Incluso consideraron que mientras las autoridades no aumenten las tarifas del transporte público, el servicio continuará con las mismas deficiencias.

Pedro Domínguez, quien maneja un microbús, considera que las autoridades deberían de empezar por los usuarios del transporte ya que carecen de educación vial y hacen paradas a mitad de la calle. “A nosotros no nos queda de otra, nuestro rol es acceder a lo que ellos piden. Nosotros no ganamos miles y vamos al día, así que tenemos que abordarlos donde sea”, argumentó.

Santiago Martínez, quien también maneja un micro, señaló que será difícil que los transportistas respeten el nuevo Reglamento, pues “si no lo hicieron en un principio, ahora menos”.

Destacó que mientras algunos respetan los altos, circulan por el carril adecuado y tratan con respeto a los usuarios, hay otros que no lo hacen.

Un estudio de la organización Metrópoli 2025, integrado por especialistas en transporte y urbanistas, destaca que los microbuses son el peor medio para transportarse, pero compiten por horarios y frecuencia en el servicio.

Además dominan 60% de los viajes realizados en la capital y zona metropolitana, precisa.

De acuerdo a datos proporcionados por la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), en el Distrito Federal hay más de 28 mil unidades, de las cuales más de 50% son modelos viejos y les falta mantenimiento.

Pero lo más grave, y lo reconoce la autoridad, es que por lo menos un 50% de los accidentes de tránsito que se registran en la ciudad son por culpa de los microbuses.

Las sanciones y el temor a las ‘mordidas’

En la ciudad de México circulan actualmente 108 mil taxis y se calculan 30 mil piratas, los cuales realizan más de un millón de viajes diarios. En cambio, los microbuses realizan 12 millones de viajes diarios, de acuerdo a Setravi.

El nuevo Reglamento, que entrará en vigor el próximo 20 de este mes, establece que el transportista que no lleve su licencia-tarjetón será acreedor a una multa de 80 a 100 días de salario mínimo, además de la remisión del vehículo al corralón.

En el reglamento anterior era de 10 días de multa.

En cuanto al ascenso y descenso de pasajeros en sitios no autorizados, como el segundo ó tercer carril de circulación, la sanción será de 80 a 130 días de salario mínimo.

Antes se pagaba 10 días de multa.

Pero algo que preocupa mucho, tanto a taxistas como microbuseros, fueron las mordidas a las que diariamente se ven sometidos por parte de la policía.

“Sin deberla o temerla, cuando menos siempre nos quieren bajar un quinto”, comenta Juan Hernández, quien maneja una micro de la ruta que va sobre el Eje 4 Sur.

Al igual que él, los taxistas entrevistados también dijeron que muchas veces son detenidos a pesar de tener sus papeles en regla.

“Por cualquier cosa nos quieren bajar para el refresco. Hasta porque circulamos. Y a ellos ¿cómo los van a controlar?”, pregunta Juan Castillo.

Pedro Domínguez aseguró que las multas son muy grandes, “si me meten al corral, son pagos de 10 a 15 mil pesos. Uno tiene la culpa, pero no se puede. Las autoridades debe ser más conscientes con uno”.