El Distrito Federal ocupa el primer lugar, a nivel nacional, de las entidades con el mayor número de vehículos robados, al sumar 14 mil 645 y lo más grave es que todavía no recupera 7 mil autos desde el año pasado, de acuerdo con cálculos de la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Muchos de estos son usados para extraer autopartes que son vendidas en el mercado negro, mientras que otros son utilizadas para robar o venderlos en Centroamérica, Sudamérica, Europa y Asia.

Frente a este hecho, Miguel Arroyo Ramírez, integrante de México Unido contra la Delincuencia, dijo que desde hace tiempo hay quienes pugnan para que las autopartes tengan un número de registro igual al del auto, que no ha sido posible por falta de regulación.

Señaló que otro factor que contribuye a la venta de autopartes ilegales es que son más baratas en el mercado negro que en las agencias de automóviles.

Incluso hay un mercado negro en las agencias, ya que hay algunos mecánicos que quitan las partes nuevas y las cambian por viejas, luego las venden más baratas.

"La venta de autopartes es un negocio de millones de dólares", destacó el también presidente de la Confederación Nacional de Seguridad y Justicia de México.

Este diario buscó a los directivos de la Industria Nacional de Autopartes (INA). Sin embargo, Ramón Suárez, presidente de este organismo, estaba de viaje.

Fuentes allegadas a la INA explicaron que no harían ninguna declaración porque la acción de la policía del DF a estos comercios no afecta en nada su dinámica de ventas.

Y como ejemplo, se menciona que en noviembre pasado registró un aumento en el valor de la producción de autopartes que ascendió a 2 mil 225 millones de dólares, 48 millones de dólares más en comparación al mismo mes de 2005.

René Jiménez, investigador del Instituto de Investigaciones Sociales de la UNAM, consideró que el siguiente paso del gobierno debe ser la investigación del lavado de dinero de grupos organizados en el DF.