df@eluniversal.com.mxTULTITLÁN, Méx.— A marchas forzadas avanza la construcción del Tren Suburbano en el estado de México; pese a ello, autoridades municipales consideran que no estará listo para abril de este año, pues las obras presentan rezagos o incluso algunas no han iniciado, como la estación Tultitlán, que se ubicará en esta localidad.
“Si usted da un recorrido por los tres municipios del estado de México donde va a pasar —Tultitlán, Cuautitlán y Tlalnepantla— verá que todavía tenemos puentes inconclusos, obras sin iniciar y otros pendientes, principalmente los puentes peatonales... No sabemos cómo van a estar”, puntualizó la alcaldesa de Tultitlán, Elena García Martínez.
“Aunque hay muchas mesas de trabajo que se reúnen cada ocho días de estos niveles de gobierno, nosotros sí requerimos a veces información y la tardan mucho. La verdad dudo que pueda empezar a trabajar de Cuautitlán hasta Buenavista”.
García Martínez destacó la falta de coordinación entre los gobiernos federal y estatal con el municipal, ya que compromisos derivados de la construcción del Tren Suburbano no se han cumplido y en otros casos ni siquiera se informa de los avances de las obras a las autoridades locales.
Explicó que la estación Lechería se edifica sin permiso municipal, pues no han entregado el expediente y todavía no inicia la estación Tultitlán, que se ubicará entre las colonias Independencia y La Concepción.
Puntualizó que en Tultitlán habrá seis puentes peatonales, sin que el gobierno local conozca hasta ahora el proyecto de los mismos; además, la ciudadanía exige otros dos, ya que algunas zonas quedarán incomunicadas cuando se confinen las vías del Tren Suburbano.
La munícipe indicó que el puente San Antonio fue abierto al tránsito hasta esta semana, pero todavía está en construcción el puente Ferrocarrilera, en la colonia Mariano Escobedo, y ni siquiera inicia la edificación del deprimido 11 de Julio, en Lechería; pese a ello, la vialidad fue cerrada al tránsito, sin tomar medidas para garantizar la seguridad de la ciudadanía.
“Seguimos teniendo problemas con el puente de avenida Independencia. Estuvo muy mal hecho”, ejemplificó.
Autoridades de Tultitlán también pidieron la construcción de dos puentes vehiculares en cruces del ferrocarril con la carretera Lechería-Cuautitlán, ya que por ellas correrán los trenes de carga y la edificación de estas vías afectó un carril de esta importante arteria.
A su vez, el alcalde de Cuautitlán-México, Manuel Becerril López, confió que en 2008 se ponga en marcha el Tren Suburbano de Buenavista a Cuautitlán, pues hay el compromiso de los gobiernos federal y estatal.
Indicó que a mediados de diciembre inició la construcción de la terminal Cuautitlán, cuyos trabajos son muy ágiles, aunque todavía falta el centro de transferencia de las unidades del transporte público.
“En el ámbito municipal, sumados a este esfuerzo para que sea exitoso el Tren Suburbano, iniciará en enero el puente Fresnos-Río Córdoba y en febrero el deprimido vehicular Guadalupe”, puntualizó.
Héctor Aguilera Camacho, director de Desarrollo Económico de Tlalnepantla, dijo que para aprovechar el paso del Tren Suburbano por el municipio, el gobierno local promueve la construcción de estacionamientos subterráneos y plazas comerciales.
Cabe destacar que el Tren Suburbano recorrerá 27 kilómetros en 23 minutos en su primera fase, de Buenavista, en el Distrito Federal, hasta Cuautitlán, en el estado de México e inicialmente transportará 320 mil pasajeros diarios.
