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Tren Suburbano cumple un año con obras inconclusas
Prevalecen molestias para peatones y automovilistas en Buenavista y Fortuna

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        Johana Robles
        El Universal
        Martes 02 de junio de 2009
        johana.robles@eluniversal.com.mx

        El Tren Suburbano cumplió ayer un año de operaciones y las molestias a los usuarios, peatones y automovilistas persisten en las dos estaciones que se sitúan en el DF.

        En las inmediaciones de la terminal Buenavista y la estación Fortuna reina el caos por la falta de conclusión de las obras complementarias para mitigar el impacto de nuevos usuarios, las cuales originalmente estaban comprometidas para el mes de octubre pasado, y luego fue marzo de 2009.

        A 365 días, los alrededores de ambas estaciones son zona de obra, según se constató en recorridos hechos por EL UNIVERSAL.

        En el caso de Buenavista, está en proceso la construcción de la terminal alterna del Metrobús, la cual se tiene contemplada terminar en este mismo mes.

        La falta de esta obra provoca que los usuarios que proceden del Tren Suburbano y se dirigen hacia el Metrobús, se vean obligados a caminar por el eje 1 Norte.

        Los usuarios además deben caminar sobre el arroyo vehicular —protegidos por una malla—, toda vez que está en proceso de construcción el túnel que conectará el Suburbano con la línea B del Metro.

        Esta obra también estaba comprometida originalmente para el mes de octubre de 2008, y a la fecha sigue en obra.

        Mientras que en la estación Fortuna, ubicada en la delegación Azcapotzalco, también falta terminar la conexión entre el Tren Suburbano y la estación Ferrería del Sistema de Transporte Colectivo Metro.

        Guillermo Calderón, director del Metrobús, aseguró que las medidas del Tren Suburbano se han cumplido parcialmente ya que falta la conclusión de la estación alterna del Metrobús sobre eje 1 Norte.

        Sobre la fecha de entrega de las obras, dijo que deberían estar en estos días, pero aseveró que el compromiso es que se entregue equipada con torniquetes y máquinas expendedoras de tarjetas.

        Sin embargo, Calderón aseguró que las autoridades federales sí han cumplido con la entrega de los recursos para la compra de 12 unidades articuladas que ya operan en la línea 2 del Metrobús.

        Sobre la importancia de las medidas de mitigación, el funcionario respondió que “por el momento la situación ha sido salvable, ya que el Tren Suburbano no opera a plenitud”.

        En el caso de la estación Buenavista, diariamente hay una afluencia de 7 mil pasajeros, de los cuales 3 mil proceden del Suburbano.

        Cancelan puente peatonal

        Otra medida de mitigación era la construcción de un paso peatonal en el cruce de Insurgentes y eje 1 Norte, pero la Autoridad del Espacio Público de la Ciudad de México decidió cancelarlo porque no correspondía a la arquitectura de una avenida como Insurgentes.

        Por ello, Guillermo Calderón dijo que con la estación alterna del Metrobús se disminuyan los riesgos que tienen actualmente los peatones para abordar el Metrobús, toda vez que los automovilistas no respetan el semáforo.

        Con respecto al puente llamado de la muerte por vecinos de la Unidad Habitacional Tlatelolco y de la colonia Atlampa, que atraviesa Insurgentes por la avenida Ricardo Flores Magón, finalmente fue sustituido por la estructura definitiva.

        Este puente, cabe recordar, fue motivo incluso de una investigación por parte de la Comisión de Derechos Humanos del Distrito Federal (CDHDF), ya que aisló a las comunidades y su utilización significaba un riesgo para la población.

         

        RTP seguirá por tiempo indefinido

        Ariadna Montiel, directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), indicó que la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC) debe al gobierno capitalino 10 millones de pesos por la operación del servicio gratuito que se brinda desde hace un año.

        La funcionaria recordó que los 20 millones de pesos que se entregaron, estaban destinados a cubrir el costo del servicio hasta el mes de octubre pasado, pero desde ese entonces el gobierno del Distrito Federal absorbe los gastos de operación.

        Por ello, el servicio gratuito de camiones de la Red de Transporte de Pasajeros —que cubre un circuito entre las estaciones Buenavista, Revolución y Balderas del Metro— seguirá por tiempo indefinido, ya que si dejara de operar, la zona “se colapasaría”.

        Diariamente, esta ruta exprés de la RTP atiende a 25 mil usuarios.

         


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        Comentarios: 1 - 9
        Ocultar Comentarios:
        Tenchu
        2009-12-19|05:14
        Tingoaltango
        Renuncia marcelita (la pejelele) si no puedes con el cargo.

        laderecha
        2009-06-02|19:48
        ciudad de méxico
        Pues que de $ el señor "comandante supremo" es obra federal... aquí no entra el gobierno capitalino. ya que todo lo que falta en buenavista es del suburbano.

