Nombres, nombres... y nombres

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LA NOTICIA ES que hoy se firmará un convenio de lo más importante entre México y EU orientado a aprovechar las ventajas comparativas que tiene el país en materia de aeronáutica y particularmente en lo que es la manufactura de piezas y componentes para esa industria.

La intención del gobierno de Felipe Calderón es reproducir lo que ha sucedido con el rubro automotriz y en concreto con las autopartes, en donde México es una potencia.

Se cree que las condiciones para desarrollar el negocio de aeropartes son similares, máxime la cercanía comercial con EU y las necesidades de ese país.

Se trata de un Acuerdo Bilateral de Seguridad Aérea o en inglés Bilateral Aviation Safety Agreement (BASA) que rubricarán en Montreal el titular de SCT, Luis Téllez, y su homóloga Mary Peters.

Se aprovechará el marco de la XXXVI Asamblea de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI) que por cierto dirige el mexicano Roberto Kobeh y que se da por un hecho se reeligirá.

Uno de los obstáculos que había para la manufactura de piezas y componentes aeroespaciales era la falta de la certificación mexicana lo que encarecía y complicaba los procesos de producción.

Fue en 2003 cuando los equipos de México y EU arrancaron negociaciones para discutir objetivos y alcances de los acuerdos y llegar a la aprobación de documentos, políticas y estándares, sistemas de diseño y producción de aeronaves.

También se efectuaron visitas mutuas para constatar en plantas de producción del rubro procedimientos y prácticas de certificación y en suma auditar a las empresas de manufactura.

Las negociaciones al frente del subsecretario de Transporte, Manuel Rodríguez Arregui, concluyeron en la segunda semana de agosto con los textos de los acuerdos tanto en español como en inglés.

Un esfuerzo similar se ha realizado con Canadá, para que los productos de empresas canadienses, como puede ser el caso de Bombardier de Joseph Gouerec, sean certificados por las autoridades de nuestro país y aceptados por el mercado mundial.

Se espera firmar con Canadá un acuerdo similar a la brevedad.

Al firmarse hoy el BASA lo que sucederá es que la Federal Aviation Administration de EU reconocerá la capacidad técnica de certificación de las autoridades mexicanas, lo que representará un primer paso para ejecutar programas de colaboración entre los dos países en 2008.

Concretamente la DGAC que lleva Gilberto López Meyer ya logró la autorización de 8 especialistas de una plantilla mínima de 23 que se tendrá para las labores de certificación.

En las próximas semanas se buscará completar esa estructura para responder al lógico aumento de la demanda que habrá, considerando la presencia de más de 150 empresas en México que participan ya en ese negocio y que seguramente se verán alentadas por las buenas nuevas.

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AYER, CONFORME AL compromiso de Pemex que dirige Jesús Reyes Heroles comenzó el restablecimiento del suministro de gas a la industria. Poco a poco se normalizará el abasto, antes de lo que se preveía en un diagnóstico inicial que se hizo en la paraestatal. Y es que el suministro mundial de algunas válvulas requeridas e inexistentes en los almacenes de Pemex, no es de corto plazo. Al final el sindicato a cargo de Carlos Romero Deschamps fue el que sacó la cara con soluciones que sin embargo son provisionales. De la infraestructura que se salvó de sufrir peores daños fueron las refinerías ya que no fue una, sino dos las bombas que no explotaron. En el consejo nacional del CCE se reprobó la decisión de minimizar por el gobierno al grupo del EPR que realizó los sabotajes. Adicionalmente el CMHN de Claudio X. González ha exigido al ejecutivo mayor eficacia de Segob que encabeza Francisco Ramírez Acuña y particularmente del Cisen de Guillermo Valdés. Como sabe es imposible respaldar toda la infraestructura de la petrolera. Así que si no se toman medidas de inteligencia eficaces, en una de esas la tercera podría ser peor.

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LA SEMANA PASADA se publicó en el DOF el arranque de una investigación por parte de la CFC de Eduardo Pérez Motta para las notarías. Hay sospechas de que existe colusión por ese gremio en lo que es la determinación de sus tarifas. Bueno pues también le informó que quizá en 2 o 3 semanas la instancia antimonopólica concluirá también una opinión relacionada con los aeropuertos, rubro que contribuye con un buen porcentaje del precio de un boleto. De hecho constituyen un piso a la llegada de más competencia de la aviación. Ese punto de vista coincidirá con los forcejeos por Aeroméxico, a los que posiblemente se sumarán Gastón Azcárraga y los socios de Mexicana.

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RESULTA QUE AYER ING de Carlos Muriel pagó también los intereses a Fertinal de Fabio Covarrubias, en ese expediente que se ha litigado por 5 años. Fueron otros 22 millones 736 mil dólares que se suman a los 106 millones de dólares que se habían saldado. Lo curioso es que el tema no ha terminado y la prueba es que la holandesa acaba de contratar para su defensa a Javier Quijano, lo que indica que la guerra seguirá.

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PESE A LAS reclamaciones contra ANTAD de Vicente Yánez en la reunión nacional del CCE, el asunto quedará ahí, más allá de la molestia de algunos miembros. La agrupación que da cabida a tiendas de autoservicio y departamentales empujó por la libre la deducción de inventarios, lo que a la postre elevó la tasa del IETU en detrimento del resto de los miembros del organismo coordinador.

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HACE UNOS DÍAS se presentó en el WTC de Veracruz el nuevo proyecto residencial Punta Tiburón del denominado grupo El Campanario, que conforman Ernesto Rubio del Cueto, Rafael Fajer, Manuel Castro, Juan José Leaño y Javier Fernández. Ocupará 363 hectáreas y contará con un campo de golf de 18 hoyos diseñado por Greg Norman; listo el año que entra. También habrá una marina. La inversión será de 400 millones de dólares y participarán inversionistas locales. Este grupo arrancó con El Campanario en Querétaro con mil hectáreas y El Molino en León con 400 hectáreas.

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Y MIRE, MÁS allá de los tiempos difíciles que ha atravesado Mexicana que dirige Manuel Borja en su relación con sobrecargos, resulta que la aerolínea acaba de ser reconocida con 3 “World Travel Awards” por mantenerse como la línea aérea con más operaciones internacionales desde México, la calidad de su servicio Clase Ejecutiva y el rediseño de su portal de internet. Los premios se definen con la votación de más de 167 mil profesionales, entre ellos 110 mil agentes de viajes. La entrega de esos galardones es transmitida en vivo en tv por la BBC World.

aguilaralberto@prodigy.net.mx