nubesUna epidemia en el DF:los atropellamientos
Disputa de la calle entre peatones y automovilistas deja miles de heridos y fallecimientos
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El fenómeno de los atropellamientos es un problema epidémico de salud pública que en la década de 2000 a 2010 causó la muerte de 50 mil mexicanos, de los cuales 8 mil 500 eran niños.
El Centro Nacional de Prevención de Accidentes (Cenapra) detalla que en el Distrito Federal ocurrieron en ese lapso 6 mil 500 de esas muertes.
Según expertos esta crisis resulta del conflicto por las vialidades y el incremento del parque vehicular.
“Si se junta en el país a todas las personas que mueren al año por VIH más los que mueren por tuberculosis, por enfermedades virales o infecciones bacterianas, todos esos no suman los que mueren por accidentes de tránsito, entre choques, volcaduras y atropellamientos”, aseguró Arturo Cervantes Trejo, director general de Cenapra.
Prácticamente es el mismo número de personas en México que mueren por enfermedad pulmonar obstructiva crónica, por infecciones respiratorias agudas bajas, pero muchos más que los que perecen por hipertensión, nefritis o nefrosis, por tumores malignos o cánceres.
Por cada persona que pierde la vida al ser atropellada, 30 más quedan lesionados, de acuerdo con esta agrupación.
Para Gerardo Moncada, de la asociación civil denominada El Poder del Consumidor, en la capital del país ocurren cada año cerca de 18 mil 385 accidentes de tránsito, lo que resulta en un promedio de cuatro muertos y 35 lesionados al día en estos eventos.
En algunas ocasiones los atropellamientos alcanzan hasta 40 al día, indicó en entrevista el especialista.
Pedro Estrada González, director ejecutivo del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas (ERUM) de la Secretaría de Seguridad Pública del DF, informó que en 2008 este agrupamiento contabilizó 9 mil 447 atenciones en hechos de tránsito, esto sin contar la acciones que realizan otros grupos de rescate; en 2009, 9 mil 787, mientras que en lo que va 2010, se han atendido 2 mil 719.
En el 80% de los atropellamientos la responsabilidad es del conductor, que se distrae o ha disminuido en su capacidad de reacción por consumo de alcohol o drogas, reconoció el funcionario.
En el caso de los peatones que han tenido la culpa, el 80% es porque caminaban sobre el arroyo vehicular.
Problema en aumento
La circulación de 200 mil nuevos automóviles en la ciudad de México, cada año, agrava el problema.
“Los atropellamientos son una responsabilidad de todos, pero en gran medida del gobierno local, aunque en ese nivel le sigue la sociedad, el conductor y finalmente el peatón, que es el de menor culpa”, explicó Gerardo Moncada.
El especialista dijo que a diferencia de otras ciudades del mundo con muchos automóviles en el Distrito Federal, existe un conflicto por el dominio de la vialidad, lo cual genera una gran cantidad de accidentes vehiculares que dejan miles de heridos.
Entre 1975 y 2005 los accidentes de tránsito se incrementaron en un 100 por ciento en las zonas urbanas.
De 2000 a 2007 el incremento fue de 56%; pasaron de 10 mil 801 a 16 mil 865, anualmente.
“Ha crecido la vulnerabilidad tanto para automovilistas como para peatones en la ciudad”, aseveró Moncada.
En la ciudad de México existe un problema grave de señalización y educación vial; hace 30 años había cursos en las escuelas, actualmente ni siquiera se hacen exámenes para otorgar licencias de conducir, consideró.
"Hay casos en los que incluso han desaparecido las cebras de los pasos peatonales como en avenida Patriotismo, donde se reasfaltó y desaparecieron esos señalamientos", denunció.
Arturo Cervantes, de Cenapra, mencionó que el escenario se pone peor porque no respetamos las normas y los ciudadanos no somos parte del equipo para salvar vidas en caso de accidentes.
“Ve el trágico caso de Celia Lora y de su familia: le dan el coche y se sube a manejar en estado inconveniente”.
Otro caso que cita como ejemplo es el de Marcela Trujano Varela, la mujer de 52 años de edad que atropelló a dos extranjeros y un mexicano, por ir con la prisa de dejar a sus hijos a la escuela, el pasado 12 de mayo. Uno más es el dos mujeres mayores de edad arrolladas por el conductor de un microbús que “iba echando carreritas”, el 19 de mayo.
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No se cuan dificil seria mejorar no solo las vialidades, tambien en innovar el reglamento de transito. Siempre se pone como excusa la falta de 'dinero' para invertir, pero con una buena recaudacion fiscal se podria. Las vialidades y toda la ciudad se va construyendo sin planeacion, se improvisa. Simplemente para hacer un cambio de sentido en ciertas avenidas tienes que avanzar km. o afectar el transito de algun sentido. Si el gobierno procurara por el pueblo invertiria en este ambito como en muchos otros y las estadisticas mejorarian.
