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El gobierno del Estado de México se encuentra en pláticas con la administración federal para revisar la posibilidad de reducir la tarifa del tren Suburbano, esto con el objetivo de incrementar el número de usuarios, debido a que transporta a menos de la mitad de lo que se tenía planeado.

Apolinar Mena, secretario de Comunicaciones del gobierno estatal, señaló: “Estamos en pláticas con el gobierno federal con el propósito de emprender una estrategia conjunta que permita elevar el aforo del Suburbano número uno, el cual corre de Cuautitlán a Buenavista”.

Prosiguió: “Este medio de transporte, el cual impulsó el gobierno federal, se construyó para transportar a 300 mil personas, sin embargo no se ha trasladado a ese número sino a 140 mil; es decir, no hemos llegado ni a la mitad de la capacidad”.

En entrevista con EL UNIVERSAL, el titular de esta dependencia destacó “se tiene que volver a analizar y ver cuáles son los problemas que presenta y solventarlos. En el estudio estimaron 300 mil y no se han logrado, a qué se debe, en mi opinión se debe fundamentalmente a que la tarifa es muy alta”.

El funcionario explicó que se debe revisar la tarifa, la cual alcanza hasta 14 pesos por todo el trayecto. “Además se debe hacer una campaña publicitaria, eso es algo muy importante, ya que existen varias personas que no lo conocen”.

Una vía para reducir la tarifa del Suburbano, pasa por el exentar el pago del IVA. El secretario señala que en “el suburbano se cobra IVA cuando generalmente en el transporte público no se cobra este impuesto. Esto porque en la legislación este transporte está considerado como un ferrocarril y los ferrocarriles pagan IVA”.

Otra de las variantes que se estudia es la de un mismo costo para todo el trayecto, pues actualmente hay dos tarifas: el tramo largo que es de 14 pesos y el corto que es de seis pesos.

Rutas alimentadoras

Otro de los inconvenientes que enfrenta el Suburbano es la carencia de “rutas alimentadoras”. De acuerdo con la Encuesta de Satisfacción del Usuario del Tren Suburbano, 27% de los usuarios las considera insuficientes. En el documento elaborado por la consultora CINCO para la concesionaria Ferrocarriles Suburbanos, con fecha de diciembre de 2011, no se menciona como una de las posibles desventajas de este sistema la cuestión del costo.

De hecho, en la evaluación que se realiza se menciona que aunque los usuarios reconocen el alto precio, señalan “que es el adecuado considerando los beneficios que ofrece, ligados fundamentalmente a la rapidez, seguridad y comodidad, en ese orden”.

El mayoría de los usuarios provienen de Ecatepec (21%), Tlalnepantla (15%) y Naucalpan con (12%). El 60% de los usuarios pertenecen a la clase media, revela el sondeo.