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Antes de firmar un acuerdo con los transportistas que dan servicio en el Eje 4 Sur, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) tuvo que librar varios obstáculos.
El primero fue el 16 de enero pasado, cuando alrededor de mil choferes en unos 400 microbuses, marcharon del Periférico hasta Río Churubusco donde, a jalones, pedradas y escudazos, se enfrentaron con granaderos.
Querían que el gobierno capitalino los incluyera en el proyecto de la Línea 2 del Metrobús y les garantizara su fuente de trabajo.
Al día siguiente comenzaron las mesas de negociación con directivos de la Setravi y del GDF.
El viernes 19, choferes de microbuses de la Ruta 27, que corre del Metro Pantitlán al World Trade Center, realizaron una protesta en el cruce de avenida Cuauhtémoc y eje 4 Sur Xola, pues dijeron que no cuentan con certeza jurídica sobre el destino de 280 unidades que desaparecerían.
A principios de marzo, la Secretaría de Obras rescindió el contrato a la empresa Infraestructura y Omega 200 por incumplimiento en la construcción de dos de los tres tramos de la línea 2 del Metrobús, debido al retraso en los trabajos.
Las obras fueron asignadas a la Constructora MAHF S.A. de C.V. que ahora trabaja en los carriles confinados y todas las estaciones en los dos tramos: de Tacubaya a Las Américas y de ahí a UPIICSA.
El último obstáculo se presentó los primeros días de mayo, cuando Martín Pérez, líder de la ruta 86, denunció que las autoridades los despojaron del paradero de Tepalcates donde habían estado 30 años y realizó manifestaciones en la sede del GDF.
