Con un avance de 30% en la rehabilitación de calles y avenidas que serán las alternativas viales durante la etapa de construcción, hoy jueves arrancan formalmente los trabajos para la línea 12 del Metro que irá de Mixcoac a Tláhuac.

De acuerdo con el Programa de Obras, este 3 de julio, las empresas ICA, Alstom y Cicsa —propiedad de Carlos Slim—, iniciarán los trabajos preliminares que van desde los estudios de mecánica de suelo hasta la realización de las obras inducidas.

Estas labores se efectuarán durante julio y agosto, para que en septiembre arranquen los trabajos de excavación e introducción de maquinaria pesada sobre avenida Tláhuac. El gobierno capitalino cuenta con 380 millones de pesos para comprar 58 hectáreas de tierras ejidales para la construcción del Metro.

De forma paralela, la Secretaría de Obras realiza desde mayo el reencarpetamiento de 35 calles y avenidas en las delegación Tláhuac e Iztapalapa con la finalidad de tener en óptimas condiciones las arterias que serán las alternativas viales ante el cierre de avenida Tláhuac, única salida de la zona sur.

Jorge Arganis, secretario de Obras del DF, reportó que a la fecha el avance es de 30% “vamos bien, vamos avanzando porque es pavimentación y lo hacemos por las noches”.

En un recorrido, EL UNIVERSAL visitó Antiguo Camino a Tlaltenco y San Rafael Atlixco, en Tláhuac, donde se constató que la repavimentación está ya concluida.

Ingenieros de las contratistas informaron que ese tramo junto con las calles Amado Nervo, Manuel López y Juan de Dios Meza —a excepción de Santa Cruz— ya están concluidas. También se constató que los trabajos en otra ruta alterna que atraviesa por el Cerro de la Estrella, en territorio de la delegación Iztapalapa correspondiente a las calles Hidalgo y Berliner, está lista. El problema ahí serán los automóviles estacionados en las laterales que reducen los carriles a la circulación.

En contraste, en Canal de Chalco, a uno de los carriles ya le quitaron el asfalto, pero debido al paso de vehículos y las lluvias, se han formado enormes baches que dificultan aún más la circulación.

Los automovilistas particulares y conductores de microbuses detienen su paso justo en la esquina de Río Fuerte y Canal de Chalco para “sortear” los baches. Metros más adelante están los trabajadores y la maquinaria.

La Secretaría de Obras también alista los proyectos ejecutivos para nuevas vialidades como son el eje 9 Sur así como una ampliación del eje 10 Sur y Canal de Chalco. Todas estas obras deberán estar listas antes del inicio de la obra fuerte de la línea 12 del Metro. (Con información de Héctor Molina).