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Como parte de los trabajos de rescate del centro histórico, la Secretaría de Obras del gobierno capitalino realiza desde hace un mes el proyecto de rescate del espacio público en la calle Regina, del Eje Central Lázaro Cárdenas hasta 20 de Noviembre.

La idea, explicó Alejandro Martínez, coordinador urbano de la dependencia capitalina, es recuperar la vía pública para los peatones en lugar de los automóviles, además de mejorar la infraestructura urbana.

Dijo que se escogió la calle Regina porque confluyen actividades comerciales, de servicios y hay casas habitación, situación que no se presenta en el resto de las calles del primer cuadro de la ciudad.

En entrevista, el funcionario detalló que este proyecto es urbanístico ya que también plantea que haya restricción al acceso vehicular y se construyan ciclopistas.

Sólo se permitirá el paso a vehículos de emergencia, y en horarios definidos, al transporte de carga.

Incluso, aseveró, se analiza la introducción de medios de transporte alternativos, particularmente la habilitación del tranvía moderno.

Por ello, se ejecutan obras en la calle Regina, del Eje Central a Bolívar, cuya primera etapa deberá estar concluida para este diciembre próximo.

El funcionario señaló que para ese entonces deberán estar terminados los trabajos en el referido tramo de Regina, una sección de la calle Echeveste y las plazas de las Vizcaínas y Regina Coelli.

Para el próximo año se trabajará en la remodelación de los alrededores del Teatro de las Vizcaínas, la calle de San Jerónimo, el callejón Esperanza, la parte faltante de Echeveste y la totalidad de Aldaco.

Alejandro Martínez explicó que estos trabajos forman parte de la rehabilitación del centro histórico, por lo que el modelo que se aplica en la calle Regina se podría multiplicar a otros puntos dentro del primer cuadro de la ciudad, incluso, a las propias delegaciones.

Sobre las inconformidades que algunos vecinos de dicha zona por la restricción del paso vehicular, el funcionario respondió que de acuerdo con un análisis, se ubicó que gran parte de quienes se estacionan no son los que viven ahí.

Por ello, reiteró, parte de la estrategia del gobierno del DF es incentivar la construcción de estacionamientos para liberar las calles y así contribuir al desarrollo sustentable donde se le dé preferencia al peatón y al ciclista.