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Metrobús, línea 12 y taxis, logros ambientales: GDF

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Edith Martínez
El Universal
Miércoles 02 de septiembre de 2009
edith.martinez@eluniversal.com.mx

La línea 12 del Metro, el Sistema Metrobús y la sustitución de taxis por modelos recientes, son algunos de los avances del Programa de Acción Climática de la ciudad de México, que serán presentados a los gobiernos de municipios y ciudades del país, durante el Congreso Nacional 2009 de la Agencia Mundial del Medio Ambiente para los Gobiernos Locales.

La intención es que las experiencias de las ciudades sirvan para las negociaciones que tendrán, en diciembre, los países miembros de la Organización de las Naciones Unidas (ONU) para firmar un acuerdo de reducción de gases de efecto invernadero, que sustituirá al Protocolo de Kioto, mecanismo que en la actualidad rige las acciones contra el cambio climático en todo el mundo.

La titular de la Secretaría de Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado, aseguró que la labor del gobierno de la ciudad ha tenido resultados benéficos como la renovación de 35 mil taxis, que al ser nuevos, contaminan menos.

Lejos de bonos de carbono

Reconoció que ninguno de los proyectos emprendidos cumplió con las características para entrar a la comercialización de bonos de carbono a través del Mecanismo de Desarrollo Limpio (MDL), estrategia de la ONU para apoyar la sustentabilidad de países y ciudades.

Hasta el momento, sólo el Metrobús comercializa bonos de carbono, pero de manera voluntaria, no dentro del MDL.

Sin embargo, Martha Delgado adelantó que una vez que logren firmar un acuerdo con el gobierno federal, buscarán vender las reducciones de gases de efecto invernadero que obtendrán del aprovechamiento del gas metano que produce la basura del relleno sanitario Bordo Poniente. El Congreso Nacional 2009, titulado Los Gobiernos Locales Frente al Cambio Climático, se desarrollará en la ciudad de San Miguel de Allende, en el estado de Guanajuato, entre el 9 y el 11 de septiembre próximos.

El director ejecutivo de la Agencia Mundial del Medio Ambiente para los Gobiernos Locales, Édgar Villaseñor Franco, aseguró que este evento servirá para contribuir a los esfuerzos globales hacia una economía baja en carbono y enfrentar las consecuencias del cambio climático, que tiene “serios daños” y consecuencias como la escasez de agua.

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Comentarios 1-20
     
 
   
   
Hercolubus
 
2009-09-02|21:58
 
México

edarf79, tienes toda la razón. Son PESIMAS las planeaciones de transporte empezando por el Metrobus... sabian que antes del terremoto del '85 se estaba planeando hacer una línea de tren ligero sobre Insurgentes. Eso hubiera sido mejor. Sobre el Mal llamado corredor Cero Emisiones, es la misma gata revolcada. Lo que se de hacer es no recanalizar el trafico sino dejar de usar el automovil o transportes tan inutiles y caros ($4 es antipopulista)como el Metrobus o los troles de Eje Central. o de perdida usarlo solo cuando sea (desgraciadamente) necesario.

 
   
   
Delfin69
 
2009-09-02|16:16
 
Benito Juarez

Sin embargo y pese a todas estas nuevas modalidades de transporte el metro sigue siendo por excelencia el medio de transporte más rapido y menos contaminante, pero que como no fue obra del PRD, lo han descuidado terriblemente, ahora resulta que estan estudiando subirle, primero que le den mantenimiento, terminen con los vendedores ambulantes dentro y fuera de los andenes, lo que es el mexicano, no reconocemos lo que tenemos hasta que no esta perdido, cuidemos el STC, ya que brinda un servicios invaluable.

 
   
   
edarf9
 
2009-09-02|14:29
 
Iztacalco

Se tardó mucho mi comentario pero si apareció. Gracias.

 
   
   
edarf9
 
2009-09-02|14:22
 
Iztacalco

Ni editando y recortando yo mismo mi comentario me publican. La censura a todo lo que da

 
   
   
edarf9
 
2009-09-02|14:16
 
Iztacalco

¿Y mi comentario? ¿A poco ya me volvieron a censurar?

 
   
 
   
     
 
   
   
edarf9
 
2009-09-02|14:15
 
Iztacalco

El servicio del Metrobús deja mucho que desear, es insuficiente el número de unidades con que cuenta, al grado que la verdad estábamos mejor con RTP y micros en Insurgentes y Trolebús y GMT en Eje 4 Sur, sin dejar de mencionar el caos que han generado a lo largo de vialidades como Periférico Canal de San Juan (incluso kilómetros antes de donde da vuelta el metrobús), el Eje 4 con sus diferentes nombres, y todas las vialidades que hacen intersección (como Sur 20 y Sur 24 en la Agrícola Oriental, Sur 187 en la Ramos Millán), vialidades paralelas (como Oriente 259 y Oriente 253 en la Agricola, Oriente 102, 106 y Recreo en la Ramos Millán, y Batalla de Calpulalpan en la Leyes de Reforma), y todo este caos genera más contaminación que la que ahorra el Metrobús. Además, gracias a la mala planeación, no hay vialidades alternas para desviar micros, trolebuses, RTP y GMT, que siguen dando servicio a la par del Metrobús, lo cual aunado al tráfico, hacen de hasta 30 minutos trayectos que antes hacíamos en 10, y debido a la gran cantidad de destinos que llevan estas rutas (Sur 16, Sur 24, Vicente Guerrero, Santa Cruz, Ejidos de Iztahuacán, Metro Const. 1917, Frentes, Renovación, Central de Abasto, Cd. Nezahualcóyotl, Eje 2 Taller, etc), el Metrobús nos resulta inservible, y además de generar más problemas a los usuarios. Y ahora amenazan a la ciudad con otro 0 emisiones en los Ejes 2-2A disminuyendo el transporte de las colonias Tepalcates, Agrícola Oriental, Ejército Constitucionalista, Leyes de Reforma, El Rodeo, Alfonso Ortiz, Real del Moral, Magdalena Mixhiuca y Ramos Millán hacia la zona de la avendia del Taller y las Colonias Obrera, Doctores, Roma y Condesa, que actualmente cubren las Rutas 86 de micros y GMT 110, y así solo saturarán más la línea 9 del metro. Por favor Autoridades: mediten antes de afectarnos a los usuarios

 
   
   
ars0505
 
2009-09-02|10:34
 
México

Que presenten en el "Congreso Nacional 2009 de la Agencia Mundial del Medio Ambiente para los Gobiernos Locales", el caso del trolebús que ha aumentado considerablemente los niveles de contaminación en la Av. División del Norte al sur de la ciudad de México. Las autoridades viales en su afán de dar preferencia al trolebús, redujeron de tres a dos carriles los destinados a los automotores, pero como el carril de la izquierda es de vuelta para entrar a Coyoacán, por lo que ya se podrán imaginar el tráfico vehicular que hay y que antes no había; pero adicionalmente está tapado el Eje 8 Sur por las obras del metro, lo que obliga a muchos automovilistas a circular por esta calle estrecha (División del Norte) en la que, repito, se favorece al paso del trolebús, pero provocando el desgaste de miles de motores, así como un aumento considerable en los índices de contaminación y en pérdidas de tiempo inútiles e imposibles de recuperar.

 
   
 
   
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