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Cuajimalpa pide crear corredor urbano

La medida, para frenar presión de inmobiliarias
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Johana Robles
El Universal
Martes 05 de febrero de 2008

erika.perez@eluniversal.com.mx

Mientras el gobierno capitalino y la delegación Miguel Hidalgo litigan en tribunales por los Corredores Integrales de Desarrollo (CID), la demarcación de Cuajimalpa propone que la carretera México-Toluca se convierta en un punto de inversión privada para desalentar la presión de inmobiliarias por construir cerca de las zonas verdes.

Fernando Cruz, director de Desarrollo Urbano de la demarcación, indicó que la propuesta de contar con un CID, que comprendería del puente de Conafrut hasta Contadero, ayudaría reorientar el crecimiento que en Cuajimalpa se ha dado muy fuerte en los últimos 15 años que como consecuencia ha representado un rezago en la infraestructura vial y de servicios.

“Sería el único corredor urbano que se puede desarrollar en Cuajimalpa sin afectar las características típicas regionales y preservar las tradiciones”

El funcionario explicó que en 20% del territorio de la delegación es suelo urbano y habitacional y tiene una gran presión de las inmobiliarias lo que ha afectado a colonias como Contadero, El Yaqui o el mismo centro de Cuajimalpa así como los pueblos Chimalpa y San Mateo Tlaltenango, este último que límita con Santa Fe.

Comentó que esta concentración de desarrollo inmobiliario ha impactado a las zonas residenciales lo que se manifiesta en más autos lo que satura vialidades.

Indicó que la propuesta de convertir como CID a la carretera México-Toluca está planteada en el proyecto de Programa Delegacional de Desarrollo Urbano (PDDU) que actualmente está en dictaminación en la Seduvi.

Fernando Cruz dijo que en el proceso de consulta del PDDU, los vecinos se pronunciaron por limitar el crecimiento, entonces, de ahí parte la idea de un CID.

Los Corredores Integrales de Desarrollo (CID) son la propuesta del gobierno capitalino para impulsar el crecimiento y desarrollo de obra privada a través de incentivos fiscales y facilidades administrativas para quienes pretendan invertir en las avenidas principales de la ciudad.

Sobre la polémica que viven en el GDF y la Miguel Hidalgo sobre los acuerdos donde se otorgan funciones a Seduvi, el director de Desarrollo Urbano de Cuajimalpa, consideró que ya en la propia Ley está marcado que es esa dependencia es quien determina que se construye o no.



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