df@eluniversal.com.mxNAUCALPAN, Méx.— El peaje o costo por usar el segundo piso de Periférico Norte o Viaducto Elevado, que irá del Toreo de Cuatro Caminos a Cuautitlán Izcalli, aún no está definido; sin embargo, los automovilistas que decidan ingresar a esta nueva vía, podrán pagar con tarjetas de crédito o débito.
En entrevista exclusiva con el gobernador del estado de México, luego de que dio a conocer el lanzamiento de la licitación pública para la construcción del Viaducto elevado, que se realizará durante los próximos 30 meses, Enrique Peña Nieto afirmó que aún no se define el costo del peaje por uso de esta vía elevada de 22 kilómetros.
“Sí hay un dato” sobre el cual se planeó el anteproyecto, “y debe ser una tarifa accesible y cómoda que responda a un estudio de mercado”. De ninguna forma se trata de hacer una obra que no pueda ser soportada” por la economía de los automovilistas, apuntó el gobernador mexiquense.
La Secretaría de Comunicaciones difundió que los automovilistas que usen el Viaducto Elevado, podrán pagar el peaje con tarjetas inteligentes, telepeaje, así como con tarjetas de crédito o débito.
Cabe señalar que con esta obra se pretende reducir de dos horas a 15 minutos el trayecto de 22 kilómetros del Toreo de Cuatro Caminos hasta Cuautitlán Izcalli.
Carriles diferenciados según la hora del día
El Viaducto Elevado, obra planeada dentro de los festejos del Bicentenario de la Independencia de México, contará además con 13 distribuidores viales con accesos a este segundo piso en Río San Joaquín, la vía Gustavo Baz, Lomas Verdes, Circuito Ingenieros en Satélite, Santa Mónica, Valle Dorado, calzada Vallejo, Lago de Guadalupe, Perinorte, con la autopista Chamapa-Lechería, la vía López Portillo y Tepalcapa.
Esta nueva vialidad responderá a la saturación que hoy viven más de 5 millones de habitantes que a diario se trasladan de norte a sur y viceversa, por el poniente del valle de México.
El segundo piso mexiquense tendrá seis carriles elevados y dos más de confinamiento, además de siete carriles libres de pago en dirección norte-sur y un carril de contraflujo. De sur a norte con tres de peaje y cinco sin cuota en un horario de cinco a ocho de la mañana, en uno de los horarios de mayor tránsito. Con lo que Periférico Norte contará con un total de 16 carriles.
Una de la novedades en esta obra será el uso de un movilizador de barreras, que es un vehículo que podrá recorrer el muro de contención que divide la circulación de ambos sentidos, para dar mayor capacidad de tránsito por las mañanas y por las tardes.
El costo de esta obra está planeado en 4 mil 400 millones de pesos, con inversión de la iniciativa privada.
