La definición del número de árboles que serán talados en avenida Insurgentes Sur —que bajó de mil 150 a 600— y la imposibilidad de cerrar la circulación vial para los trabajos, fueron los motivos principales por los que la ampliación del Metrobús, de San Ángel al Caminero, no concluyó este 15 de diciembre como se había comprometido el gobierno del Distrito Federal.

Así lo explicó Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), quien reconoció que hay un rezago en el tiempo de construcción de nueve estaciones, por lo que será hasta el 2008 cuando estén listas.

Entrevistado durante la inauguración del distribuidor vial Zaragoza-Texcoco, llamado Puente de la Concordia, el funcionario señaló que la determinación de cuáles árboles debían ser talados, reubicados o salvados fue un tema que se complicó.

“Se fue haciendo complejo, tuvimos el apoyo de la Secretaría de Medio Ambiente y de la Procuraduría Ambiental y de Ordenamiento Territorial (PAOT) y luego con las delegaciones Coyoacán y Tlalpan negociar dónde se van a ubicar los árboles”, justificó.

Armando Quintero señaló que de los mil 150 árboles que originalmente se tenía planeado talar y reubicar, ahora, sólo serán máximo 600, lo que implicó modificaciones al proyecto.

EL UNIVERSAL publicó el 15 de diciembre pasado que la ampliación del Metrobús en Insurgentes no se entregó en la fecha a la cual se había comprometido el jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard Casaubón, y que los trabajos han provocado un gran congestionamiento vial rumbo a la salida a la carretara de Cuernavaca.

Sobre el tema, el titular de la Setravi anunció que la próxima semana se reunirán con el secretario de Obras, Jorge Arganis, para revisar los avances de la obra y definir una fecha de entrega.

No obstante, el funcionario capitalino resaltó que hay estaciones donde hay avances como es el caso de Perisur o Ciudad Universitaria, pero admitió que la estación terminal del Caminero es la más rezagada en las obras.

Armando Quintero puntualizó que la colocación del concreto hidráulico en los carriles confinados reporta mayores avances y conforme se concluyen los trabajos se liberan los espacios para disminuir los impactos negativos en la circulación vial.

Responsabilidad

Sobre si los retrasos pueden ser imputables a la empresa constructora, Armando Quintero dijo que por el momento no hay elementos pero subrayó que durante recorridos que se realizaron en la obra se detectó que no había un número considerable de trabajadores por lo que se pidió a la empresa en varias ocasiones incrementar los trabajadores.