        Dissaor
        2009-06-02|17:46
        De México
        Lo mismo de siempre en la misma obra, si salio bien, gracias gobierno federal, si salio mal, es culpa del GDF, Fecalin y sus achichincles bien que se paran el cuello con el Suburbano, pero si falta algo todo es culpa de las autoridadez del DF. Y ya que estan en eso, hagan tamien como sugirieron investigacion hacia el Edo. de México, o hagan una recapitulacion del retraso en toda la obra y los negocios que quebraron.

        edarf9
        2009-06-02|15:16
        Iztacalco
        ¿Cuánto tiempo tardó en construirse el paradero de la esación Ciudad Azteca del metro? Rosario Robles inaguró ese segundo tramo de la línea de la estación Continentes (hoy Nezahualcóyotl) a Cd Azteca en el año 2000 y según el paradero no lo hicieron porque le tocaba al estado de México (gobernado por Arturo Montiel). A finales del 2007 pasé por última vez y aún no existía el dichoso paradero, no se si al día de hoy aún no lo hayan terminado o ya esté, solo quiero hacer notar que las cosas van leeeeeeeeentoooooo, muuuuuuuuyyyy leeeeeeeeentooooooooooo, y quizá algún día terminen... o mejor dicho que algún día empiecen, y a los usuarios solo nos queda esperar.

        priamo
        2009-06-02|14:23
        Mérida
        Los trabajos complementarios corresponden en su ejecución al gobierno del Edomex. y al del DF. a la falta de estas obras complementarias en buena medida se debe el bajo nivel de satisfacción de los usuarios de este servicio, pero saben que?, ni a Peña Nieto, ni ha Ebrart les conviene que la gente se sienta a gustos, aun cuando los recursos ya fueron transferidos para su aplicación, no les interesa y les convienen los usuarios molestos porque política y electoralmente no existe el reconocimiento al gobierno federal que realizo el proyecto del tren suburbano.

        mmbbss
        2009-06-02|12:21
        torreón
        Caray, pese a lo inconcluso de las obras, cuando llego al DF no tengo dificultad para movilizarme en metro o en ruta RTP, no lo hago (o lo hago muy poco) en metrobus. Pero debo reconocer que en la estación Lechería puedo tardar hasta media hora para poder tomar transporte y en Cuautitlán puedo trdar menos tiempo para tomar trnsporte pero, tardo hasta 40 minutos para salir de la estación a la autopista México Querétaro. Ojalá pueda darse una vuelta por estos lugares para que haga un reportaje que pueda influir para que se aceleren las obras en estos municipios.

        MónicaMendoza
        2009-06-02|10:22
        México
        Por cierto, sería bueno que El Universal también hiciera una cobertura de las obras que han quedado inconclusas en las estaciones que se ubican en el Estado de México, puentes peatonales, vehiculares, accesos, paraderos, etc. sin terminar. Todo ello en detrimento de la imagen urbana y de la seguridad de los transeúntes.

        hsanchez8
        2009-06-02|09:57
        Distrito Federal
        Estimados lectores, Lo he comentado al menos 3 ocaciones, los capitalinos tenemos que sufrir por la ineptidud de nuestros gobernantes; insisto en que las obras para nuestra capital son excelentes, el problema es que nuestros actuales gobernantes, no tienen la menor idea acerca de Ingenieria de Sistemas, ruta critica, estadisticas de transacciones multiples, ni nada que tenga que ver con la planeacion y desarrollo de obras. Es una pena que esto ocurra dia a dia, tambien he comentado que es muy ineficiente el manejo del REGISTRO PUBLICO DE LA PROPIEDAD, que deberian de hacer un estudio, deberian de hacer programas para buscar mejorar el sistema usado; ya no quiero mencionar los nombres de los funcionarios que trabajan en el cuarto piso de la dependencia, asi que mi sugerencia para que mejoren rapidamente, es que dividan los tramites que hacen los ciudadanos, de los tramites que hacen los gestores, ya que los ultimos vienen de notarias o despachos de abogados y ellos reciben un sueldo, se arreglen o no se arreglen los problemas, por lo que la espera, es parte de su trabajo, pero los ciudadanos tienen que perder dias de trabajo cada que se les ocurre a los funcionarios decir "VENGA DENTRO DE 15 DIAS", a sabiendas de que su problema no va a ser resuelto; que no seria mas facil que cuando reciben los tramites, los podrian meter en una base de datos y a manera de consulta mediante una pagina de internet podrian decir "Proceso X" se encuentra pendiente, aun no revisamos el mes de Enero del 2009; "Proceso Y" enviamos en Noviembre del 2008 carta para acervos, en espera de respuesta; "Proceso Z" puede pasar por su carta de modificacion de error que nosotros cometimos ya lo solucionamos despues de 4 años, gracias por su espera. Bueno al menos los ciudadanos no tienen que perder durante 4 años al rededor de 100 dias de trabajo antes de recibir una respuesta, ya que el año cuenta con 52 semanas, de las cuales unicamente estime 25 por año que seria aproximadamente la mitad ya que eso de "VENGA EN 15 DIAS" frase celebre, nos muestra 26, pero contando vacaciones, preferi dejarlo en 25, esto multiplicado por los 4 años que toma el tramite, pues serian los 100 dias que estime, y sin usar la "RUTA CRITICA" de Ingenieria de Sistemas. Bueno espero que algun dia, los reporteros tomen en cuenta y den una vuelta los Jueves en el piso 4 enfrente del monumento a la madre, que es el unico dia que atienden. Reciban un cordial saludo. Hector Sanchez Villeda

        Soda
        2009-06-02|05:51
        Mexico D.F.
        Esto es un mal que nos aqueja a muchos mexicanos, lo chambones, malechotes, cuantas veces no vemos que para reparar o colocar un poste de luz sacan un montón de tierra, colocan todo puerco el poste y dejan al viento la tarea de llevarse los montones de tierra que excavaron?,..... alguien ya vió el puente peatonal que contruyeron para librar el tren sub-urbano a la altura de Cipres??,(pasando la Raza sentido Chapultepec), da miedo lo horroroso de ese puente, obviamente nadie quiere atravezar ese mounstruo de fierro todo obscuro que mas parecen rejas o mataderos de puercos. En São Paulo Brasil he visto casos así, pero muchos otros si los terminan y los terminan bien, como dios manda, limpian, pintan y donde pueden colocan pasto y lo cuidan, aqui nosotros malechotes lo hacemos al "ahí se va!"

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