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Un ‘chico’ muy versátil
Smart busca consolidar la presencia de su modelo Fortwo Brabus en el mercado mexicano y lo vende desde 13 mil 700 dólares hasta 16 mil 850 dólares

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    Fotogalería: Un citadino eficiente
    Ricardo Gutiérrez Loyola
    El Universal
    Sábado 09 de agosto de 2008

    rloyola@eluniversal.com.mx

    Sin lugar a dudas, el Smart Fortwo Brabus es una alternativa para quienes buscan un vehículo práctico para conducir en la ciudad.

    Hoy, y no por mucho tiempo, es el único automóvil que prácticamente no tiene problemas para encontrar un lugar donde estacionarse, ya que por sus dimensiones —2.69 metros de largo, 1.55 metros de ancho y 1.54 metros de alto— lo puede hacer donde quiera.

    Este modelo que Autopistas tuvo a prueba nos permitió conocer con detalle cuales son sus virtudes y defectos.

    Es un coche que ofrece lo necesario para realizar una conducción segura y cómoda.

    Para la ciudad es ideal, pues a parte de ocupar muy poco espacio, el rendimiento de combustible es excelente.

    Sus cualidades

    El modelo alcanza una velocidad máxima de 155 kilómetros por hora (km/h).

    El consumo medio en el recorrido de homologación es 5.3 l/100 km.

    Para este modelo, la marca hizo ajustes en su estética e incorporó tanto en su exterior como interior elementos deportivos como componentes del bastidor, vestiduras en piel, aluminio cepillado y acero inoxidable.

    En ofrece volante deportivo de tres radios, con accionamiento del cambio de velocidades tipo Fórmula Uno, velocímetro e indicadores adicionales.

    Los pedales son de acero inoxidable mate los cuales subrayan el carácter deportivo del vehículo, gracias a los topes de goma antideslizantes.

    Tiene llantas de alto brillo con seis radios dobles y neumáticos delanteros 175/50 R 15 y traseros 225/35 R 17.

     

     

     

    Seguridad

    A pesar de su tamaño, equipa elementos de Protección

    II Incorpora célula de seguridad tridion

    II Una estructura de acero de alta resistencia para los dos pasajeros

    IIEn caso de una colisión de frente, el motor se desliza hacia abajo sin hacer contacto con las rodillas de los pasajeros

    IIEn un accidente frontal, la columna de dirección y el volante se retraen

    IISi el golpe es lateral, la corta distancia entre los ejes sirve de protección para los pasajeros

    IICuenta con llantas traseras anchas para mayor estabilidad

    IITiene control electrónico de tracción y estabilidad (TRUST)

     

     
     

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