Gerardo Ruiz Esparza, secretario de Comunicaciones del gobierno estatal, sostuvo que las autorizaciones no han caducado y, por lo tanto, la obra es legal.

Aseguró que dichos permisos serán presentados ante la Comisión Nacional del Agua, dentro del plazo que dio de 15 días para acreditar la legalidad de la obra, luego de que ésta fuera clausurada el viernes pasado por la dependencia federal.

En entrevista, el funcionario mexiquense sostuvo que detrás del conflicto de la vialidad se encuentran en juego "fuertes intereses" y no descartó los móviles políticos.

Pese a ello, aseguró que el gobierno del estado de México acreditará esta misma semana que el puente en Hueyatlaco es un proyecto que reúne todos los requisitos de uso de suelo, de impacto ambiental y los técnicos.

"Es una obra que viene de tiempo atrás, tiene varios años en construcción y tiene todos los permisos para llevarse a cabo", insistió.

Aseguró que de no ejecutarse la obra se estarán perdiendo más de 180 millones de pesos, de los cuales ya se ejercieron 160 millones y se afectará a por lo menos 80 mil personas.

"Este es un asunto que debe definirse entre autoridades porque entre autoridades se hizo la negociación inicial", señaló el funcionario mexiquense al reiterar que desde hace varios años todos los permisos necesarios fueron otorgados tanto por la Federación, como por el Gobierno del Distrito Federal.

"Tiene todas las autorizaciones federales de la CNA, de la Semarnat y un convenio firmado con el Distrito Federal como el visto bueno del GDF para la realización de la obra", explicó.

Informó que en los siguientes días el tema se analizará como parte de la agenda de la Comisión Metropolitana. Pese a ello, reconoció que "si no se cuida la obra es real que va a meter mucho tráfico", por lo cual uno de los ofrecimientos que hará el gobierno mexiquense es limitar el aforo a no más de mil vehículos.

Ya se propuso, dijo el funcionario, que sea una "vialidad de tráfico restringida", pero son informaciones que no se han dado a conocer, señaló.

De no cuidarse la obra, advirtió, ésta se convertiría en una vialidad con 20 a 25 mil vehículos por día, lo cual no se pretende, sino que sólo sea de sólo unos 25 mil vehículos.