fernando.martinez@eluniversal.com.mxA más de 70 días de la entrada en vigor del Reglamento de Tránsito Metropolitano y del sistema de penalización por puntos el 18 de septiembre, las infracciones diarias en la capital disminuyó de 4 mil a mil 500 diarias.
Además, al menos 15 licencias de conducir están en proceso de cancelación por tres años, pues los automovilistas excedieron los límites de velocidad y dieron positivo en la prueba del alcoholímetro. Por cada una de esas dos faltas les aplicaron seis puntos, y acumularon los 12 que prevé el Reglamento para retirárselas.
De acuerdo con Armando Quintero, titular de la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi), y reportes de la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSP-DF), se cometen 62.5% menos faltas desde que se aplica el nuevo ordenamiento.
Quintero explicó que la reducción se debe la buena respuesta de la gente ante este Reglamento que en su primera etapa redujo el índice a 2 mil 500 infracciones diarias, sobre todo desde la penalización con puntos.
El director general de Tránsito y Vialidad del DF, Alfredo Hernández García, mencionó que desde la aplicación del Reglamento se contabilizaron casi 150 mil infracciones; de ellas, unas 12 mil son de conductores del transporte público de pasajeros.
A poco menos de dos semanas de aplicación de sanciones a las licencias, unos 7 mil conductores han sido sancionado con puntos.
De las 15 licencias que están en proceso de cancelación, 10 fueron sancionadas en el primer fin de semana, cuando se aplicaron los operativos Radar (para detectar a los automóviles a exceso de velocidad), y el alcoholímetro, para sancionar a operadores ebrios. Los otros cinco casos se reportaron en el segundo fin de semana.
El funcionario explicó que las tres infracciones más comunes entre automovilistas particulares y transportistas son estacionarse en lugar prohibido (50%), no usar cinturón de seguridad (20%) y no respetar los límites de velocidad (10% a 12%).
Dudas y molestias
El 20 de julio entró en vigor el Reglamento de Tránsito Metropolitano y el 18 de septiembre, la penalización por puntos y ni agentes de vialidad ni automovilistas conocen con exactitud las nuevas disposiciones.
“Todavía sigue habiendo una conducta descuidada, a veces irresponsable en los conductores que tienen la idea de responsabilizar y echarle la culpa al policía; y por el otro lado, policías que todavía no alcanzan a asumir cabalmente todas las consecuencias de la aplicación con rigor del Reglamento”, manifestó Quintero.
“Perdóneme, pero estoy muy enojada con estos güeyes”, dijo la conductora de una camioneta luego de dar una vuelta prohibida en Reforma de norte a sur, en el cruce con Insurgentes y que ante los cuestionamiento prefirió cerrar la ventanilla.
Ella tuvo que seguir al motociclista hasta el corralón.
El uniformado manifestó que a la conductora “se le infraccionó por una vuelta prohibida y porque su licencia está vencida y amerita remisión de su vehículo al corralón”.
Iván Sánchez, otro conductor infraccionado por una vuelta prohibida en el mismo punto, aseguró que perdería dos puntos, como le advirtió la oficial Elizabeth Romero Figueroa.
Sin embargo, las autoridades confirmaron que no hay penalizaciones de dos puntos, sólo de seis, tres y uno.
Hernández García reconoció que hay elementos que aún no dominan las sanciones, pero garantizó que no habrá una mal calificada en puntos.
Aseguró que las boletas de papel desaparecerán con la entrada de las máquinas automáticas donde sólo se capturan los datos del infractor.
“En uno o dos meses, todo mundo va a dominar el asunto”, recalcó.
Las ‘hand held’
La SSP-DF tiene 2 mil 800 policías que aplican el Reglamento pero sólo tiene 50 hand held (máquinas electrónicas de mano) para infraccionar.
Hernández anunció la incorporación de una nueva Unidad de Protección Ciudadana para vigilar el cumplimiento de las normas de tránsito con 2 mil policías, así como la adquisición de mil “handheld” para tomar la infracción y fotografiar el moment
