Las negociaciones entre la dependencia capitalina y los representantes de la ruta 1 de microbuses que deberán salir de la vialidad se mantienen estancandas.

Armando Quintero, titular de la Setravi, rectificó sus declaraciones y aseguró que hoy era la fecha límite para llegar a un acuerdo con los líderes de concesionarios y permisionarios del transporte público.

En ese tenor, explicó, la administración capitalina privilegia la negociación y el acuerdo, pero si los transportistas no ceden, entonces el gobierno del DF usará las alternativas legales con las que cuenta.

El funcionario señaló que se ofreció un paquete de medidas para reubicar a los 550 microbuses que saldrán del Eje Central así como apoyos económicos para la renovación de sus unidades.

“Queremos el acuerdo. No estamos buscando el conflicto ni la polarización con una ruta que es la más grande de la ciudad”, externó Armando Quintero.

De hecho, comentó que sólo será necesario que salgan de circulación 120 unidades para poner en marcha el proyecto del Corredor Cero Emisiones.

El funcionario también consideró que el acuerdo con los transportistas es la punta de lanza para echar a andar el proyecto. Sobre el juicio de amparo que promovieron los representantes legales de la Ruta 1, cuyo líder es Francisco Aguirre, el titular de la Setravi ponderó que si bien se les negó la suspensión provisional aún está pendiente una audiencia fijada para hoy con el fin de ratificar o desechar la negativa del amparo.

No obstante, aseguró que no está en riesgo, el proyecto del Corredor Cero Emisiones en el Eje Central.

Reajustan diseño

Por otra parte, Arturo Aispuro, secretario de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi), comentó que con la reingeniería del proyecto se redujo la inversión de 900 millones de pesos a aproximadamente 230 millones de pesos.

Con esto, agregó, se concentraron en la renovación de los 120 trolebuses que circularán por el Eje Central.

Para las estaciones que se estimaban en el medio de la vialidad, ahora, se mantendrán las paradas que tienen transportes eléctricos definidas en ambos lados de la avenida.

Incluso, previó, podrían incrementarse en el tramo de la Terminal de Autobuses del Norte a la del Sur, en Taxqueña.

Sobre los elementos urbanos, la Seduvi indicó que se centrarán en los parabuses los cuales contarán con luz propia bajo el concepto de sustentabilidad.

Arturo Aispuro rechazó que el proyecto sea más austero, sino que sólo se quedaron los conceptos básicos para la entrada en operación del proyecto también conocido como la línea 3 del Metrobús.

Indicó que se harán adecuaciones en los cruceros viales para dar seguridad a los peatones. Se harán programas de reforestación a lo largo del Eje Central.

El funcionario estimó que los trabajos físicos del corredor comiencen para la segunda semana del mes de febrero.

Mientras tanto, la Secretaría de Obras confirmó que se está definiendo el proyecto de ejecución de obra. Entre las obras que se están evaluando es si se repavimentará la carpeta de rodamiento por donde circulen las unidades eléctricas, dado que tendrán un paso de frecuencia más seguido.