Como decia mi abuelo "Se creen de hule"; si tienen culpa en muchos de los casos la persona que manejan, pero también lsos peatonos son DEMASIADO imprudentes, creen que se les debe ceder el paso siempre, donde ellos van a cruzar la calle deben de pararse los autos, sin saber que deben cruzar en las esquinas. Falta muchisima cultura víal, para los choferes y los peatonos, debemos de inculcarles a nuestros hijos la forma de cruzar, la forma de manejar, para que en un futuro esta causa de muerte disminuya.
debes de saber que aun cuando no se deba de cruzar las calles (el peaton) por las esquinas, el peaton siempre tiene la preferencia, por tu comentario te hace falta educacion vial, y siii, siempre se le debe de ceder el paso al peaton.
En efecto, el peaton siempre tiene la preferencia, y no es imprescindible cruzar por las esquinas si la secretaria de vialidad pintara unas simples rayitas blancas para indicar 'cruce de peaton' y claro, que los automovilistas tuvieran el conocimiento de su significado. Hace falta mejorar en la educacion vial, y por cierto, yo votaria por el uso de rotondas y 'menos semaforos' seria un gran alivio!.
Los peores cafres al volante en orden de mayor a menor agresividad contra el peatón y demás automovilistas son: 1) Los microbucerdos 2) Los chafiretes de camionetas de valores 3) Los conductores(as) borrachos(as) 4) Las damas al volante ( antes muertas que ceder el paso, al fin que el seguro paga todo )
Yo considero que algunas medidas bien aplicadas por parte de las autoridades podrian ayudar a disminuir los accidentes: 1. En primer lugar aplicar el reglamentos y las sanciones correspondientes, por mínimas que sean las faltas, no permitiendo a los policias entrar en "negociación2 con infractor. 2. En muchas ocasiones los peatones nos vemos en la necesidad de caminar por el arrollo debido a que las banquetas estan invadidas por el comercio ilegal (hay quienes les prefieren llamar informal), también debiera sancionarse a quie obstruya el transito en las banquetas. 3.Debería aplicarse el éxamen de capacidades a toda persona que conduzca un vehículo, es un hecho que muchos conductores no tienen la capacidad emocional para conducir un vehículo.
La verdad es que deberían hacerles exámenes a los conductores antes de otorgarles la licencia, por ejemplo, a mi me la dieron y lo único que hice fue tomarme la foto, ni siquiera me preguntaron si alguna vez tomé un curso o si me sabía el reglamento de tránsito...
Sí creen que las estadísticas han subido, deberían de manejar en bici, eso´es jugarse la vida, todas las veces que se toma un volante, no existe conciencia de cómo conducir, de respetar al peatón, al de a moto, pero el de bici estoy seguro que lleba las de perder. Mejor eduquen, promuevan, castiguen delitos, castiguen la corrupción y luego planeen vialidades. No sé si reir o llorar al respecto. Yo metería a la carcel un día a quien deje un auto en la banqueta y al tipo que le dio el permiso igual.
Lamentablemente la mayoria de las mujeres son una verdadera amenaza! Esto sin contar a los cafres microbuseros, ebrios y juniors que pareciera que no tienen la mas minima consideracion al peaton! el peaton se ha vuelto flojo por que no usa los puentes... y ohe vistop desde arriba del puente como señoras que van con sus hijos y casi casi los avientan para detener el trafico CONSTANTE en avenidas principales y poder (obligar mas bien) cruzar la calle ABAJO DEL PUENTE... mejor he visto perros que usan los puentes! insolito pero asi es... y si TODOS debemos hacer consiencia y ponernos en el lugar del otro, pero preferimos estacionarnos en doble fila, o en la banqueta, cruzar cuando no hay alto abajo del puente, revasar los limites de velocidad mientras hablamos por cel, en fin TODOS TENEMOS QUE HACER CONCIENCIA y una educadita no nos caeria mal!
Ja, jaja. Te apuesto que hay muchas mujeres que manejan mejor que tú! No generalicen, por unas pagamos todas!!!!
El responsable de todos los atropellamientos de la ciudad es marcelo ebrard como jefe de la policia, ya que los altos mandos de la policia de transito obligan a los policias a entregarles su cuota diaria de varios miles de pesos, por lo qua algunos de ellos se ven en la obligación de extorsionar a los automovilistas y pasar por alto la aplicación de la ley.
Yo soy automovilista y ciclista pero antes que otra cosa soy peatón, pues en el momento que desciendo del coche me convierto en uno y eso es algo que pareciera que a los automovilistas se les olvida. Los peatones somos culpables por la flojera de no querer subir al puente, por caminar debajo de la banqueta, por la mentalidad de "se tienen que frenar" Los automovilistas somos culpables por hablar por teléfono mientras conducimos, por manejar alcohólicos, por dar la vuelta continua olvidando que esta es continua SIEMPRE Y CUANDO NO HAYA PEATONES. Por pasarnos el semáforo, por rebasar por la derecha, por estacionar autos en la banqueta haciendo que los peatones tengan que caminar por el arroyo vehícular. Ya alguién lo dijo por ahí, es falta de educación. El automovilista es prepotente, pero los peatones en zonas donde hay muchos (como en el centro) también lo son, y esa prepotencia no es mas que falta de cultura y educación.
