Así lo señaló la titular de la Secretaría del Medio Ambiente del Distrito Federal, Martha Delgado Peralta, quien resaltó que el gobierno capitalino está abierto a la discusión con las autoridades del estado de México sobre la viabilidad de la nueva arteria siempre y cuando se analice en el marco de un plan integral de vialidades para el poniente de la ciudad.

Se debe revisar tanto el deterioro que implica su construcción para la zona de la barranca y los posibles desarrollos urbanos que traería al perímetro, como el deterioro en la calidad del aire por el congestionamiento vial en la zona a fin de determinar los mecanismos para compensar ambas problemáticas.

Pero, además, enfatizó que el desarrollo de vialidades debe responder a una demanda regional y no a la de particulares.

De no hacerlo así, se podría aliviar el problema del tránsito en un punto agudizándolo en otro y eso no es adecuado, recalcó.

Luego de que la CNA clausuró la obra por un periodo de 15 días, la funcionaria indicó que es claro que no se estaba cumpliendo con algún requisito legal.

Al menos en la parte que corresponde al Distrito Federal, la construcción de la vialidad no está autorizada porque antes debe pasar por una serie de evaluaciones y requisitos que no se han presentado, como por ejemplo los estudios de impacto ambiental.

En cuanto a la construcción del conjunto habitacional del lado del DF está autorizada pero con el compromiso, entre otros, de que no se tiraría cascajo en la barranca, por lo que al incumplirse este punto, también fueron clausurados los trabajos la semana anterior.

Por su parte, el diputado por el distrito 21 de Cuajimalpa, Alejandro Ramírez, consideró que la clausura temporal de las obras en Huayatlaco debe servir a las autoridades del estado de México para que reflexionen y se den cuenta que el puente no estuvo bien planeado ni goza de consenso.

También expuso que la suspensión del puente debe motivar a los legisladores de aquella entidad a que ya tomen cartas en el asunto y que de manera similar a lo hecho por los diputados en la Asamblea Legislativa del DF (ALDF), rechacen los daños ecológicos generados en la zona.

Calificó como muy acertada la decisión de la Comisión Nacional del Agua, de clausurar las obras, pero al mismo tiempo lamentó que esa autoridad federal se haya tardado en imponer esa sanción, pues en este momento la edificación del puente lleva 80% de avance.

Alejandro Ramírez, quien también preside la Comisión de Desarrollo Metropolitano en la ALDF, reiteró que los diputados de la ciudad no autorizarán cambios de uso de suelo en la parte de la barranca que se ubica en el DF.

Recordó que la próxima semana se celebrarán ante comisiones de la ALDF comparecencias de autoridades de medio ambiente y de transporte, así como del jefe delegacional en Cuajimalpa, Remedios Ledezma, con la intención de mandar un claro mensaje de rechazo a la construcción del puente.