erika.perez@eluniversal.com.mxLa licitación del contrato para la construcción de la línea 12 del Metro, que irá de Mixcoac a Tláhuac, se atrasó una vez más, toda vez que ayer se aplazó la fecha para dar a conocer el fallo donde se determinará el nombre de la empresa ganadora.
La causa, argumentó el gobierno capitalino, fue que se trata de un proyecto de ingeniería y obra de gran importancia y magnitud y se requiere una evaluación exhaustiva de las dos propuestas presentadas por las empresas finalistas.
Funcionarios de la administración capitalina consultados señalaron que se analizan las propuestas técnicas, pero sobre todo las financieras, dado que las cotizaciones propuestas rebasaron el presupuesto originalmente consignado por el gobierno de Marcelo Ebrard.
Los dos finalistas —que agrupan a varias empresas cada una— son Ingenieros Civiles Asociados (ICA), Carso Infraestructura y Construcción (propiedad de Carlos Slim) y Alshtom. Mientras que el segundo grupo lo conforman FCC Construcciones y la firma mexicana La Peninsular.
Sin precisar a quién corresponde cada oferta, las empresas presentaron cotizaciones de 19 mil millones y 26 mil millones de pesos, que rebasan lo planteado originalmente por el gobierno capitalino que eran 12 mil millones de pesos.
El jefe de Gobierno del DF, Marcelo Ebrard, anunció que la inversión para la construcción de la línea 12 del Metro se elevó a 20 mil millones de pesos por el aumento en el precio del cemento y varilla.
Con este nuevo aplazamiento ya son dos ocasiones en que el gobierno recorre la fecha para dar a conocer la empresa que construirá la Línea Dorada del Metro cuyos trabajos se prevén arrancar en septiembre próximo.
Servando Delgado Gamboa, director general de Obras para el Transporte, y Mario Valdés Guadarrama, secretario técnico del Comité Central de Obras, informaron que la sesión extraordinaria de dicho comité se programó al 19 de junio.
Los trabajos preliminares y obras inducidas iniciarán en julio, mientras que la obra con maquinaria arrancaría en septiembre. Actualmente, la Secretaría de Obras del DF realiza la rehabilitación de diversas calles y avenidas que servirán de “salida” a los habitantes de esa zona porque avenida Tláhuac —única vía de salida para el centro de la ciudad— estará en obra hasta 2012.
