df@eluniversal.com.mxA más de un año del inicio de las obras del distribuidor vial Zaragoza-Texcoco, el perjuicio que representa a los vecinos va en aumento no sólo en cuanto al tráfico, también en cuestión económica y riesgo a la integridad.
El principal problema es el paso peatonal, pues desde hace 12 meses las personas tienen que cruzar entre los autos que entran y salen de la carretera a Puebla, sin que exista un señalamiento que les permita desplazarse con seguridad. La única división entre la gente que atraviesa y los vehículos es una malla, esto debido a que el único puente peatonal que había fue dividido en tres partes, de las cuales dos son utilizadas para evitar el contacto con material de construcción y la tercera parte está inservible.
“Para nosotros es muy peligroso porque hay veces que los coches ni nos ven o no nos dejan cruzar la avenida”, aseguró María García, vecinas de Lomas de Zaragoza.
En una visita de supervisión el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, aseguró que dicha obra está construida en 92% de su totalidad; sin embargo, los mismos trabajadores dudan que este trabajo esté terminado para las primeras semanas de diciembre, principalmente por la paga, pues reciben dos mil pesos semanales por jornadas de 12 horas diarias, lo que hace que muchos opten por dejar la obra.
Aunque el riesgo es temporal, la zona por donde transitan tanto autos como personas ha sufrido varias transformaciones, lo cual ha llevado a los vecinos a cambiar tanto su horario de salida como la manera de cuidarse al intentar llegar a su destino, e incluso llegan a tomar otras alternativas.
La instalación temporal de escaleras metálicas para subir estos puentes generan inseguridad entre quienes los ocupan, “la verdad da miedo pasar por ahí porque las escaleras se mueven mucho y luego si hay más gente debemos esperar el turno porque están tan estrechas que sólo cabe una persona”, afirmó Amelia Ramírez, quien tarda en llegar a su casa media hora más de lo que tardaba al cruzar sólo un puente.
El camino también se hace inseguro pues pasa justo debajo de donde albañiles preparan el colado, “imagínese si una de estas personas me cae encima o incluso una piedra, por eso mucha gente ya prefiere irse por otro lado aunque gaste más y haga más tiempo”, afirma Amelia.
Ante esta situación comerciantes que vendían dulces sobre el puente y al quitarlo perdieron su ingreso, ahora sobreviven de la “cooperación voluntaria” de la gente a la que le dan el paso para atravesar la entrada a la carretera federal a Puebla.
Delia Estrada, vendedora de dulces dijo que “de alguna manera teníamos que ver cómo hacerle para comer, además si no hacemos esto, incluso pueden atropellar a la gente que tiene que ir hacia el Metro (Santa Martha)”.
Otro de los problemas es el relacionado con la baja de pasaje para los transportistas, pues aseguran que desde hace seis meses en el tramo de construcción no hay personas que utilicen el transporte público “aquí ni siquiera nos podemos parar a levantar pasaje, porque ya ni gente hay”, aseguró Obed Tenorio, quien trabaja como chofer.
Rosario Cedillo, quien vende comida frente a la obra afirma que la venta de sus alimentos ha disminuido 70% debido a que a los automovilistas ya no se les permite detenerse a comprar y no hay gente que pase por su establecimiento “ya ni calle hay, está como descontinuada”, señala.
