El gobierno del Distrito Federal esperará a que haya mejores condiciones en los mercados financieros mundiales para concretar las grandes obras de infraestructura contempladas para los siguientes meses, sobre todo las que requerirán capital privado.

Sobre las supervialidades del poniente, Mario Delgado, secretario de Finanzas, aseguró que hay interés de cuando menos cuatro empresas, y que algunas ya presentaron sus proyectos técnicos y ejecutivos. Sin embargo, se requieren hasta 2 mil millones de dólares para realizarlas “y ustedes lo ven todos los días, la turbulencia financiera en los mercados; entonces, difícilmente ahorita se puede concretar un crédito de ese tamaño”.

A pregunta expresa sobre cuánto habrá que esperar para retomar esas grandes obras, respondió: “Depende de las condiciones del mercado, sobre cuándo se estabilice y cuándo empiece a fluir nuevamente el crédito”.

Mientras tanto, las obras que están en curso no se detendrán, pues las autoridades locales aseguraron que cuentan con los 31 mil millones de pesos necesarios para darles continuidad. Algunas de ellas empezaron a construirse desde 2007.

Ayer, al presentar el proyecto de presupuesto para 2009 en el ramo de inversión y empleo, Mario Delgado y Jorge Arganis, titular de Obras, aceptaron que habrá retrasos en esos grandes proyectos debido a la restricción que hay en el mercado mundial para la entrega de créditos.

Arganis dijo que la línea 4 del Metrobús es uno de los proyectos que se pospondrá, pues se realizaría con recursos privados a través de un esquema de pagos por servicios (PPS), lo que complica para cualquier empresa la adquisición de un crédito.

La única línea de Metrobús prevista para 2009 se hará en el Eje Central, en el Corredor Cero Emisiones, pues aunque será un trolebús, las autoridades le llamarán ruta 3 del Metrobús. Con ello quedará trunco el proyecto del jefe de Gobierno Marcelo Ebrard, de crear dos líneas de Metrobús al año, para llegar en 2012 a 10 rutas con 230 kilómetros.

Sobre el corredor, Delgado confió en que a más tardar en marzo de 2009 se asignará el contrato de la obra, con lo cual se fija una nueva fecha para iniciar ese proyecto. Los trabajos para empezar el corredor estaban previstos para octubre de 2008, después para diciembre próximo, y ahora se extendió el plazo hasta marzo de 2009.

Las autoridades dijeron que la bolsa total llegará a 31 mil millones de pesos, y representará la inversión pública más grande en la historia del DF, que darán continuidad a las obras ya iniciadas. En los 56 proyectos, hay muy poca obra nueva.

Las acciones novedosas son dos puentes, uno por 79.4 millones de pesos en la carretera México-Toluca a la altura de la avenida Carlos Echánove, y otro más en Periférico en su cruce con calle 7, en Pantitlán, con una inversión de 100 millones de pesos.

Además, se destinarán 322.8 millones de pesos para rehabilitar calles del Centro Histórico, 75 millones para el mantenimiento de la plaza de la República y el Monumento a la Revolución, y 110 millones para crear ciclovías.