El 99% de los conductores no saben pa que sirven las luces direccionales, ya que nunca las usan, y lo peor es que creen que saben manejar por el solo hecho poder acelerar y virar una maquina que los controla a ellos, no ellos a la maquina.
si no manejas bien ni te trepes a un auto, suficientes gorilas tenemos en la calle, pero también esa gente inconsciente (por no decir tonta) que se sienten invisibles o de goma y les vale si vienen o no carros; estoy de acuerdo en que hay que educar tanto al conductor como al peatón y de estos atropellamientos, cuántos son investigados???
POR UN LADO los peatones que sienten que son de hule y ahí están cruzándose la calle sin fijarse, aventando a los niños o carriolas por delante, cruzar por lugares prohibidos y sin usar los puentes peatonales. Y POR EL OTRO dizque manejadores que no saben para qué es la direccional, los semáforos, las banquetas ya que obtuvieron su licencia por el solo hecho de pagarla y ahí los tenemos manejando borrachos y matando gente en las madrugadas. ¿Y LAS MULTAS A PEATONES? ¿HASTA CUANDO VAN A SEGUIR VENDIENDO LICENCIAS COMO PAN CALIENTE?
Squirrell: La pena de muerte para peatones imprudentes ya se aplicaca desde hace mucho tiempo, en manos de conductores imprudentes y huèrfanos (porque no tienen madre). Soy automovilista desde hace 32 años y algo he aprendido, lo cual muchos desean no escuchar: todos los automovilistas somos petones alguna vez, pero no todos los peatones somos automovilistas.
hace falta educacion por ambas partes, para manejar y para caminar, cuantas veces NO usamos el puente para cruzar la avenida y preferimos andar esquivando los carros, y a la viva bravo salimos vimos si tenemos suerte, y luego manejando echamos el carro encima por coraje que la gente no respeta tampoco....pongamos atencion nosotros mismos..................
¿¿Por qué todo ha de ser culpa del gobierno?? Esta sociedad parece de párvulos que necesitan del castigo de papi para hacer o dejar de hacer las cosas. Cada quién sabe de lo que es responsable, pero se hace tarugo. ¿Cuántos de los que se estan quejando han manejado borrachos, se han pasado un alto o han rebasado el límite de velocidad? Apuesto que, a excepción de los que no manejan, todos. Así que deja de estarte quejando y haz tu parte!!!
EPIDEMIA NI QUE LA CHINGG.....ADDAAAA, ESO SEGUIRA PASANDO HASTA QUE APLIQUEN EL REGLAMENTO, TODOS LO QUE MANEJAMOS EN UN MOMENTO INTENTAMOS DEJAR DE COMETER INFRACCIONES, PERO QUE...VEMOS A PERSONAS QUE LAS SIGUEN COMETIENDO CHOFERES, TAXISTAS, ETC Y NO PASA NADA Y COMETEMOS EL ERROR DE PENSAR BUENO "SI EL LO HACE YO TAMBIEN" POR ESO CREO QUE NECESARIO QUE SE APLIQUE EL REGLAMENTO DE TRÁNSITO, RECUERDAN EL LAMAR POR CELULAR Y MANEJAR, AHORA TODOS LO HACEN SIN PROBLEMA CUANDO SUPUESTAMEN LO HIBAN A SANCIONAR...
¡¡¡Epidemia mis narices!!! ¡¡¡Es ausencia de autoridad!!! Yo he visto montones de veces como autos particulares y vehiculos de transpote publico se pasan altos y les avientan sus unidades a los peatones estando presentes policias de transito y patrullas y estos inutiles no hacen nada!!! ¿quien entonces hace respetar el reglamento de transito? ¡¡NADIE!! y si nadie hacer valer la ley entonces no hay autoridad
Y las autoridades policiacas dònde andan?....
No nos hagamos! Tanto automovilistas como peatones somos culpables. No se si han podido ver a la gente que se pasa por debajo de los puentes peatonales en Constituyentes, ni porque tienen rampa para no cansarse se suben los desgraciados. Además de los automovilistas que se pasan los semáforos o invaden las líneas peatonales... no tienen vergüenza!
Los automovilistas ya pagamos muchísimo dinero en impuestos como para que todavía se nos encierre cuando atropellamos a una persona abajo de un puente peatonal, me parece totalmente injusto que si una persona no cuida su vida yo tenga que cuidarla por ella, el más claro ejemplo: si un automovilista se pasa un alto y lo pescan es una multa y si un peatón no respeta el siga y se atraviesa como animal no hay problema!!! si tenemos auto nuestro trabajo nos ha costado a la mayoría y porque lo necesitamos!!! me indigna que en este país siempre se proteja al tonto, al flojo, al pobre... es selección natural. Hace como un año, leí una noticia que un joven había muerto al estrellar su vehículo por evitar arrollar a un TEPOROCHO, es eso justo? probablemente el joven pensó que al hacer esa maniobra evitaría el accidente y el precio fue su vida, si lo hubiera arrollado había terminado en la carcel y por un ciudadano de 2da o 3 era?
Heil Hitler!