lluviaDemandan evaluar cruces de cortesía
El costo de la infracción sólo aumentará corrupción: experto10 comentarios
Los cruces de cortesía son una medida aislada, poco razonada y de tipo político, y que para aplicarla se debió hacer un diagnóstico y una consulta popular, así lo aseguró Martín Virgilio Bravo, director de la División de Ciencias Sociales y Humanidades del Tecnológico de Monterrey, campus Estado de México.
“La gente debería expresar lo que necesita y quiere”, expresó el investigador. En 10 días de que inició la aplicación de sanciones a los conductores que no respeten esos señalamientos, la Secretaría de Seguridad Pública del Distrito Federal (SSPDF) contabiliza más de 6 mil infracciones. Asimismo las autoridades han pintado sólo 200 señalamientos de los 500 establecidos.
En ese sentido, el académico opinó que aunque es una medida con buenas intenciones podría ser caldo de cultivo para el incremento de la corrupción, pues mencionó que los policías siempre han sido presa de sus jefes y por otro lado, la falta de cultura vial de los ciudadanos que corrompen a las autoridades con tal de salvar sus faltas.
Comentó que la multa de 575 pesos es una cantidad muy buena para negociar. “200 a 300 pesos son buenos como extorsión”, cuestionó. Mencionó que no ha habido evaluación de otros programas como las ecobicis o de los segundos pisos para ver cómo han funcionado y menos se ha explicado cuál es su relación con otros programas como son ahora los cruces de cortesía.
“¿Dónde está esa proyección de transporte en la ciudad a 40 ó 50 años. Por qué mejor no pensar en otras opciones de comunicación vial?. No veo que sea un programa (los cruces de cortesía) es una medida aislada”, insistió.
Los cruces de cortesía comenzaron a operar el 11 de junio pasado en que los agentes de tránsito iniciaron una campaña de sensibilización a los automovilistas para que respeten el área marcada son un círculo rojo y con diagonales blancas en su interior pintadas en los cruces más conflictivos de la ciudad de México.
El pasado 12 de julio las autoridades comenzaron a sancionar para aquellos conductores que no respetaran los señalamientos, con una multa de 575 pesos, y en dos días de funcionamiento, 315 automovilistas habían sido infraccionados. En ese sentido, el estudioso criticó las infracciones al asegurar: “La multa está como último recurso no como negocio”. Bravo Peralta insistió en que antes de poner en funcionamiento los cruces de cortesía, el gobierno de la ciudad debe analizar los sistemas de transporte y vialidad del Distrito Federal pues cada vez se convierte en un lugar más caótico con el incremento de la población y automóviles que circulan por sus calles.
Advirtió que en tres meses se verá la cantidad de problemas que se derivarán de esta medida que no es parte de un programa integral para mejorar la vialidad en la ciudad de México.
Se refirió a la semaforización y al control del transporte colectivo de pasajeros particular, por lo que en este sentido la Subsecretaría de Control Vehicular debía coordinarse con la Secretaría de Transporte y Vialidad (Setravi).
“La ciudad de México se ha convertido en un reflector para medidas populistas y mediáticas”, aseveró el especialista.
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Creo que este mequetrefe del Tec no conoce el reglamento de transito, ya que no se trata ni de un programa ni de una medida, se trata de hacer cumplir lo que marca el reglamento de transito
Los mexicanos somos así porque todas las sanciones las queremos chiquitas y cuando no nos conviene alegamos corrupción. Viajamos a otro país y ahí si respetamos reglamentos porque de lo contrario son sanciones muy altas. Esta persona del tecnológico ignora como se estableció el programa "hoy no circula", ahí independientemente de que te arreglaras con los policías, te costaba y por esa razón los carros ya no salen. Lo congruente sería sanciones muy altas para los que violan una norma pero de la misma forma autoridades que tengan los debidos señalamientos, e informes claros, precisos y actualizados de que hacen con las multas cobradas.
LA MEDIDA ES BUENA, SIN EMBARGO, EN LO QUE SE DEBE TRABAJAR ES EN SANCIONAR A LOS AUTOMOVILISTAS QUE NO LO CUMPLAN Y REDUCIR AL MINIMO LA CORRUPCIÓN, DEBEN PLANTEAR MECANISMO ANTICORRUPCIÓN.
$3.450.000 son una muy buena razon para que marc3rdo 3brardor agachon haya impuesto esta nueva forma de vacunar a la poblacion que des gobierna.
Pues razones habra muchas, pero yo si he visto a los coches formaditos atras de las lineas blancas... antes nos echaban lamina, eso si, ojala se sancione y se haga en toda la ciudad. y claro nos expliquen a donde va el dinero de las multas...
Consulta Popular?? Ja, ja.. SOLO CUANDO NOS CONVENGA!!!
Dudo mucho que este señor realmente haya investigado, en el reglamento de transito ya estaba especificado el asunto de obstruir una transversal, que los conductores no conozcan el reglamento es otra cosa, por eso se señaliza.
CONSULTA POPULAR?? jajaja DE DONDE SALIO ESE INVESTIGADORSUCHO CHAYOTERO. HA DE SER DICIPULO DE SANMACIEL.
INVESTIGADORCITO CHAYOTERO, VAYA A PONER ORDEN EN ESE MULADAR LLAMADO ESTADO DE MÉXICO.
Antes de ofender lea bien la nota. Para su información todos los programas se necesitan evaluar, es lo que él está sugiriendo. Por último cuide su ortografía porque no va con una persona como usted con una preparación y criterio tan alto.
INVESTIGADORCITO CHAYOTERO, VAYA A PONER ORDEN EN ESE MULADAR LLAMADO ESTADO DE MÉXICO. PORQUE EN EL DF LAS COSAS SE ESTÁN ASIENDO SI NO BIEN DE PERDIDO MEJOR QUE EN OTROS ESTADOS
Semaforos mal sincronizados, accidentes o fallas mecanicas que no son retiradas, bloqueos no notificados, cierres etc, todo eso, hace que se haga una pelotera... asi ni como. normalmente evito quedarme en medio de una calle, pero que pasa cuando simplemente ya no avanzas?