alberto.cuenca@eluniversal.com.mxPrimero, el gobierno de la ciudad retiró a 15 mil ambulantes de las calles del Centro Histórico; ahora planea modificar el trayecto de 2 mil 500 microbuses que circulan por el perímetro “A”, para que no pasen por vías como Bolívar, Isabel la Católica, 20 de Noviembre, circuito del Zócalo y 16 de septiembre, entre otras.
Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), señaló que hace dos semanas iniciaron negociaciones con líderes de 50 rutas de microbuses que cruzan el primer cuadro, pero sin origen ni destino en él.
El plan, agregó, contempla que por el perímetro “A” sólo transiten microbuses cuyo punto de partida o destino sea el centro de la ciudad y, aunque no precisó cuántos permanecerán, dijo que serán los menos.
“Antes de que finalice el año debemos tener un acuerdo con las 50 rutas que cruzan el perímetro “A” del Centro Histórico, para su reubicación, de tal manera que por aquí sólo pasen aquellas unidades que estrictamente tengan origen y destino en el centro de la ciudad”, explicó Quintero.
Entrevistado en un acto donde Marcelo Ebrard, jefe de Gobierno del DF, verificó la rehabilitación y reapertura de la calle Bolívar, Quintero dijo que, al reubicarse las 50 rutas de microbuses que cruzan el primer cuadro, se dará opciones de circulación por las vialidades principales —eje Central, Izazaga y Circunvalación— a 2 mil 500 microbuses que saldrán del perímetro.
Insistió en que este ordenamiento del transporte de pasajeros estará concluido antes de que termine el año, aunque el plan es mucho más ambicioso, pues también incluye un ordenamiento del transporte de carga que ingresa al primer cuadro.
Quintero explicó que se evitará a las unidades de carga hacer maniobras a cualquier hora del día, pues generan un severo caos vehicular “al descargar todo tipo de productos, mercancía e incluso animales, indiscriminadamente”, acusó.
Anunció que el 14 de noviembre, la Setravi realizará un foro con representantes de las diferentes organizaciones donde se agrupan los transportistas de carga, con el fin de establecer acuerdos que normen las actividades de ese sector.
El ordenamiento del transporte de carga, agregó Quintero, contempla aplicar horarios nocturnos, “porque de día no se puede mantener la actual dinámica; es absurdo, genera demasiados problemas de todo tipo e impide que recuperemos integralmente el Centro Histórico”, dijo.
En tanto, ayer la calle de Bolívar quedó abierta a la circulación de vehículos, luego de que por cuatro meses se llevaran a cabo obras de rehabilitación desde Venustiano Carranza hasta Izazaga. Estos trabajos contaron con una inversión de 20 millones de pesos e incluyeron la remodelación de 7 mil metros cuadrados de vialidad, un kilómetro de red de agua y drenaje, la reparación de 38 luminarias y la colocación de 71 árboles.
Ebrard también supervisó los trabajos de remodelación en la calle Regina; ésta se convertirá en la primera del Centro Histórico de uso peatonal exclusivo, aunque ya existe un proyecto para que otras tres arterias del perímetro “A” tengan el mismo fin.
En Regina se creará un corredor cultural y artístico —con una inversión de 97 millones de pesos—, que se extenderá desde la avenida 20 de Noviembre hasta el eje Central.
Para hacer esa calle totalmente peatonal se eliminarán guarniciones y banquetas; se podrán organizar recorridos en bicicleta; habrá un nuevo diseño del mobiliario urbano y se construirá una fuente.
