Los hermanos Carlos y Daniel Mastretta no son ajenos al diseño para la industria automotriz, a través de su empresa Tecnoidea han desarrollado carrocerías para camiones y autobuses nacionales de varios tamaños, así como algunos componentes para el mercado americano y japonés.

La inquietud de desarrollar un vehículo propio tiene ya varios años, su primer concepto conocido como MXA, se desarrolló sobre la plataforma de un VW Sedán, pero ésta es adecuada para
un modelo deportivo.

El nuevo modelo MXT se desarrolló desde cero, y para contar con un chasis adecuado lo desarrollaron ellos mismos utilizando una estructura de extrusiones y láminas de aluminio
unidos con adhesivos epóxicos estructurales.

La estructura para montaje del tren motriz, la suspensión y la jaula de seguridad son de acero. La carrocería está fabricada de plástico y fi bra de vidrio, por lo que su peso total es de sólo 900 Kg.

El resultado fi nal es un  equeño coupé biplaza con motor central, tracción trasera  un reparto de peso de  44% adelante y 56% atrás, lo que le da un magnífico equilibrio para un manejo deportivo incluyendo estabilidad en curvas.

El diseño exterior es de líneas limpias y bien proporcionadas que le dan un carácter deportivo innegable, las altas salpicaderas y el frente bajo le dan un aspecto musculoso, y además su forma aerodinámica es altamente efi ciente. El sistema de iluminación es de Hella de última generación y su diseño quedó perfectamente integrado a la carrocería.

Su diseño interior es también de líneas simples que proporcionan un ambiente de modernidad,
manteniendo una ergonomía adecuada que permita al conductor un manejo deportivo con comodidad. De serie se incluye aire acondicionado, sistema de audio con MP3, y el panel de
instrumentos cuenta con modalidades para camino y para carreras.

Para el tren motriz se apoyaron en el reconocido fabricante Cosworth que los provee de un avanzado motor 4 cilindros 2.0 litros, 16 válvulas, con turbo e intercooler, que desarrolla 240 caballos de fuerza (hp) en esta versión preliminar.

Está acoplado con una transmisión manual de 5 velocidades. La suspensión es independiente en las cuatro ruedas, los frenos son de discos ventilados con ABS; y utiliza rines de aleación de aluminio de 17” con llantas 205/45 R17 adelante y 235/45 R17 atrás.

Los hermanos Mastretta están muy confiados en que se enfrentarán con mucho éxito a otros  deportivos ligeros como los Lotus Elise y Exige. Por lo pronto ya nombraron a la empresa Lifestyle Automotive como distribuidor para el viejo continente y esperan comenzar exportaciones este mismo año.