sara.pantoja@eluniversal.com.mxEl segundo corredor vial de transporte público con unidades no contaminantes y tarifas más altas en la ciudad podría ser el del Paseo de la Reforma.
El proyecto prevé en su mayor parte a la ruta 2 que va desde el kilómetro 13 hasta La Villa. Incluso, se podría extender hasta la zona de Indios Verdes, según informaron fuentes de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi).
Los funcionarios consultados agregaron que la dependencia tiene avanzadas negociaciones con varios concesionarios de dicha ruta para la firma del convenio que los compromete a sustituir sus unidades, tener paradas exclusivas y mejorar su servicio.
Dichos requisitos han sido señalados por el gobierno capitalino como indispensables para autorizar el aumento de la tarifa.
Incluso, el miércoles pasado, Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad, comentó que “estamos muy avanzados para que, el Paseo de la Reforma, que cada día está más agradable, más bonito, nos da más orgullo a los mexicanos, es una vergüenza que sigan corriendo microbuses. Se está ya en pláticas avanzadas con los concesionarios de la ruta, es lo que traemos ya más avanzado”.
Dicho corredor se sumaría al de Periférico del Toreo a Canal de Garay, anunciado el pasado miércoles 19 por el jefe de gobierno, Marcelo Ebrard, cuya tarifa aumentará 50 centavos a partir del lunes 24 de marzo.
En el proyecto del nuevo corredor Reforma se consideran 22 kilómetros por los que a diario circulan alrededor de 364 unidades. La mayor parte de sus pasajeros son empleados de oficinas gubernamentales y de empresas privadas.
Cabe recordar que el Paseo de la Reforma es el principal corredor financiero del Distrito Federal y entrada al Centro Histórico de la ciudad.
Además, es alimentador de al menos dos de las estaciones de mayor afluencia del Sistema de Transporte Colectivo Metro: Auditorio e Hidalgo.
Desde hace más de un año los microbuses de esa ruta portan letreros en la parte trasera que dicen: “Marcelo, urge aumento de tarifas”.
Las otras rutas que podrían entrar en el proyecto son la 18 y la 1, las cuales tienen algunos derroteros que corren también por esa vialidad.
