.

La determinación fue el corolario de un proyecto nacido en 2001 y que bajo la batuta del transportista Leonardo Sánchez Ávalos desaprovechó la coyuntura que había para proyectos con una nueva visión.

Faltó expertis administrativo, lo que a la postre ocasionó irregularidades en mantenimiento, capacitación y problemas de flujo, de ahí los adeudos con el IMSS de Juan Molinar Horcasitas, ASA de Ernesto Velasco, AICM de Héctor Velásquez y arrendadoras de equipos.

Como recordará tras la suspensión aparecieron de la nada tres postores, esto es Marcelo Manfredi, Julio César Berthely y Pablo González Ulloa, quienes convencieron a un arrinconado Sánchez Ávalos para que les vendiera.

La compraventa se pactó en 50 millones de dólares que nunca se liquidaron y que generaron amagues de acciones legales que hasta donde se sabe no han traspasado dicho estatus.

Los “nuevos socios” fueron también incapaces de sacar adelante a Aerolíneas Azteca por lo que en octubre del 2007 la SCT de Luis Téllez, inició el procedimiento de revocación.

A varios meses de distancia dicho proceso no ha concluido y se apuesta a que con amparos de por medio de los involucrados, el tema se pueda prolongar al menos un año más.

En ese ínter los “nuevos dueños” de Aerolíneas Azteca, todos ellos expertos en equitación, ya se pelearon entre sí y han vuelto a converger.

Había diferencias entre Manfredi-Berthely contra González Ulloa. Sucede que en un aumento de capital pactado para una asamblea del 6 de agosto del año pasado por 50 millones de dólares, el único que suscribió fue González Ulloa con 5 millones de dólares en efectivo y una línea de crédito.

Obvio diluyó a sus socios, quienes luego por recomendación de sus abogados intentaron un albazo con otra asamblea a la que González Ulloa no fue convocado.

Tras los jaloneos, volvieron a establecer contactos, puesto que en el actual escenario su situación jurídica es la peor en función de la presión de cantidad de acreedores.

Ahora buscarían una prórroga de SCT para tratar de comercializar los slots que la aerolínea ocupaba en el AICM y que son auténticamente “oro molido”, si se considera la saturación de esa terminal.

La idea sería licitar esos 36 slots en el DF, al igual que sus 52 rutas, para que con dichos recursos se liquiden pasivos en orden de prelación; de lo contrario nadie podrá recuperar ni un centavo.

En el escenario de la subsecretaria del Transporte que encabeza Manuel Rodríguez Arregui, justo está licitar los espacios en el AICM, pero el tema está supeditado a que se concrete la revocación.

Por lo pronto en los últimos 11 meses muchos de los activos de Aerolíneas Azteca se han desinvertido por los “nuevos socios” para enfrentar incluso las aperturas de una nómina que llegó implicar a unos mil 800 trabajadores.

* * *

Y LA NOTICIA es que el CCE que preside Armando Paredes prepara un reclamo en forma a la administración de Felipe Calderón por el incumplimiento que hay hasta ahora de la mayoría de los acuerdos de competitividad pactados con el Ejecutivo. El balance es patético puesto que sólo en 9 de 111 compromisos se ha avanzado en detrimento de la inversión y el empleo tan importantes, máxime la coyuntura actual. La falta de progreso se atribuye a la enorme concentración que hay en la toma de decisiones desde Los Pinos y no tanto en las distintas dependencias. También se cuestionará el asunto de las tarifas eléctricas que se han incrementado en 6 por ciento este año, y en 8 por ciento en los últimos 12 meses.

* * *

AYER YA SE confirmó y como le adelanté en este espacio, sí fue la francesa AXA que preside Henri de Castries la que se quedó con ING que lleva Carlos Muriel. Hay que precisar sin embargo que la compra además del negocio de daños incluye autos, salud, vida y hasta lo relacionado con fianzas en una operación por mil 500 millones de dólares. Para AXA, México será su primera posición en AL, aunque ya previamente había tenido activos menores en algunos países, de los que se desprendió. Llega aquí tras años de sondear oportunidades e incluso estuvo a punto de lograr un acuerdo con GNP de Alberto Bailleres. Se va a convertir en la número tres del mercado mexicano, tras Metlife y la propia GNP con 12 por ciento de participación y 5.5 millones de clientes. En automóviles será la número 2 con 17 por ciento del mercado, lo mismo que en salud con 19 por ciento. En vida tendrá 6 por ciento. AXA está en 50 países, maneja activos por 94 mil millones de euros, tiene 150 mil empleados y 50 millones de clientes. Nació en los 80’s y es el producto de crecimiento orgánico y compras. En Europa es líder junto con Allianz. También opera en EU y en Asia en países como China, Japón, Singapur. La operación está sujeta a las autorizaciones del caso, que se espera estén listas para junio. El hombre que encabezará los destinos de la firma aquí ya fue designado y se trata de Javier de Bellefon. El que ya está aquí de avanzada es Jean Raymond, miembro de su consejo ejecutivo.

* * *

EN JUNIO SERÁ el relevo en otro organismo de la IP, en este caso en el CNA que encabeza Jaime Yesaki, quien habrá que reconocer que en los últimos años ha realizado una estupenda gestión. Son varios los candidatos que aparecen por ahí, como por ejemplo Carlos Fernández actual vicepresidente, y que es un empresario de Torreón ligado a Lala. También estaría Alfredo Moisés relacionado con el tema de comercio exterior en el propio organismo, Óscar Eugenio Baeza de Bafar, Alberto Curies ex Domecq y productor de uva. La larga lista la completarían el sinaloense Juan Haberman de CAADES y Juan Carlos Cortés de Proagro.

* * *

SERÁ ESTA SEMANA cuando se defina el nombre del nuevo presidente del Consejo Mexicano de la Carne (Comecarne), quien relevará a Raúl de la Paz que como le adelantaba está por dejar esa posición tras 3 años de gestiones. Ya incluso se formó la comisión electoral que valorará el tema. Participan el propio de De la Paz Garza, así como Francisco Jaraleño de Empacadora Celaya y Fernando Cuevas de Dipsen. La nueva mesa directiva asumirá en la 24 asamblea ha realizarse durante la Convención Anual de la Industria Cárnica en Ixtapa del 21 al 23 de este mes.

aguilaralberto@prodigy.net.mx