Un costoso tranvía que tendrá un recorrido no mayor a 10 kilómetros, de Buenavista al Centro, será la opción del GDF para conectar al Tren Suburbano con otros medios de transporte que operan en la capital del país.

Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno, anunció que el tranvía costará más de mil millones de pesos, y dejó en claro que no hay mejor opción.

Descartó así un plan anterior que contemplaba la edificación de un túnel para enlazar al Suburbano con el Metro.

Pero los más de mil millones de pesos que mencionó Ebrard para edificar el tranvía representan una inversión muy superior respecto a otros medios de transporte que también edifica la administración local, como el Metrobús.

La línea 2 del Metrobús, que se construye en el eje 4 Sur, de Tepalcates a Tacubaya, recorrerá 21 kilómetros y para su construcción se invertirán 750 millones de pesos.

Pero ayer Marcelo Ebrard insistió en que el tranvía es la mejor opción para conectar a los más de 250 mil usuarios que se esperan del Tren Suburbano con el Metrobús de Insurgentes y con el Metro.

Aunque no precisó cuál será el trazo del tranvía, destacó que tendrá una conexión con varias estaciones del Metro, pues de Buenavista hacia el Centro Histórico pasan líneas como la B, la 2 y la 3.

Entrevistado durante un recorrido de supervisión por las obras de reencarpetado en el Circuito Interior, Ebrard destacó que entre los gobiernos federal y capitalino se suscribió un convenio donde las autoridades federales se comprometen a terminar pasos peatonales y obras inducidas del Tren Suburbano.

Ayer tuvo lugar un recorrido de pruebas del Tren Suburbano, encabezado por el presidente Felipe Calderón y el gobernador Enrique Peña Nieto. A Ebrard se le preguntó si lo habían invitado, a lo que respondió: “Sí, (pero) estoy trabajando acá; cada quien en su obra”.