|
Interés de Azcárraga por Aeroméxico medida defensiva y discuten socios de Mexicana conveniencia de ofertar
* Dejará Óscar Cázares PepsiCo tras 14 años; presenta hoy Serrano TMM Global Logistics; ve CNBV riesgo acotado por fallo de SCJN; Republicair por despegar; hoy mercados a todo e ICA en octubre LÓGICAMENTE LA DETERMINACIÓN de Gastón Azcárraga de estudiar una posible oferta por Aeroméxico es reciente y obedece al súbito cambio que se produjo en el escenario de esta aerolínea con la propuesta de compra que hace unos días presentaron Alberto Saba Raffoul y Moisés Saba Masri. También por la posibilidad de que el grupo de hombres de negocios ligados a Banamex que preside Manuel Medina Mora decidan por estos días hacer lo propio. Cualquiera de los dos tiradores contaría con recursos suficientes para apuntalar Aeroméxico que dirige Andrés Conesa y ubicarla en mejor situación para enfrentar un entorno complicado, sobre todo para las dos troncales, incluida Mexicana que lleva Manuel Borja Chico. La apuesta de Azcárraga está en lograr la aprobación de la CFC de Eduardo Pérez Motta para fusionar a estas dos compañías que hoy han vuelto a competir frente a frente. Quizá lo obvio es que Azcárraga destinara a Mexicana lo que eventualmente podría ofrecer al tratar de ir por Aeroméxico. El problema es que las condiciones competitivas de la aviación no son para nada claras y Aeroméxico en manos de un grupo solvente representaría mayor peligro. Además hay la convicción de que no hay espacio para dos troncales en un mercado como el mexicano. En países como España, Francia, Canadá, Brasil se ha presentado la misma disyuntiva. Aquí los mejores años de ambas líneas se han dado justo cuando han operado de forma coordinada, que hoy no es el caso, considerando la desaparición de muchos de sus códigos compartidos. Además enfrentan una voraz competencia de las ABC como Interjet de Miguel Alemán, Volaris de Pedro Aspe, Alma de Carlos Peralta, Viva Aerobús de Roberto Alcántara y A Volar de Jorge Nehme. Aunque la participación de éstas ha permitido que el mercado haya crecido 21 por ciento en los últimos dos años, para cerrar este 2007 en unos 27 millones de pasajeros, habrá que reconocer que la facturación se ha mantenido estancada. Hay quien habla de un mercado artificial en el que muchas de estas aerolíneas aún no obtienen ganancias, como lo habían planificado, con rutas sobresaturadas como Tijuana, Cancún, Monterrey y Guadalajara. Agregue la competencia internacional en la que hay que incluir a las centroamericanas como TACA de Jorge Luis Moya y COPA de Ricardo Pedroza, en detrimento de Mexicana y Aeroméxico. Por ello la insistencia a que haya una sola troncal, más allá de la eventual consolidación de las ABC. Habrá que ver si en este contexto se deciden los del grupo Banamex representados por José Luis Barraza, al igual que el mismo Azcárraga. En torno a este último se sabe hay conversaciones entre los socios para ver si se deciden, en este caso con Ángel Losada, Juan Gallardo, Eduardo Sánchez Navarro, Carlos Laviada, Laura Diez Barroso y Ricardo Atman. La apuesta no es sencilla y lo deseable, más que apuestas espectaculares, es que quien se quede con Aeroméxico garantice capacidad para inyectarle fondos a una aerolínea de enorme tradición y necesaria para el transporte del país. * * * Y LA NOVEDAD es que en breve habrá cambio de estafeta en PepsiCo Mexicana, luego de que Óscar Cázares tomó la decisión de dejar ese grupo tras colaborar en PepsiCo por 14 años, 8 de ellos como la cabeza principal aquí. Habrá que reconocer que en ese tiempo el ejecutivo jugó un papel nodal, primero al compactar el sistema de embotelladores en sólo dos grupos que son PBG de Pablo Lagos y Geusa de Juan Gallardo. En ambas la multinacional posee el 40 y 30 por ciento, respectivamente. También Pepsi empujó con relativo éxito un recurso antimonopólico contra Coca Cola, amén de cantidad de lanzamientos entre ellos varios no carbonatados que le han permitido mantener su posición en el mercado. El sustituto de Cázares aún no se designa y de cualquier forma le adelantó que habrá un periodo de transición. * * * HOY SE PRESENTARÁ una nueva división de TMM de José Serrano y que lleva Javier Segovia. Se trata de TMM Global Logistics orientada a administrar cadenas de suministro de exportadores punto a punto con una plataforma integral. Es encabezada por Luis Goya. En junio TMM anunció la inversión de 36 millones de dólares para la compra de una flotilla de camiones de arrastre y la firma de un par de contratos de largo plazo con Nissan y VW para transportar su producción. Antes TMM bursatilizó los ingresos de facturación de sus buques por 30 millones de dólares para el mismo objetivo. * * * AUNQUE LOS BANCOS esperarán a que la Primera Sala de la SCJN que encabeza José Ramón Cosío de a conocer la sentencia relacionada al artículo 93 de la Ley de Instituciones de Crédito, la parte legal de CNBV a cargo de Jorge González estimó que el pronunciamiento no debe interpretarse con un alcance general para todas las circulares del organismo que encabeza Guillermo Babatz, ya que es muy puntual y sólo se refiere al artículo señalado. Este tiene que ver con la venta de cartera de los bancos. Se establece que estos sólo podrán cederla a Banxico, a otras instituciones de crédito o fideicomisos del gobierno federal. En ese caso entrarán en un paréntesis muchas operaciones realizadas con administradoras de carteras, aunque la CNBV consideró que las grandes transacciones no se afectarán porque ya están finiquitadas. La ABM de Enrique Castillo señaló a su vez que se analiza con cuidado la resolución de la SCJN, ya que el tema podría tener su trascendencia. Un ámbito frágil serían las bursatilizaciones. A su vez expertos de AMIB que comanda Marcos Ramírez desecharon de forma tajante que en su terreno el fallo pueda afectarles por un tema de percepción. * * * EN EFECTO, EL viernes Republicair de Raúl Estrada ya liquidó 455 mil pesos, multa que le impuso la DGAC de Gilberto López Meyer por no cumplir algunas especificaciones técnicas, entre ellas por ejemplo el Sistema de Alarma contra Aproximación a Tierra Mejorado (EGPWS), necesario para sus aviones. Según esto la irregularidad ya se corrigió. De ser así es inminente que la compañía retome el vuelo. * * * TRAS EL FERIADO de ayer en EU, hoy será un día importante para los mercados. Todos los tomadores de decisiones regresarán de vacaciones y arrancará la hora de la verdad. Septiembre es un mes básico. Se estima que en el verano se quedó en el mercado por la turbulencia un inventario de hasta 500 mil millones de dólares que habrá que ver si se puede realizar. En el caso de México ICA de Bernardo Quintana buscará colocar para octubre unos 550 millones de dólares en capital. Habrá que ver si hay condiciones. aguilaralberto@prodigy.net.mx
| 
