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Mientras diputados federales del PAN, PRD y PRI manifestaron que no están en contra de los proyectos viales, el secretario de Obras y Servicios capitalino, Fernando Aboitiz, reconoció que el trazo de la Supervía Sur-Poniente se mantuvo en relativa secrecía para protegerlo de especuladores financieros.

Sostuvo que si avisaban antes sobre el proyecto, primero hubieran tratado de evitarlo y segundo hubieran buscado encarecer el precio de los terrenos y por consecuencia el proyecto.

En ese sentido, justificó, que se mantuviera en “relativa secrecía” el trazo de la vialidad de 5.5 kilómetros que unirá Santa Fe con Periférico, pues de lo contrario, dijo, el proyecto no se hubiera concretado. Otro elemento fue brindar seguridad a los ciudadanos que han recibido sus indemnizaciones.

Sin embargo, Fernando Aboitiz aseguró que esta situación ya cambió porque la información del proyecto está en las páginas de internet de las Secretarías de Obras y de Medio Ambiente capitalinas y se mantiene la disposición de dialogar con vecinos y diputados.

Cuestionan opacidad, no proyecto

Ayer, durante una reunión en la Comisión del Distrito Federal en la Cámara de Diputados —que se había pospuesto en dos ocasiones— legisladores del Partido Acción Nacional (PAN) señalaron que su partido no está en contra de las obras viales, sino de la falta de transparencia con la que se ha manejado la construcción de la vialidad de peaje que unirá Santa Fe con Periférico.

Agustín Castilla, diputado federal del PAN y quien firmó un documento con vecinos de Magdalena Contreras para solicitar la cancelación de la Supervía, aseguró que “no estamos en contra de proyectos viales, evidentemente, reconocemos la necesidad de buscar soluciones integrales a un problema que nadie en esta ciudad debe negar”.

Sin embargo, cuestionó la tardanza de las autoridades capitalinas para informar a la ciudadanía y representantes populares y reprochó que no se tomen en cuenta la voz vecinal.

La diputada federal panista, Kenya López, reiteró que “Acción Nacional jamás se opondrá al desarrollo de la ciudad de México”, pero insistió en criticar la falta de transparencia.

En el tema de la concesión, la ex asambleísta sostuvo que la ley que regula los Pago por Prestación de Servicios (PPS) fue creada para impulsar obras como la Supervía.

Gabriela Cuevas, presidenta de la Comisión del DF, aseguró que está a favor de la Supervía, pero enfatizó que no queda claro cómo el GDF atenderá y canalizará la oposición vecinal.