lluviaGobierno local “sube” a la red datos de Supervía
Entre los documentos y sus versiones públicas que estarán disponibles en el sitio www.obrasenmiciudad.df.gob.mx, está una versión pública del título de concesión con anexos7 comentarios
Tres meses después de darse a conocer el proyecto, y con 700 solicitudes de información, el gobierno del Distrito Federal se comprometió a abrir un sitio en internet para hacer pública información oficial relacionada con el proyecto de la Supervía Sur-Poniente.
Para esto, las autoridades capitalinas elaboraron un listado de información que tiene en su poder, el cual fue entregado la semana pasada al Instituto de Acceso a la Información Pública del Distrito Federal (Info-DF).
De acuerdo con Adrián Michel, oficial mayor del DF, se podrá consultar 80% de la información relacionada con el proyecto de la vialidad de peaje, pues algunos rubros se reservarán porque se trata de datos personales.
Indicó que conforme se vayan terminando los procesos los datos podrán ser consultados, como es el programa de liberación de derecho de vía, que implica los predios expropiados y el monto para cada una de las indemnizaciones.
Entre los documentos y sus versiones públicas que estarán disponibles en el sitio www.obrasenmiciudad.df.gob.mx, está una versión pública del título de concesión con anexos, como son los oficios de las opiniones que dieron las autoridades delegacionales tanto de Álvaro Obregón como de Magdalena Contreras.
En este último caso, EL UNIVERSAL ingresó una solicitud de información a la Oficialía Mayor para obtener copia de los oficios emitidos por las delegaciones sobre su opinión sobre la concesión. La respuesta, emitida 29 de junio pasado, fue que se reservó esa información por un periodo de siete años, o cuando antes del cumplimiento del periodo de restriccion dejaran de existir los motivos que justifican su acceso restringido.
También se podrá consultar en línea el resolutivo de la manifestación de impacto ambiental en la dirección de internet de www.sma.df.gob.mx.
Información reservada
En conferencia conjunta, el subsecretario de Gobierno capitalino, Juan José García Ochoa, argumentó que el objetivo de abrir este espacio en internet es para que los ciudadanos cuenten con información oficial y se formen una opinión sobre el proyecto vial.
Insistió en que la decisión se tomó para que la ciudadanía no tenga que solicitarla a través de la Oficina de Información Pública, sino que esté disponible.
Recordó que se han recibido 700 solicitudes de información sobre el tema de la Supervía en diferentes secretarías, de las cuales sólo se han registrado seis recursos de revisión, y de éstos dos se desecharon, y estimó que ocurra lo mismo con los otros cuatro.
Ayer, en la página www.obrasenmiciudad.df.gob.mx, ya se podía consultar la versión pública del título de concesión. En comparación con una copia que EL UNIVERSAL posee, se reservaron los nombres de las empresas, el costo del peaje de 28 pesos y el monto de 600 millones de pesos para el programa de liberación del derecho de vía.
Hoy, el Info-DF tendrá una sesión pública donde se discutirán dos recursos de revisión relacionados con el tema de la vialidad de peaje.
Sobre ello, Cristina Barros, integrante del Frente Amplio contra la Supervía Sur-Poniente, consideró tardío el anuncio, pues esa información tuvo que estar disponible para los ciudadanos antes de arrancar el proyecto, que requería ser consultado por la ciudadanía debido a su impacto ambiental y urbano.
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Otra ves el prd pasándose la ley por el arco del triunfo, xD y cuando los quieren enjuiciar se hacen los mártires., mejor que tape todos los hoyo que hay por la ciudad, hay tanto que hacer pero las obras dejan mas $$$$$$$$ sin hacer tanta justificación y clasificarla confidencial hasta que este de fuga.
Que "guevos" los del PRD, CONVERGENCIA y PT, Y éso que son los promotores de la "DEMOCRACIA" yo creo que es la "DEMONIOCRACIA" por que èse es su SEÑOR es el que los MUEVE, por éso el slogan reza "CIUDAD EN MOVIMIENTO", pero no tiene la culpa el indio sino los que los hicieron compradres.
LA SUPERVIA SUPLIRA A LOS POCOS BOSQUES QUE HAY EN LA CIUDAD, AL TALAR ****27000 ARBOLES*** QUE NECESITAMOS PARA BAJAR LA CONTAMINACIÒN, NO QUE EL sr. ebrad, SE PREOCUPA POR EL CAMBIO CLIMÀTICO, EN LUGAR DE SEMBRAR ARBOLES SIEMBRA CADA DÌA MAS PAVIMENTO, SEÑORES DEL "PARTIDO VERDE" QUE ESPERAN PARA ACTUAR, NO QUE DEFIENDEN A LA ECOLOGÌA, LA CONTAMINACIÒN EN EL D.F. ES CADA DIA MAS INTENSA E INSOPORTABLE, NO A LA SUPERVÌA, QUE RECUERDE QUE LOS CIUDADANOS TAMBIÈN TENEMOS DERECHO AL VOTO Y A TOMAR ACUERDOS PARA LAS DECISIONES DE LA CIUDAD, NOSOTROS PAGAMOS LOS IMPUESTOS PARA EL BIENESTAR DE LA MISMA, YA QUE PERJUDICA A TODA LA CUIDAD. SI LO PERMITIMOS EN UNOS AÑOS ESTAREMOS SIN BOSQUES.
A base de mentiras y encubrimientos el GDF esta "haciendo obras en beneficio de la ciudad" no seran obras en beneficio del bolsillo de la jefa de gobierno y compinches que le secundan al fin la informacion se abrira hasta dentro de 7 años
NO A LA SUPERVIA PONIENTE. SOLO BENEFICIARA A ebrard Y SUS secuaces. TALARAN 27000 SI 27000 ARBOLES DE LOS POCOS PULMONES QUE QUEDAN PARA EL D.F. LA SUPERVIA TAMBIEN PERJUDICARA A LOS HABITANTES DE LA DELEGACION MAGDALENA CONTRERAS Y LA ECOLOGIA. FUERA EL prd DEL D.F. ESTA ACABANDO CON NUESTRA BELLA CIUDAD. marcelo YA DEJANOS VIVIR EN PAZ, VIVIAMOS TAN AGUSTO SIN TI Y TUS ANTECESORES.
EN verdad no se como pretenden contruir una vialidad que solo veneficia a automovilistas y peor aun a todo el casiquismo que obtiene lucro con la zona poniente.......Que lastima que el Gobierno del Distrito Federal no le de el verdadero valor a las Zonas Boscosas del Poniente y el valor recrativo que tiene para los habitantes de esa zona, ya no hay mas espacio para la naturaleza... si no se a dado cuenta el Desierto de los Leones cada año tiene menos arboles.
Una precisión para Xihuitl, la supervía incluirá servicio expreso de RTP a $4 con tecnologías limpias, asi que no sólo es para autos sino que beneficia a la gente con servicio de transporte público a bajo costo, además la supervía no cruzará en superficie las zonas protegidas sino en túnel
Que bueno que estén dando información ... que diferencia a AMLO cuando construyó los segundos piso del periférico y de la construcción del Eje 5 Poniente (el cual está pésimamente trazado y si dudas recórrelo)