El funcionario aseguró que el proyecto en Paseo de la Reforma será totalmente distinto del de Insurgentes, incluso aclaró que por la diferencia de precio, los sistemas usarán tarjetas de pago diferentes.

Dijo que el proyecto ejecutivo estará concluido a finales de octubre, pero adelantó algunas de las especificaciones de este sistema de transporte, cuyo pasaje tendrá un costo de 4 pesos, 50 centavos más de lo que se cobra en Insurgentes.

Estimó que las obras podrían iniciar antes de que termine el año, en caso de que no se compliquen las negociaciones con vecinos y concesionarios, por lo que el sistema comenzaría a operar a mediados de junio de 2006.

El funcionario señaló que por Paseo de la Reforma transitan al día 180 mil pasajeros, quienes actualmente utilizan 364 microbuses y 40 camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).

En su lugar, detalló, circularán 125 camiones panorámicos, que medirán 12 metros, contrario a los 24 metros de extensión que tienen los autobuses articulados de Insurgentes.

Ochenta por ciento de éstos, dijo, serán operados por los concesionarios y 20 por ciento por la Red de Transporte de Pasajeros (RTP). Cada camión tendrá un costo aproximado de un millón de pesos.

Estimó que la obra podría tener un costo de 20 millones de pesos, menos de 10 por ciento de lo que costó la de Insurgentes.

Explicó que en Reforma el carril confinado estaría dividido por vieletas, unas estructuras que permitirían distinguir la separación de carril, aunque en este caso no han determinado si los automovilistas también tendrán prohibido circular por esa zona.

Prometen respetar entorno

Además, en esta zona de la ciudad no será retirado ningún árbol ni habrá adecuaciones en los camellones, es decir, se utilizará la infraestructura actual y se respetará la imagen urbana.

Otra de las diferencias es que las estaciones serán de fibra de vidrio transparente, tipo vitrinas, y la bajada será por la derecha; en Insurgentes es por la izquierda.

Garduño Yáñez destacó que las 32 estaciones tendrán una distancia de entre 400 ó 500 metros. Una de las terminales saldrá del kilómetro 13.5, en el puente de Conafrut, en Cuajimalpa, mientras que están por definir si el otro extremo quedará en el eje 4 Norte-Talismán, o en las inmediaciones de la Basílica.

Las estaciones estarán ubicadas, de manera general, en las glorietas y puntos comunes de Reforma.

Dijo que otras de las características del transporte es que la gratuidad para personas mayores de 70 años, discapacitados y menores de 5 años sólo se otorgará en las unidades de RTP.

Dio a conocer que en cuanto esté listo el proyecto ejecutivo será enviado al Instituto Nacional de Antropología e Historia para que emita un dictamen, ya que esta zona es considerada como parte del patrimonio arquitectónico de la nación.

Además, agregó, el proyecto podrá ser consultado en la página de internet del gobierno local para que todos los interesados conozcan los detalles técnicos.

También señaló que deberán negociar con los concesionarios de la ruta 2, con quienes no han iniciado las pláticas, así como con los vecinos de las Lomas que han manifestado su rechazo a la operación del sistema en esa zona.