En entrevista, Alanís Ortega aseguró que las autoridades federales, a través de la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales (Semarnat), tienen la obligación de verificar que exista o no la autorización para el cambio de uso de suelo.

"Al hablar de un área verde y arbolada estamos hablando de un área forestal. Si se quiere cambiar el uso del suelo de área verde a otro tipo, también se tiene que obtener un cambio de uso de suelo forestal que se tramita ante la Semarnat. Al día de hoy este cambio no ha sido solicitado. El proyecto, de entrada, es violatorio y lo que tienen que hacer es proceder con la clausura de la obra", dijo.

Por ese motivo, aseguró que el asunto de la barranca de Hueyatlaco sí tiene competencia federal y no es un problema nada más entre el estado de México y el Distrito Federal.

Más aún, según Alanís, la vialidad que el Edomex pretende construir también sería federal al tratarse de una vía de comunicación general.

"La legislación en materia de comunicaciones establece que las vías que unen a dos entidades se consideran vías generales de comunicación y por disposición del artículo 28 de la ley ambiental, estas vías tienen que someterse a un procedimiento de impacto ambiental", explicó.

Por otra parte, diputados de las bancadas del PAN, PRD y Convergencia de la Asamblea Legislativa del Distrito Federal (ALDF) advirtieron que no permitirán que la obra vial Edomex llegue al Distrito Federal.

Un grupo de asambleístas realizaron ayer un recorrido por la barranca y ahí demandaron al gobierno mexiquense que detenga la construcción que realiza del lado de su jurisdicción, y la cual ya puede verse a unos 30 metros del suelo de la ciudad de México.

Víctor Hugo Círigo, presidente de la Comisión de Gobierno, emplazó al gobierno de Enrique Peña a detener los trabajos hasta que se revisen las condiciones en que fue autorizada y a que se presenten los permisos y estudios de impacto ambiental correspondiente a esta obra, lo cual lleva 90% de avance.

Informó que ya concertó una reunión con el presidente del Congreso local del Edomex, Higinio Martínez, para que se llegue a un consenso sobre esta problemática.

Alejandro Ramírez, presidente de la Comisión de Desarrollo Metropolitano de la ALDF, manifestó que el Distrito Federal no puede ser el traspatio del Edomex y que la obra sólo traerá problemas a las delegaciones Cuajimalpa, Miguel Hidalgo y Álvaro Obregón.

Por su parte, Miguel Errasti, secretario de esta comisión, supuso que el estado de México no ha suspendido los trabajos como una forma de presión al gobierno del DF.