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Con la estación Buenavista del Tren Suburbano los tiempos sobre los rieles se van a acortar; sin embargo, sobre los pies los tiempos y las distancias van a pesar y quizá sea de vida o muerte.
La división de la colonia Atlampa a la altura del eje 2 Norte Manuel González que ocasionó el confinamiento de las vías, cortó el paso directo a cientos de pacientes, en su mayoría ancianos y madres de familia de la clínica 2 del Seguro Social, en la colonia Santa María la Ribera.
Josefina Jiménez, de 73 años, lamentó la medida mientras sufría al subir las escaleras del puente provisional y peligroso para cruzar las vías. Regresaba del hospital y ya sus piernas no le daban para mucho.
Peor aún, teme al puente que todavía está en construcción y que será más alto que el actual. “Ojalá pensaran en los de la tercera edad y nos pusieran unas rampas o un elevador para cruzar e ir al doctor”, sugirió.
El peligro no es sólo para los de a pie. En ese mismo eje que al cruzar la vía se convierte en la avenida Eulalia Guzmán, se construyó un desnivel. Los vehículos pasan a velocidad considerable; sin embargo, al salir son obligados a parar por un semáforo.
Autos ignoran semáforo
Habitantes de la zona coincidieron en que la luz roja es constantemente ignorada y termina en choques vehiculares.
Aunque no es siempre, pues según Carmen de la Vega, habitante de la calle Ciprés, “las personas que trabajan en la obra nos ayudan a detener los coches y a cruzar la avenida, lo mismo para cruzar los puentes. Yo los felicito por la obra”.
Ese mismo puente cerró el paso al campamento de vehículos de limpia y transportes de la delegación Cuauhtémoc que fue reubicado ahí por la construcción de la estación Buenavista del Tren Suburbano, donde estaba antes.
Ahora los pesados camiones circulan en sentido contrario o en reversa algunas calles para poder entrar al sitio, contaron empleados y choferes.
El paso también se restringió para los habitantes de las colonias aledañas. “Como transeúntes ya no tenemos la libertad de caminar. Quedamos atrapados por las rejas”, contó Carlos Martínez, quien añoró los tiempos en que iba caminando desde ahí hasta el bosque de Chapultepec sin los problemas que ahora enfrenta para llegar a ese lugar de la ciudad.
Lo que no ha cambiado, indicaron los habitantes, es la delincuencia en la zona. Y es que la colonia Atlampa es conocida como una de las más peligrosas en cuanto a robo se refiere.
Constantes son las denuncias de asaltos en el transporte público y poca la efectividad de la policía, pese a que ahí se localizan las instalaciones de la Quinta Unidad de Protección Ciudadana (UPC) Revolución.
Caminan más, venden menos
En las calles alrededor de los puentes de Pino y Ciprés, la actividad de la gente ha cambiado ya que esas construcciones cerraron el paso peatonal y hoy los obligan a caminar más.
“Antes tomaba el transporte a las cinco de la mañana en la esquina de mi casa, en Flores Magón y Naranjos. Hoy tengo que salir 30 minutos antes y caminar varias cuadras a oscuras con el peligro de que me asalten”, contó Humberto Barrientos.
El confinamiento de las vías del tren también partió la convivencia entre las colonias Santa María La Ribera y la unidad Tlatelolco.
La peligrosidad del puente provisional a la altura de Flores Magón e Insurgentes desanimó a muchos clientes del mercado Bugambilia para ir a comprar su despensa. Por ello, numerosos locales han cerrado, según han protestado los locatarios.
Y pese a que el Metrobús puso un servicio adicional en unidades convencionales para conectar ambas colonias, las unidades nunca van llenas.
Estas y más afectaciones motivaron a las comisiones Nacional y del DF de los Derechos Humanos a emitir recomendaciones para resarcir los daños a los vecinos, pero hasta ahora, la solución no ha pasado del papel.
