Este organismo, integrado por instituciones de asistencia privada, varias dependencias públicas, la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) y la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF), trabaja en la propuesta final que prevé reformas a los artículos tercero, séptimo, noveno, 10, 12, 42, 45 y 46.

La propuesta de decreto —de la cual EL UNIVERSAL posee copia— establece cambiar el término “capacidades diferentes” por discapacidad, toda vez que la primera expresión va en contra de lo establecido en la Constitución Política.

Ricardo Bucio, secretario técnico de la CDHDF, estimó que el nuevo reglamento entrará en vigor el próximo viernes 20 de julio tal como se encuentra, pero “queremos que se hagan modificaciones con mucha rapidez y eso dependende de la voluntad del Ejecutivo local”.

Sanciones a infractores

En el artículo 10 se sugiere adicionar un párrafo para que los establecimientos mercantiles que ocupan espacios en las banquetas liberen por lo menos 90 centímetros de las mismas, para permitir la circulación de sillas de ruedas, así como una sanción de 10 días de salario mínimo vigente al dueño del negocio que incumpla con esta norma.

Aunque el nuevo Reglamento de Tránsito Metropolitano sugiere la prohibición de estacionarse en lugares reservados para personas con discapacidad, la redacción del artículo 12 no es enfática, por lo que el consejo prevé una reforma a su fracción X.

Además, como los cajones de estacionamiento para este sector no son respetados por los capitalinos, se sugiere condicionar su uso a la obtención de un permiso en la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi) que las personas con discapacidad exhiban en un lugar visible del automóvil.

Para quienes vengan de visita al Distrito Federal y deseen hacer uso de ellos, bastaría con colocar el logotipo universal de accesibilidad y tener placas de otra entidad federativa.

En el artículo 42 se adiciona un párrafo para que las personas con discapacidad y quienes ellas designen estén facultadas para captar las infracciones que afecten su libre tránsito en la ciudad de México, a través de fotografías que podrán ser remitidas a la Setravi para que emita la sanción correspondiente.

La propuesta del consejo considera evitar también que los vehículos conducidos por o que transporten personas con discapacidad sean remitidos al corralón, ya que el artículo 45 contempla que el agente de tránsito levante la infracción y espere a que llegue una persona responsable para remitir la unidad al depósito.