df@eluniversal.com.mxTULTITLÁN, Méx.— Con 40% de su capacidad inició operaciones formales el Tren Suburbano que transportó a miles de pasajeros de los municipios Cuautitlán México, Huehuetoca, Teoloyucan, Cuautitlán Izcalli, Tultitlán y Tlalnepantla hacia el DF y viceversa, en el primer día hábil de funcionamiento formal de este nuevo transporte masivo.
Entre las 7:00 y las 8:00 horas se registró la mayor afluencia, con cerca de 3 mil pasajeros que en su mayoría ingresaron por la estación Lechería, ubicada en un sitio que la población conoce como La Quebrada, lo cual creó desconcierto y desorientación, pues la colonia Lechería está a más de un kilómetro de distancia.
Poco más de 6 mil pasajeros ingresaron al Suburbano en sus primeras cinco horas de funcionamiento, afluencia que representó apenas 40% de la capacidad de este sistema, que puede trasladar hasta 15 mil personas en horas pico, afirmó Claudia Guevara López, gerente de relaciones públicas de esta empresa.
La prisa y el estrés de los pasajeros se detuvo al ingresar al andén de Lechería, donde la mayoría observó los detalles del nuevo tren, que este lunes vivió su primer día hábil de funcionamiento formal.
Lo silencioso, la amplitud del vagón, el aire acondicionado, los botones rojos y verdes para abrir y cerrar las puertas; las repisas para poner las maletas y los lugares especiales para sillas de ruedas y elevadores para discapacitados, fueron detalles que llamaron la atención.
Este nuevo sistema de transporte masivo inició operaciones con 20 trenes, con capacidad de mil 200 a 2 mil 500 personas que viajan de manera cómoda.
Cada tren debe pasar con una frecuencia promedio de seis minutos en las horas pico; sin embargo, a las 7:37 horas en la estación Lechería transcurrieron 11 minutos para que saliera el siguiente convoy.
Entre cada una de las estaciones el tiempo promedio de traslado ayer fue de cuatro minutos, en el tren que partió a las 8:31 de la mañana de Lechería, que fue abordado por un grupo de amigas, entre ellas María González y Martha Silva, quienes viven en la zona de Cuautitlán y que sorprendidas verificaron que su tiempo de traslado hasta Buenavista fue de 20 minutos, “por un trayecto que antes hacíamos en hora y media”, para llegar a sus trabajos en el centro de la ciudad y en Paseo de la Reforma.
Lo que no gustó
La oscuridad que reinó en los pasillos inconclusos durante el amanecer en la estación Tlalnepantla, donde la gente tuvo que caminar bajo chispas de soldadura y subir en escaleras improvisadas en andamios; escaleras improvisadas que también tienen las estaciones Fortuna, San Rafael y Lechería.
El costo de 12.50 pesos va a representar para muchos pasajeros pagar 50 pesos más a la semana o 200 pesos adicionales al mes, pero “tenemos una hora más de sueño”, afirmó Severina Eugenio, quien todos los días viaja con su hija Ana Cristina desde la colonia Lomas del Paraíso, en Tultitlán, hasta Tepito.
La falta de señalización en accesos obligó a los usuarios a caminar largos trayectos entre materiales de construcción para ingresar a algunas de las estaciones, como Lechería, donde los usuarios indicaron la urgencia de crear un puente que permita un acceso directo a los vecinos de Tultitlán.
