Mientras que para Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno capitalino, los automovilistas son los culpables de los choques contra las unidades del Metrobús y no los señalamientos, el secretario de Seguridad Pública local, Manuel Mondragón, reconoció que “hay puntos —de la ruta— donde no hay suficientes anuncios”.

El titular de la SSP-DF informó que aumentó de 300 a 380, la cantidad de agentes de Tránsito para evitar más percances, y pedirá colocar señalamientos suficientes de “no vuelta a la izquierda” donde hacen falta.

La línea 2 del Metrobús entró en operaciones el pasado 16 de diciembre, y a la fecha sus unidades articuladas se han visto involucradas en siete accidentes viales, principalmente en la zona de eje 4 Sur Xola y las colonias Leyes de Reforma, Tezontle y Río Frío.

Por la mañana, Ebrard aseveró: “El problema principal ahí es la gente que no respeta los señalamientos ni el carril confinado; lo que vamos a hacer es aplicar las sanciones correspondientes”.

Las declaraciones del mandatario se dieron luego de los continuos accidentes vehiculares y de anuncios de funcionarios de su propio gabinete, como Jorge Arganis, secretario de Obras, y Armando Quintero, titular de Transportes, quienes en sentido contrario dijeron que se instalarán más señalamientos e incluso habrá adecuaciones geométricas en la ruta.

Por la tarde, el jefe de la policía, Manuel Mondragón, comentó: “Hemos tenido incidentes menores por la falta de costumbre y disciplina de la gente. En Insurgentes costó trabajo prohibir la vuelta a la izquierda”.

Tras aceptar que alguno de los choques fue por negligencia o falta de atención de agentes de Tránsito, dijo que son hechos aislados y los calificó como “situaciones lamineras”.

En tanto, los diputados socialdemócratas Enrique Pérez Correa y Carla Sánchez exigieron al GDF el rediseño de la línea 2, al considerar que algunas estaciones son poco operativas, según demuestran los accidentes. Pérez Correa comentó que es grave que las autoridades capitalinas inauguren obras de este tipo sin la debida planeación, pues el resultado es que generan confusión y ponen en riesgo la seguridad de los usuarios y automovilistas. (Con información de Ella Grajeda)