El gobierno del Distrito Federal no necesita modificar la ley para “meter en cintura” a los microbuseros, aseguró el legislador perredista Tomás Pliego, quien criticó a las autoridades de buscar argumentos sin sustento. “Simplemente debe aplicarse la ley”, resaltó.

El presidente de la Comisión de Transporte de la Asamblea Legislativa destacó que recibió una carta de Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad (Setravi), quien le pide impulsar reformas legales para controlar a los microbuseros.

Propuestas de Setravi

Entre las propuestas que presentó, está otorgar la licencia tarjetón sólo a choferes que tengan como mínimo 23 años; que los concesionarios sean los responsables ante cualquier accidente o incidente que ocurra con sus unidades ,y que se establezca como obligatoria la revista vehicular física para la totalidad del parque vehicular del transporte público.

Lo anterior provocó enojo al diputado Tomás Pliego, quien manifestó que los dos primeros puntos están incluidos en la propuesta de la Ley de Movilidad del Distrito Federal que sustituirá a la “vieja y rígida” Ley de Transporte y Vialidad.

En el caso de la revista vehicular física, dijo que está incluida como obligatoria en el Reglamento de Tránsito Metropolitano. “La Setravi no necesita que se modifique la ley; si no hacen la inspección física de las unidades, es porque así lo decidieron”, dijo.

Consideró que es lamentable que con esta carta se quiera “tapar el pozo después del niño ahogado”, al referirse a los recurrentes accidentes registrados en anteriores semanas.

“Desde esta Asamblea Legislativa hacemos un llamado a la Setravi para aplicar la ley a cabalidad. Insistimos: el gobierno del Distrito Federal no necesita modificar la ley para meter en cintura a los microbuseros”, resaltó el legislador.

La propuesta de ley también plantea que cada año, los dueños de los microbuses cuenten con 50 puntos que podrían ir perdiendo conforme su chofer cometa infracciones; al final del año, si se pierden los puntos pierden su concesión.

En relación con la edad, indicó que la propuesta de los legisladores es que la edad mínima para conducir una microbús sea de 25 años y no de 23, como propone la Setravi.

Al referirse a la nueva Ley de Movilidad del Distrito Federal, comentó que todavía está a discusión al interior de la Comisión de Transporte de la ALDF, ya que hay algunos puntos que están en análisis, como el tema de las concesiones, la indexación de las tarifas y el transporte de carga.