Las autoridades locales decidieron seguir con la revisión del texto final antes de ponerlo en marcha.

Ayer, la consejera jurídica del gobierno de la ciudad, Leticia Bonifaz, recordó que este nuevo ordenamiento entraría en operación en la capital del país a partir del 1 de mayo, pero aún se trabaja en la redacción final del documento que incrementaría las sanciones al transporte público.

Este nuevo reglamento tenía originalmente carácter de metropolitano, pero ante una primera negativa de alcaldes en municipios gobernados por el PAN para suscribir el documento, como Naucalpan, las autoridades del DF decidieron arrancar primero en la ciudad de México.

El comisionado de la Agencia de Seguridad Estatal mexiquense, Héctor Jiménez Baca, aseguró ayer que las autoridades de 59 municipios se sumarán al reglamento de tránsito, con el objetivo de normar y sancionar con una ley hegemónica las conductas indebidas de los automovilistas.

Municipios como Atizapán, Coacalco, Huixquilucan, Cuautitlán, Naucalpan, Tlalnepantla, Tultitlán, Ecatepec, Nezahualcóyotl, Tecámac y Valle de Chalco, entre otros, tienen sus propias disposiciones de tránsito, las cuales dejarán de operar para sumarse a las nuevas reglas, señaló.

Explicó que las multas y principales prohibiciones que contempla el reglamento para los automovilistas que circulen por la el valle de México, se darán a conocer ocho días antes de que inicie la operación del mismo, en una reunión previa que mantendrán las autoridades de ambas entidades.

Sin embargo, ayer la consejera jurídica del DF dijo que en el caso de la ciudad, la instrucción del jefe de Gobierno fue simplificar más el último proyecto de reglamento, que tenía 56 artículos y bajó a 30, por lo que se pospondrá su puesta en marcha.

De acuerdo con la funcionaria capitalina, la última redacción del documento plantea triplicar las sanciones para los concesionarios del transporte público.